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मोटरसाइकिल चालक

कई देशों में, मोटरसाइकिल परिवहन का एक लोकप्रिय रूप है। मोटर चालित वाहनों के अन्य रूपों की तुलना में मोटरसाइकिलें अपेक्षाकृत सस्ती हैं और दुनिया भर में लाखों लोगों को गतिशीलता प्रदान करती हैं।

हालांकि, मोटर चालित परिवहन के अन्य रूपों के विपरीत, मोटरसाइकिल सवारों और यात्रियों के लिए बहुत कम सुरक्षा है। जब दुर्घटनाएं होती हैं, तो अक्सर उनके बहुत गंभीर परिणाम होते हैं, विशेष रूप से उच्च गति पर या ऐसी स्थितियों में जहां बड़े वाहन शामिल होते हैं। एक मोटर साइकिल सवार या यात्री के कार से टकराने की संभावना 30 किमी / घंटा से अधिक की गति से बहुत कम हो जाती है।

यहां तक कि उन देशों में जहां मोटरसाइकिल यातायात का केवल एक छोटा सा हिस्सा है, मोटरसाइकिल हताहत दुर्घटना की समस्या का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन सकता है, और मोटर साइकिल चालकों के लिए चोट या मृत्यु का जोखिम परिवहन के अन्य रूपों की तुलना में कई गुना अधिक है।

कई निम्न और मध्यम आय वाले देशों में, कम-शक्ति वाली मोटरसाइकिलें परिवहन का एक प्रमुख साधन हैं और उनकी आवश्यकताओं को सड़क डिजाइन और यातायात प्रबंधन उपायों में परिलक्षित किया जाना चाहिए। उच्च आय वाले देशों में, मोटरसाइकिल अक्सर एक अधिक मामूली परिवहन मोड रहा है, लेकिन उच्च शक्ति वाली मोटरसाइकिलों का उपयोग करना, यह भी एक महत्वपूर्ण अवकाश खोज है। हालांकि, उच्च-आय वाले शहरों में विशेष रूप से डिलीवरी के लिए कम-शक्ति वाली मोटरसाइकिलों का उपयोग तेजी से आम होता जा रहा है और मोटरसाइकिल चालकों के दो समूहों, कम शक्ति और उच्च शक्ति वाली मोटरसाइकिलों पर, बहुत अलग जोखिम पेश करते हैं और उनकी सुरक्षा में सुधार के लिए विभिन्न काउंटरमेशर्स की आवश्यकता होती है।

कुछ युद्धाभ्यास और सड़क की स्थिति में ड्राइवरों की तुलना में मोटरसाइकिल चालकों के लिए अधिक जोखिम होता है। उदाहरण के लिए, मोटरसाइकिल कम स्थिर होती हैं, और इसलिए सवार होने पर सवारों के अपने वाहन पर नियंत्रण खोने की संभावना अधिक होती है।

मोटरसाइकिलों में अन्य प्रकार के वाहनों की तुलना में बहुत अलग सड़क प्रदर्शन विशेषताएं होती हैं। मोटरसाइकिल चालक अन्य वाहनों की तुलना में बहुत अधिक तेजी से गति कर सकते हैं। वे उन स्थितियों में प्रकट हो सकते हैं जहां अन्य सड़क उपयोगकर्ता उनसे अपेक्षा नहीं करते हैं। फुटपाथ के खतरे से बचने के लिए मोटरसाइकिल सवार भी अचानक अपनी लेन की स्थिति बदल सकते हैं।

मोटर साइकिल चालकों से जुड़े दुर्घटनाओं के जोखिम पर सड़क के वातावरण का महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। योगदान करने वाले कारकों में शामिल हैं:

  • बड़े वाहनों (कार, ट्रक) के साथ सहभागिता।
  • चौराहे के डिजाइन जो टर्निंग मूवमेंट करने वाली मोटरसाइकिलों के बहुत अधिक प्रवाह के लिए पर्याप्त रूप से पूरा नहीं करते हैं
  • सड़क की सतह के मुद्दे (जैसे सड़क पर खुरदरापन, गड्ढे या मलबा)।
  • सड़क पर पानी, तेल या नमी।
  • अत्यधिक लाइनमार्किंग या उभरे हुए फुटपाथ मार्करों का उपयोग।
  • खराब सड़क संरेखण।
  • सड़क के किनारे खतरों और सुरक्षा बाधाओं की उपस्थिति।
  • मार्ग का उपयोग करने वाले वाहनों और अन्य मोटरसाइकिल चालकों की संख्या।

मोटर साइकिल चालकों की विशिष्ट आवश्यकताओं के उद्देश्य से सड़क डिजाइन और सुरक्षा इंजीनियरिंग प्रतिवाद, आंशिक रूप से, मोटरसाइकिल उपयोगकर्ता और उद्योग समूहों द्वारा उत्पादित दिशानिर्देश दस्तावेजों के साथ संबोधित किया जा रहा है। सड़क इंजीनियरों के उद्देश्य से, ऐसे दिशा-निर्देश मानते हैं कि दुर्घटना की स्थिति में वाहन में सवार लोगों को गंभीर चोट से बचाने के उपाय मोटरसाइकिल चालकों पर नकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं। इस क्षेत्र में बहस का अब तक का सबसे विवादास्पद क्षेत्र क्रैश बैरियर का संबंध है। आम तौर पर, मोटरसाइकिल चालकों पर उनके प्रभाव के लिए मानक सुरक्षा बाधाओं का परीक्षण नहीं किया जाता है, लेकिन शोध से पता चलता है कि उजागर ऊर्ध्वाधर समर्थन पोस्ट विशेष रूप से आक्रामक हैं, बाधाओं के अन्य घटकों के बावजूद। सेकेंडरी रेल, जैसे कि बाइकगार्ड, बेसिक या मोटो टब सिस्टम, जो सवारों को पदों से बचाते हैं और एक निरंतर सतह पेश करते हैं, और समर्थन पदों को कवर करने वाले प्रभाव एटेन्यूएटर्स को तेजी से लागू किया जा रहा है।

मोटरसाइकिल सुरक्षा में भी सुधार किया जा सकता है

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