विकसित देशों में अनुसंधान पता चलता है कि वाहन दोष लगभग 3% से 5% दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं। यह संभावना है कि निम्न और मध्यम आय वाले देशों में आंकड़े बहुत अधिक हैं क्योंकि वाहन बेड़े के पुराने होने की संभावना है, और कम अच्छी तरह से बनाए रखा गया है।

यह विशेष रूप से भारी वाहनों के लिए सच है जिनका उपयोग माल और यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता है। कुछ देशों में यह सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम मौजूद हैं कि मालिकों ने अपने वाहन का निरीक्षण उन दोषों के लिए किया है जो सुरक्षा को प्रभावित कर सकते हैं। निरीक्षण नियमित आधार पर हो सकते हैं (उदाहरण के लिए वर्ष में एक बार) और/या समय के प्रमुख बिंदुओं पर (उदाहरण के लिए वाहन किसी अन्य व्यक्ति को बेचे जाने से पहले)। जबकि विकसित देशों में अनुसंधान ने यह नहीं दिखाया है कि प्रशिक्षित अधिकारियों द्वारा नियमित वाहन निरीक्षण चोट दुर्घटनाओं को कम करते हैं, यह सड़क और वाहन सुरक्षा में सुधार के लिए एक राष्ट्रव्यापी कार्यक्रम शुरू करते समय एक उपयोगी उपकरण है क्योंकि यह सड़क से कम सुरक्षित वाहनों को हटाता है (या मरम्मत के लिए समय देता है) उन्हें) और यह सुनिश्चित करता है कि सड़क पर चलने वाले वाहनों में सड़क योग्यता का उपयुक्त स्तर है।

जहां एक संरचित निरीक्षण कार्यक्रम (उदाहरण के लिए वार्षिक आधार पर) संभव नहीं है, सड़क के किनारे की जांच भी की जा सकती है, आमतौर पर किसके सहयोग से प्रवर्तन एजेंसियां। निरीक्षण यह सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं कि कोई वाहन सुचारू रूप से और मज़बूती से चलता है, वे कुछ वाहन विशेषताओं का आकलन करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे सुरक्षा सुविधाओं की जांच नहीं करते हैं जिन्हें मूल वाहन जैसे एयरबैग या ट्रैक्शन कंट्रोल के अतिरिक्त माना जा सकता है। उदाहरण के लिए, अधिकारियों द्वारा जाँच की जाने वाली प्रमुख सुरक्षा सुविधाएँ विक्टोरिया, ऑस्ट्रेलिया वाहन की संरचना, टायरों की स्थिति (जैसे चलने की गहराई), कि पहिए सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं, इंजन, स्टीयरिंग, सस्पेंशन, ब्रेक और लाइट अच्छे कार्य क्रम में हैं, और यह कि विंडस्क्रीन वाइपर और सीटबेल्ट काम करते हैं।

The क्रैश पहल को रोकें इस बात पर जोर देता है कि कार चालकों को सही दबाव और पर्याप्त चलने की गहराई के साथ उच्च तकनीक वाले टायरों का उपयोग करने के सुरक्षा लाभों के बारे में पता होना चाहिए।