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बहुविध परिवहन और भूमि उपयोग योजना

The कार्रवाई के दशक के लिए वैश्विक योजना 2021-30 इस बात पर जोर दिया गया है कि वैश्विक आबादी के लगभग 70% के 2030 तक शहरी सेटिंग्स में रहने की उम्मीद के साथ, शहरी गतिशीलता की बढ़ती मांग उन प्रणालियों की क्षमता से अधिक हो जाएगी जो बड़े पैमाने पर कारों और मोटरसाइकिलों जैसे निजी वाहनों पर निर्भर करती हैं।

वैश्विक योजना कहती है, "बड़ी और बढ़ती आबादी के सुरक्षित और कुशल आवागमन की सुविधा के लिए सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों में निवेश इसलिए इस मुद्दे को संबोधित करने के लिए केंद्रीय है। सार्वजनिक परिवहन प्रणाली जैसे बसें, ट्राम और कम्यूटर ट्रेनें निजी कारों की तुलना में अधिक लोगों को ले जाती हैं और आमतौर पर अधिक सस्ती होती हैं। वे दुर्घटनाओं के जोखिम को कम करते हैं और सुरक्षा में सुधार के लिए एक महत्वपूर्ण मार्ग हैं, जैसा कि में जोर दिया गया है एसडीजी लक्ष्य 11.2.”

"मल्टीमॉडल परिवहन और भूमि उपयोग योजना को लागू करने के लिए एक महत्वपूर्ण प्रारंभिक बिंदु है" सुरक्षित प्रणाली. यह आबादी की विविध जरूरतों और प्राथमिकताओं का जवाब देते हुए, गतिशीलता के लिए सुरक्षा और समान पहुंच सुनिश्चित करने के लिए मोटर चालित और गैर-मोटर चालित परिवहन मोड का इष्टतम मिश्रण स्थापित करता है। बहुविध परिवहन और भूमि उपयोग योजना को स्थानीय संदर्भों और जलवायु के अनुकूल बनाया जाना चाहिए। भूमि उपयोग योजना में यात्रा मांग प्रबंधन, मोड विकल्प और सभी के लिए सुरक्षित और टिकाऊ यात्रा के प्रावधान पर विचार शामिल होना चाहिए, विशेष रूप से परिवहन के सबसे स्वस्थ और स्वच्छ साधनों के लिए, लेकिन अक्सर सबसे अधिक उपेक्षित: पैदल चलना, साइकिल चलाना और सार्वजनिक परिवहन। यह उन मानकों के साथ होना चाहिए जो संभावित सड़क सुरक्षा जोखिमों से स्पष्ट रूप से बचते हैं या कम करते हैं और सभी अपेक्षित मोड, क्षमताओं और यात्राओं के लिए न्यूनतम सुरक्षा प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।"

“बस स्टॉप और ट्रेन स्टेशनों पर साइकिल और निजी वाहनों के लिए पार्किंग की उपलब्धता, उदाहरण के लिए, मल्टीमॉडल आवागमन की सुविधा प्रदान कर सकती है। मोटर वाहन यातायात से पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए जोखिम को समाप्त करने के अलावा, लोगों को सुरक्षित महसूस करने की आवश्यकता है। इसके लिए, बुनियादी ढांचागत निवेश और नीतियां जो यातायात और अपराध दोनों से लोगों की कथित सुरक्षा में सुधार करती हैं, और विशेष रूप से वे जो लैंगिक सुरक्षा चिंताओं को संबोधित करती हैं, मल्टीमॉडल परिवहन और सक्रिय गतिशीलता को प्रोत्साहित करने के लिए महत्वपूर्ण पूर्वापेक्षाएँ हैं। 

The वैश्विक योजना बहुविध परिवहन और भूमि उपयोग योजना को प्रोत्साहित करने के लिए सिफारिशों की एक श्रृंखला बनाता है:

  • ऐसी नीतियां लागू करें जो कॉम्पैक्ट शहरी डिजाइन को बढ़ावा दें।
  • ऐसी नीतियां लागू करें जो गति को कम करें और पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और सार्वजनिक परिवहन उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को प्राथमिकता दें।
  • बड़े पैमाने पर पारगमन नोड्स के आसपास शहरी और वाणिज्यिक विकास को केंद्रित करने के लिए पारगमन-उन्मुख विकास को बढ़ावा देना।
  • रणनीतिक रूप से पता लगाएं - जहां संभव हो - उच्च क्षमता वाली पारगमन सेवाओं तक सुविधाजनक पहुंच प्रदान करने के लिए सार्वजनिक, सब्सिडी वाले और कार्यबल आवास।
  • मोटर वाहन उपयोगकर्ताओं, वाहनों और सड़क के बुनियादी ढांचे पर प्रतिबंध लगाकर उच्च घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों में निजी वाहनों के उपयोग को हतोत्साहित करें, और ऐसे विकल्प प्रदान करें जो सुलभ, सुरक्षित और उपयोग में आसान हों, जैसे पैदल चलना, साइकिल चलाना, बसें और ट्राम।
  • प्रमुख ट्रांजिट स्टॉप पर ट्रांजिट और बाइक शेयर योजनाओं के बीच इंटरमॉडल कनेक्टिविटी प्रदान करें और साइकिल और पैदल यात्रा के लिए परिवहन कनेक्शन बनाएं जिससे कुल यात्रा समय कम हो।
  • यह सुनिश्चित करने के लिए परिवहन नेटवर्क का निर्माण (या पुनर्निर्माण) करें कि गैर-मोटर चालित यात्रा के तरीके मोटर चालित लोगों की तरह सुरक्षित हैं, और सबसे महत्वपूर्ण रूप से सभी उम्र और क्षमताओं की यात्रा की जरूरतों को पूरा करते हैं।
  • सकारात्मक विपणन को बढ़ावा देना और सार्वजनिक परिवहन सदस्यता के नियोक्ता लागत-साझाकरण जैसे प्रोत्साहनों का उपयोग करना।

मामले का अध्ययन

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