सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण
सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण प्रभावी सड़क सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली के सभी पहलुओं को रेखांकित करता है। दृष्टिकोण इस आधार पर बनाया गया है कि सड़क नेटवर्क का उपयोग करते समय किसी की मौत या गंभीर रूप से घायल नहीं होना चाहिए।
सेफ सिस्टम दृष्टिकोण मानता है कि मनुष्य गलत हैं और गलतियाँ करेंगे। गंभीर चोट या मृत्यु होने से पहले गतिज ऊर्जा विनिमय की भी सीमाएँ होती हैं जिन्हें मनुष्य सहन कर सकता है (उदाहरण के लिए किसी दुर्घटना से जुड़ी तीव्र मंदी के दौरान)। सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के एक प्रमुख भाग के लिए आवश्यक है कि सड़क प्रणाली को इन त्रुटियों और कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया जाए ताकि सड़क उपयोगकर्ता सड़क पर गंभीर चोट या मृत्यु से बच सकें। एक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:
गलतियाँ, निर्णय की त्रुटियाँ और खराब निर्णय मनुष्य के लिए आंतरिक हैं। इसके लिए सड़क प्रणाली को डिजाइन और संचालित करने की आवश्यकता है।
मनुष्य नाजुक हैं। असुरक्षित, हम उन प्रभावों से नहीं बच सकते जो लगभग 30km/h से अधिक होते हैं।
सिस्टम के 'इंजीनियर्ड' तत्व - वाहन और सड़कें - मानव तत्व के साथ संगत होने के लिए डिज़ाइन किए जा सकते हैं, यह पहचानते हुए कि दुर्घटनाएँ हो सकती हैं, कुल सिस्टम को नुकसान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, विशेष रूप से सड़कें बनाकर आत्म समझा तथा दयालु मानवीय त्रुटि का।
सड़क सुरक्षा एक जिम्मेदारी है जो उन लोगों के बीच साझा की जाती है जो सड़कों का उपयोग करते हैं और जो सड़क व्यवस्था का प्रबंधन, डिजाइन, निर्माण और रखरखाव करते हैं और जो दुर्घटना के बाद देखभाल प्रदान करते हैं।
एक सुरक्षित प्रणाली में, सड़क सुरक्षा समस्याओं का उपचार परिवहन प्रणाली के कई घटकों की परस्पर क्रिया पर विचार करके किया जाता है, न कि सापेक्ष अलगाव में व्यक्तिगत प्रत्युपायों को लागू करने से। इसका मतलब है कि समाधान, बुनियादी ढांचे, यातायात और गति प्रबंधन, वाहन मानकों और उपकरणों और सड़क उपयोगकर्ता व्यवहार की पूरी श्रृंखला को संबोधित करने की जरूरत है।
सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण को लागू करने के लिए देश के संस्थागत प्रबंधन को विकसित और मजबूत करने की आवश्यकता है क्षमता मौतों और गंभीर चोटों के उन्मूलन के उद्देश्य से परिणाम प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करना।
सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण से विकसित हुआ स्वीडन का विजन जीरो एप्रोच तथा नीदरलैंड में सतत सुरक्षा.
इस महत्वाकांक्षा के प्रति एक लक्षित दृष्टिकोण की सिफारिश की गई है ओईसीडी रिपोर्ट जो एक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के भीतर महत्वाकांक्षी सड़क सुरक्षा लक्ष्यों को स्थापित करने और प्राप्त करने पर केंद्रित है। यह रिपोर्ट की प्रमुख सिफारिशों पर आधारित है सड़क यातायात चोट निवारण पर विश्व रिपोर्ट जो देश की सड़क सुरक्षा के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए आवश्यक रणनीतिक पहलों को निर्धारित करता है। ये हैं:
राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा प्रयास का मार्गदर्शन करने के लिए सरकार में एक प्रमुख एजेंसी की पहचान करें।
सड़क यातायात चोट से संबंधित समस्या, नीतियों और संस्थागत सेटिंग्स और प्रत्येक देश में सड़क यातायात चोट की रोकथाम की क्षमता का आकलन करें।
एक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा रणनीति और कार्य योजना तैयार करें।
समस्या के समाधान के लिए वित्तीय और मानव संसाधन आवंटित करें।
सड़क यातायात दुर्घटनाओं को रोकने, चोटों और उनके परिणामों को कम करने और इन कार्यों के प्रभाव का मूल्यांकन करने के लिए विशिष्ट कार्रवाइयाँ लागू करें।
राष्ट्रीय क्षमता और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के विकास का समर्थन करें।
विश्व रिपोर्ट की सिफारिशों को लागू करने के लिए दिशानिर्देश विश्व बैंक की एक रिपोर्ट में विकसित किए गए हैं वैश्विक सड़क सुरक्षा सुविधा. यह रिपोर्ट चर्चा करती है सड़क सुरक्षा प्रबंधन क्षमता समीक्षा और सुरक्षित प्रणाली परियोजनाएं, और विश्व रिपोर्ट की सिफारिशों के सफल कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए आवश्यक प्रबंधन और निवेश ढांचे के लिए विस्तृत मार्गदर्शन प्रदान करता है। दिशानिर्देश कार्यान्वयन के लिए दो प्रमुख चरणों को निर्दिष्ट करते हैं:
चरण 1 - एक देश की क्षमता की समीक्षा करें जो 1-4 सिफारिशों को संबोधित करती है और एक निवेश रणनीति निर्दिष्ट करती है और सुरक्षित प्रणाली कार्यान्वयन परियोजनाओं की पहचान करती है।
चरण 2 - प्राथमिकताओं को संबोधित करने वाले अच्छे अभ्यास समाधानों के आधार पर सुरक्षित प्रणाली परियोजनाओं को तैयार करना और कार्यान्वित करना, और निगरानी और मूल्यांकन प्रक्रियाओं का निर्माण करना।