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सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण

सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण एक प्रभावी सड़क सुरक्षा प्रबंधन प्रणाली के सभी पहलुओं को रेखांकित करता है। दृष्टिकोण इस आधार पर बनाया गया है कि सड़क नेटवर्क का उपयोग करते समय कोई भी मारा या गंभीर रूप से घायल नहीं होना चाहिए।

सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण यह मानता है कि मनुष्य गलत हैं और गलतियाँ करेंगे। गंभीर चोट या मृत्यु होने से पहले गतिज ऊर्जा विनिमय की सीमाएँ भी होती हैं जिन्हें मनुष्य सहन कर सकता है (उदाहरण के लिए दुर्घटना से जुड़े तीव्र मंदी के दौरान)। सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के एक महत्वपूर्ण भाग के लिए आवश्यक है कि सड़क प्रणाली को इन त्रुटियों और कमजोरियों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया जाए ताकि सड़क उपयोगकर्ता सड़क पर गंभीर चोट या मौत से बच सकें। एक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

  • गलतियाँ, निर्णय की त्रुटियाँ और खराब निर्णय मनुष्य के लिए आंतरिक हैं। इसके लिए सड़क प्रणाली को डिजाइन और संचालित करने की आवश्यकता है।

  • मनुष्य नाजुक हैं। असुरक्षित, हम लगभग 30 किमी / घंटा से अधिक की गति से होने वाले प्रभावों से नहीं बच सकते।

  • सिस्टम के 'इंजीनियर्ड' तत्व - वाहन और सड़कें - को मानव तत्व के साथ संगत होने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, यह पहचानते हुए कि दुर्घटनाएँ हो सकती हैं, पूरी प्रणाली को नुकसान को कम करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, विशेष रूप से सड़कें बनाकर आत्म समझा तथा दयालु मानवीय भूल का।

सड़क सुरक्षा उन लोगों के बीच साझा की गई एक जिम्मेदारी है जो सड़कों का उपयोग करते हैं और जो सड़क व्यवस्था का प्रबंधन, डिजाइन, निर्माण और रखरखाव करते हैं और जो दुर्घटना के बाद देखभाल प्रदान करते हैं।

एक सुरक्षित प्रणाली में, सड़क सुरक्षा समस्याओं का इलाज परिवहन प्रणाली के कई घटकों की परस्पर क्रिया पर विचार करके किया जाता है, न कि सापेक्ष अलगाव में व्यक्तिगत प्रति-उपायों को लागू करने के द्वारा। इसका मतलब है कि समाधान, बुनियादी ढांचे, यातायात और गति प्रबंधन, वाहन मानकों और उपकरणों और सड़क उपयोगकर्ता व्यवहार की पूरी श्रृंखला को संबोधित करने की आवश्यकता है।

सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण को लागू करने के लिए देश के संस्थागत प्रबंधन को विकसित करने और मजबूत करने की आवश्यकता है क्षमता मौतों और गंभीर चोटों के उन्मूलन के उद्देश्य से परिणाम प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करना।

सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण से विकसित हुआ स्वीडन का विजन जीरो अप्रोच तथा नीदरलैंड में सतत सुरक्षा.

इस महत्वाकांक्षा के प्रति एक लक्षित दृष्टिकोण की सिफारिश की गई है ओईसीडी रिपोर्ट जो एक सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के भीतर महत्वाकांक्षी सड़क सुरक्षा लक्ष्यों को निर्धारित करने और प्राप्त करने पर केंद्रित है। यह रिपोर्ट की प्रमुख सिफारिशों पर आधारित है सड़क यातायात चोट निवारण पर विश्व रिपोर्ट जो देश की सड़क सुरक्षा प्रदर्शन में सुधार के लिए आवश्यक रणनीतिक पहलों को निर्धारित करता है। ये करने के लिए हैं:

  • राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा प्रयासों का मार्गदर्शन करने के लिए सरकार में एक प्रमुख एजेंसी की पहचान करें।

  • सड़क यातायात की चोट से संबंधित समस्या, नीतियों और संस्थागत सेटिंग्स और प्रत्येक देश में सड़क यातायात चोट की रोकथाम की क्षमता का आकलन करें।

  • एक राष्ट्रीय सड़क सुरक्षा रणनीति और कार्य योजना तैयार करें।

  • समस्या के समाधान के लिए वित्तीय और मानव संसाधन आवंटित करें।

  • सड़क यातायात दुर्घटनाओं को रोकने, चोटों और उनके परिणामों को कम करने और इन कार्यों के प्रभाव का मूल्यांकन करने के लिए विशिष्ट कार्यों को लागू करें।

  • राष्ट्रीय क्षमता और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के विकास का समर्थन करें।

विश्व रिपोर्ट की सिफारिशों को लागू करने के लिए दिशानिर्देश विश्व बैंक की एक रिपोर्ट में विकसित किए गए हैं वैश्विक सड़क सुरक्षा सुविधा. यह रिपोर्ट चर्चा करती है सड़क सुरक्षा प्रबंधन क्षमता की समीक्षा और सुरक्षित प्रणाली परियोजनाएं, और प्रबंधन और निवेश ढांचे के लिए विस्तृत मार्गदर्शन प्रदान करता है जो विश्व रिपोर्ट की सिफारिशों के सफल कार्यान्वयन का समर्थन करने के लिए आवश्यक है। दिशानिर्देश कार्यान्वयन के लिए दो प्रमुख चरणों को निर्दिष्ट करते हैं:

  1. चरण 1 - देश की क्षमता की समीक्षा करना जो सिफारिशों 1-4 को संबोधित करता है और एक निवेश रणनीति निर्दिष्ट करता है और सुरक्षित प्रणाली कार्यान्वयन परियोजनाओं की पहचान करता है।

  2. चरण 2 - प्राथमिकताओं को संबोधित करने वाले अच्छे अभ्यास समाधानों के आधार पर सुरक्षित प्रणाली परियोजनाओं को तैयार करना और कार्यान्वित करना, और निगरानी और मूल्यांकन प्रक्रियाओं का निर्माण करना।

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