सड़क और सड़क के किनारे खतरों को छोड़ने वाले वाहनों के बीच दुर्घटना एक बड़ी सुरक्षा समस्या है।

सड़क के किनारे के खतरों में शामिल हो सकते हैं:

• ब्रिज पीयर्स/इमारतों/सुरंग पोर्टल्स
• गैन्ट्री/मस्तूल/शोर बाधाएं
• पेड़
• रॉक आउटक्रॉप्स और रट्स ऑन ग्राउंड
• सड़क के फर्नीचर जैसे संकेत, प्रकाश स्तंभ और बिजली के खंभे
• सड़क के बहुत करीब लगाए गए स्टॉल
• तटबंध, खड़ी ओर ढलान और खड़ी बूँदें
• जल निकायों
• घाटियाँ, घाटियाँ और खुली नालियाँ।

जहां संभव हो, सड़क के किनारे के खतरों को दूर किया जाना चाहिए। पेड़ लाभ प्रदान करते हैं (पैदल चलने वालों के लिए छाया और कम मिट्टी के कटाव सहित) लेकिन बड़े पेड़ और पोल (व्यास में 100 मिमी से अधिक) जो सड़क के किनारे के करीब हैं, एक गंभीर खतरा हो सकता है।

सड़क के किनारे के खतरे सड़क का उपयोग करने वाले वाहन प्रकारों के लिए विशिष्ट हो सकते हैं। एक उदाहरण के रूप में, कैंटिलीवर कैनोपी संरचनाएं या तिरछी पुल पियर्स डबल डेकर बसों या कोचों के लिए बहुत खतरनाक हो सकती हैं यदि वे इन वाहनों के ऊपरी डेक पर बैठे यात्रियों की ऊंचाई के साथ मेल खाते हैं

कभी-कभी ऐसे खतरे जिन्हें हटाया नहीं जा सकता है, उन्हें उपकरण (बिजली के खंभे और साइन पोस्ट) से बदला जा सकता है, जिन्हें प्रभाव पर ढहने के लिए डिज़ाइन किया गया है और मौजूदा मानकों जैसे EN12767 और सुरक्षा हार्डवेयर के आकलन के लिए मैनुअल द्वारा अनुमोदित किया गया है। (एमएएसएच). अन्य समय में, खतरे को संशोधित किया जा सकता है, जैसे कि खुली नालियों को ढंकना या पुलियों के लिए 'ड्राइव करने योग्य' हेडवॉल की स्थापना। अन्य मामलों में, सड़क को फिर से संरेखित किया जा सकता है या सुरक्षा बाधाएं खतरे और सड़क के बीच बनाया जा सकता है।

एक सड़क गलियारे के साथ स्पष्ट क्षेत्र में कई संभावित खतरे हो सकते हैं। सभी पृष्ठभूमि और बकाया खतरों को कवर करने के लिए निरंतर सुरक्षा बाधाओं के उपयोग पर विचार किया जाना चाहिए। जहां यह हासिल नहीं किया जा सकता है, सभी खतरों के लिए पर्याप्त क्षैतिज निकासी और चित्रण की जांच की जानी चाहिए। तब सुरक्षा अवरोधों द्वारा परिरक्षण पर जोर दिया जाएगा, जैसे कि ब्रिज पीयर्स और हाई ड्रॉप्स जैसे उच्च और बहुत उच्च गंभीरता के खतरों पर। इसके अतिरिक्त, एक संवेदनशील स्थान पर खतरों, यानी वक्रों के बाहर, अलग-अलग गोरों, सड़क के कोनों, आदि को अधिक महत्व दिया जाना चाहिए। स्कोरिंग प्रणाली पर आधारित जोखिम मूल्यांकन दृष्टिकोण शमन के लिए प्राथमिकता प्रदान करने के लिए मूल्यवान हो सकता है।