





- घर
- सुरक्षित सड़क उपचार
- चौराहों - टर्न लेन (अनसिग्नलाइज़्ड)
चौराहों - टर्न लेन (अनसिग्नलाइज़्ड)
समर्पित टर्न लेन वाहनों को यातायात के प्रवाह को प्रभावित किए बिना मोड़ने के लिए धीमा करने की अनुमति देते हैं। यह रियर-एंड क्रैश के जोखिम को कम करता है।
बिना सिग्नल वाले चौराहे टर्न लेन भी वाहन चालकों को विपरीत ट्रैफिक में अंतराल की प्रतीक्षा करने के लिए एक सुरक्षित स्थान प्रदान करते हैं। यह मुड़ने वाले वाहन और वाहनों के माध्यम से विरोध करने के बीच दुर्घटना के जोखिम को कम करता है।
एक माध्यिका द्वारा आश्रयित क्रॉस-ट्रैफ़िक टर्न लेन विरोधी ट्रैफ़िक स्ट्रीम से बेहतर अलगाव प्रदान करती हैं, लेकिन लाइन मार्किंग के साथ टर्न लेन भी बनाई जा सकती हैं। कभी-कभी कंधे को सील करके या पार्किंग की जगह लेकर सड़क को मोड़ लेन में फिट करने के लिए चौड़ा बनाया जा सकता है। कभी-कभी सड़क कैरिजवे चौड़ीकरण की आवश्यकता होती है।
मौजूदा सड़क जंक्शनों के लिए टर्न लेन अक्सर फायदेमंद होते हैं, भले ही लेआउट उप-मानक हो और संकरी लेन की चौड़ाई का उपयोग किया जाता है। वे भी वांछनीय हैं जहां चौराहे मोड़ पर स्थित हैं जहां दृश्यता बाधित है।
- कम रियर-एंड और साइडस्वाइप क्रैश।
- दुर्घटनाओं को मोड़ते समय नियंत्रण की हानि में कमी।
- यातायात प्रवाह में सुधार।
- चौराहे की क्षमता में वृद्धि।
- पेंट की गई टर्न लेन को स्पष्ट रूप से चित्रित किया जाना चाहिए और अच्छी दृष्टि दूरी होनी चाहिए।
- टर्न लेन का लेआउट अपेक्षाकृत सरल होना चाहिए और ड्राइवरों द्वारा आसानी से समझा जाना चाहिए।
- विभाजित सड़कों पर बिना सिग्नल वाली टर्न लेन का उपयोग केवल संघर्ष की बढ़ती संभावना और इन सड़कों पर आमतौर पर उच्च यातायात गति के कारण सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।
- मुख्य सड़क पर दो चरणों में मुड़ने वाली छोटी सड़क के लिए यातायात की सुविधा के लिए चौराहों पर मध्य चौड़ीकरण पर विचार किया जाना चाहिए। बढ़ी हुई चौड़ाई को टर्निंग पैंतरेबाज़ी को पूरा करते समय प्रतीक्षा करने के लिए आवश्यक वाहनों के प्रकार के अनुरूप होना चाहिए।
- टर्न लेन काफी लंबी होनी चाहिए ताकि वाहन को उसके भीतर रुकने का समय मिल सके (यातायात के माध्यम से साफ)।
- यदि टर्न लेन बहुत लंबी है, तो ड्राइवर गलती से लेन में प्रवेश कर सकते हैं।
- टर्निंग लेन की शुरुआत में संकेत इसे रोकने में मदद कर सकते हैं।
- टर्न लेन स्थापित करने से चौराहे की चौड़ाई बढ़ सकती है और पैदल चलने वालों के लिए समस्याएँ पैदा हो सकती हैं। एक समाधान मध्य में एक पैदल यात्री शरण द्वीप प्रदान करना है।
The स्टार रेटिंग प्रदर्शक iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध उपकरण है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग प्रदर्शक, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | कम से मध्यम |
उपचार जीवन | 5 साल - 10 साल |
प्रभावशीलता | 10-25% |
मामले का अध्ययन
संबंधित चित्र
- चीन में एक संपत्ति पहुंच बिंदु। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- 3-पैर वाले बिना सिग्नल वाले चौराहे पर एक दायां मोड़ लेन। छवि क्रेडिट: स्टीव लॉसन
- संरक्षित मोड़ लेन के साथ एक उन्नत चौराहा, जिसमें क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर पुनर्संरेखण शामिल है। छवि क्रेडिट: एआरआरबी समूह







