चौराहे - लेन मुड़ें (बिना संकेत वाले)
समर्पित टर्न लेन वाहनों को यातायात के प्रवाह को प्रभावित किए बिना धीमा करने की अनुमति देती है। यह रियर-एंड क्रैश के जोखिम को कम करता है।
असंकेतित चौराहों पर मुड़ने वाली गलियां भी मोड़ने वाले चालकों को विरोधी यातायात में अंतराल की प्रतीक्षा करने के लिए एक सुरक्षित स्थान प्रदान करती हैं। इससे मुड़ने वाले वाहन और विरोध करने वाले वाहनों के बीच दुर्घटना का खतरा कम हो जाता है।
क्रॉस-ट्रैफिक टर्न लेन एक माध्यिका द्वारा आश्रित हैं, विरोधी ट्रैफिक स्ट्रीम से बेहतर अलगाव प्रदान करते हैं, लेकिन टर्न लेन को लाइन मार्किंग के साथ भी बनाया जा सकता है। कभी-कभी शोल्डर को सील करके या पार्किंग की जगह लेकर टर्न लेन को फिट करने के लिए सड़क को चौड़ा बनाया जा सकता है। कभी-कभी सड़क कैरिजवे चौड़ीकरण की आवश्यकता होती है।
टर्न लेन अक्सर मौजूदा सड़क जंक्शनों के लिए फायदेमंद होते हैं, भले ही लेआउट घटिया हो और संकरी लेन की चौड़ाई का उपयोग किया गया हो। वे भी वांछनीय हैं जहां चौराहे मोड़ पर स्थित हैं जहां दृश्यता विवश है।
- कम रियर-एंड और साइडस्वाइप क्रैश।
- दुर्घटनाओं को मोड़ते समय नियंत्रण का कम नुकसान।
- यातायात व्यवस्था में सुधार।
- चौराहों की क्षमता में वृद्धि।
- चित्रित मोड़ लेन स्पष्ट रूप से चित्रित होनी चाहिए और अच्छी दृष्टि दूरी होनी चाहिए।
- टर्न लेन का लेआउट अपेक्षाकृत सरल होना चाहिए और ड्राइवरों द्वारा आसानी से समझा जाना चाहिए।
- विभाजित सड़कों पर असंकेतित टर्न लेन का उपयोग केवल संघर्ष की बढ़ती संभावना और इन सड़कों पर आमतौर पर उच्च यातायात गति के कारण सावधानी के साथ किया जाना चाहिए।
- दो चरणों में मुख्य सड़क पर मुड़ने वाली छोटी सड़क के लिए यातायात की सुविधा के लिए चौराहों पर मध्य चौड़ीकरण पर विचार किया जाना चाहिए। बढ़ी हुई चौड़ाई को उन वाहनों के प्रकार के अनुरूप होना चाहिए, जिन्हें टर्निंग पैंतरेबाज़ी को पूरा करते समय माध्यिका पर प्रतीक्षा करने की आवश्यकता होती है।
- मुड़ने वाली लेन इतनी लंबी होनी चाहिए कि उसमें वाहन को रुकने का समय मिल सके (यातायात से दूर)।
- यदि कोई लेन बहुत लंबी है, तो ड्राइवर गलती से लेन में प्रवेश कर सकते हैं।
- मोड़ लेन की शुरुआत में संकेत इसे रोकने में मदद कर सकते हैं।
- टर्न लेन स्थापित करने से चौराहे की चौड़ाई बढ़ सकती है और पैदल चलने वालों को पार करने की कोशिश करने में समस्या हो सकती है। एक समाधान मध्य में एक पैदल यात्री शरण द्वीप प्रदान करना है।
The स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध टूल है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | कम से मध्यम |
उपचार जीवन | 5 साल - 10 साल |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 10-25% |