रन ऑफ रोड
रन-ऑफ-रोड दुर्घटनाएं आम हैं, खासकर उच्च गति वाले क्षेत्रों में। वे सड़क के मोड़ और सीधे खंडों पर होते हैं। उच्च गति के वातावरण में उनके गंभीर परिणाम हो सकते हैं, खासकर अगर कोई वस्तु टकराती है (उदाहरण के लिए पेड़, खंभे, पैदल यात्री) या कोई खड़ी तटबंध या चट्टान है।
अनुसंधान से पता चलता है कि किसी वस्तु से सीधे टक्कर मारने वाले वाहन की उत्तरजीविता दर नाटकीय रूप से 70 किमी/घंटा से अधिक कम हो जाती है, जबकि किसी वाहन के किसी पोल या पेड़ से टकराने पर 30 किमी/घंटा से ऊपर की गति से बहुत कम हो जाती है। इसलिए, इस गति से ऊपर सड़क से भागने के परिणाम अक्सर गंभीर होंगे। मोटरसाइकिल सवारों के लिए परिणाम और भी कम गति पर गंभीर हो सकते हैं।
दूसरी ओर, एक गलत वाहन के सड़क के किनारे गिरने से रोलओवर और वाहन के शरीर के विरूपण के कारण गंभीर दुर्घटना हो सकती है। परिणाम गिरने की ऊंचाई और जल निकाय की उपस्थिति या प्रक्षेपवक्र के साथ अन्य खतरों के साथ बढ़ते हैं।
रोलओवर की बढ़ती प्रवृत्ति और वाहन के शरीर के गंभीर विरूपण के कारण सड़क से चलने वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों के परिणामस्वरूप कई गंभीर दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। इन वाहनों में यात्री अक्सर अनियंत्रित होते हैं और इन वाहनों के शरीर अपेक्षाकृत नाजुक होते हैं।
यदि कोई पथभ्रष्ट वाहन किसी अन्य सड़क, रेलवे या लोगों की भीड़ पर अतिक्रमण करता है, तो रन-ऑफ-रोड दुर्घटनाएं माध्यमिक घटनाओं का कारण बन सकती हैं। इमारतों, पुल के पियर, घरों या अन्य संरचनाओं से टकराने से ढहना या संरचनात्मक क्षति हो सकती है। यदि खतरनाक मालवाहक वाहन सड़क से हट जाते हैं तो विनाशकारी द्वितीयक घटनाएं हो सकती हैं।
इंजीनियरिंग उपचार आम तौर पर ड्राइवरों को सड़क पर बने रहने में सहायता करने के लिए कार्य करते हैं (उदाहरण के लिए सड़क की सतह, घटता के बारे में उन्नत जानकारी और उनकी गंभीरता), चालकों को सचेत करें कि वे सड़क छोड़ रहे हैं (उदाहरण के लिए रंबल स्ट्रिप्स), यदि वाहन सड़क छोड़ देता है (उदाहरण के लिए कंधे का उपचार), या यदि कोई वाहन सड़क छोड़ देता है तो परिणाम की गंभीरता को कम करें (उदाहरण के लिए स्पष्ट क्षेत्र, क्रैश बैरियर और एटेन्यूएटर्स).
रन-ऑफ सड़क दुर्घटना के जोखिम को बढ़ाने वाले विशिष्ट कारकों में शामिल हैं:
- अनुचित गति ।
- खराब चित्रण , विशेष रूप से घटता पर (विशेष रूप से जहां वे अप्रत्याशित हैं, या उनकी गंभीरता अपेक्षा से अधिक है)।
- पेव्ड शोल्डर का अभाव ।
- की कमी सुरक्षित सड़कों तथा सुरक्षा अवरोध.
- खराब फुटपाथ स्किड प्रतिरोध ।
- चालक/सवार थकान ।
- शराब / ड्रग्स / दवा हानि।
- मोबाइल फोन के उपयोग के कारण असावधानी सहित व्याकुलता।
- की कमी वाहन सुरक्षा उपकरण.
- वाहन की खराब स्थिति टायर, लाइट, ब्रेक और ब्रेक लाइट.
मामले का अध्ययन
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
चित्रण | कम | 10 – 25% |
लेन चौड़ा करना | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
मेडियन बैरियर | मध्यम से उच्च | 60% या अधिक |
पुनर्संरेखण - क्षैतिज | उच्च | 25 – 40% |
पुनर्संरेखण - कार्यक्षेत्र | उच्च | 10 – 25% |
सड़क के किनारे सुरक्षा - बाधाएं | मध्यम | 40 – 60% |
सड़क के किनारे सुरक्षा - खतरे को हटाना | कम से मध्यम | 25 – 40% |
रंबल स्ट्रिप्स | कम | 10 – 25% |
पक्का कंधा | मध्यम | 25 – 40% |
साइडस्लोप सुधार | मध्यम | 10 – 25% |
फिसलन प्रतिरोध | कम से मध्यम | 25 – 40% |
गति प्रबंधन | मध्यम | 25 – 40% |
ट्रैफिक नियंत्रण करना | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
मोटर वाहन मानक | – | – |
न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (NCAP) | – | – |
प्रयुक्त कार सुरक्षा रेटिंग | – | – |
सुरक्षा सुविधाएँ और उपकरण | – | – |
वाहन सड़क योग्यता | – | – |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
शराब और अन्य नशीले पदार्थों को संबोधित करना | – | – |
शिक्षा | – | – |
प्रवर्तन | – | – |
थकान प्रबंधन | – | – |
हेलमेट और सुरक्षात्मक वस्त्र | – | – |
लाइसेंसिंग | – | – |
प्रचार | – | – |
सुरक्षित गति | – | – |
सीट बेल्ट | – | – |