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पैंतरेबाज़ी
जब वाहन पैंतरेबाज़ी कर रहे हों तो विभिन्न प्रकार के दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। पैंतरेबाज़ी में वाहन और मोटरसाइकिल शामिल हैं जो सड़क मार्ग में प्रवेश करते हैं या छोड़ते हैं, चौराहों ('यू' मोड़ सहित) और पार्किंग के अलावा अन्य मोड़ बनाते हैं।
कई कारणों से वाहन और मोटरसाइकिल सड़क मार्ग में प्रवेश या छोड़ सकते हैं। इनमें सड़क किनारे संपत्ति (आवास या वाणिज्यिक) या सड़क के किनारे की अन्य गतिविधि तक पहुंच प्राप्त करना शामिल है। यह एक बड़ी समस्या बन जाती है जब वाहनों और मोटरसाइकिलों को यातायात की विपरीत धाराओं को पार करना पड़ता है। सड़क के किनारे की गतिविधि में सड़क के किनारे के बाजारों में या अनौपचारिक पैदल यात्री ड्रॉप-ऑफ या पिक-अप बिंदुओं पर रुकने वाले वाहन और मोटरसाइकिल शामिल हैं। यह विशेष रूप से शहरी सीमांत क्षेत्रों में एक समस्या है जहां अक्सर उच्च यातायात गति होती है, लेकिन पैदल चलने वालों सहित बड़ी संख्या में असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता भी मौजूद होते हैं।
जब वाहन पार्क किए गए स्थान में प्रवेश करते हैं या छोड़ते हैं तो पैंतरेबाज़ी दुर्घटनाएँ भी हो सकती हैं। इसके परिणामस्वरूप अन्य वाहनों, या पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों सहित कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ टकराव हो सकता है।
'यू' टर्न क्रैश तब हो सकता है जब यू-टर्निंग वाहन विपरीत दिशा से वाहन द्वारा या उसी दिशा से वाहन द्वारा मारा जाता है।
विशिष्ट कारक जो युद्धाभ्यास दुर्घटना जोखिम में शामिल हो सकते हैं उनमें शामिल हैं:
- अनुचित गति ।
- फुटपाथ , पैदल यात्री क्रॉसिंग या साइकिल सुविधाओं का अभाव।
- अपर्याप्त दृष्टि दूरी ।
- टर्निंग अवसरों और सुविधाओं का अभाव।
- सड़क किनारे गतिविधि तथा खराब प्रबंधित पार्किंग.
- चौराहे की दृश्यता का अभाव जिसमें की कमी भी शामिल है सड़क प्रकाश
- खराब मंझला क्रॉसिंग सुविधाएं ।
- चालक/सवार की थकान ।
- शराब / ड्रग्स / दवा हानि।
- मोबाइल फोन के उपयोग के कारण असावधानी सहित व्याकुलता।
- की कमी वाहन सुरक्षा उपकरण.
- वाहन के टायर, लाइट, ब्रेक और ब्रेक लाइट की खराब स्थिति।
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
साइकिल सुविधाएं | कम से मध्यम | 25 – 40% |
सेंट्रल टर्निंग लेन पूर्ण लंबाई | कम | 10 – 25% |
चित्रण | कम | 10 – 25% |
चौराहा - टर्न लेन (सिग्नलाइज़्ड) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
चौराहा - टर्न लेन (अनसिग्नलाइज़्ड) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
मेडियन क्रॉसिंग अपग्रेड | कम से मध्यम | 25 – 40% |
वन वे नेटवर्क | मध्यम | 25 – 40% |
पार्किंग सुधार | कम से मध्यम | 10 – 25% |
सड़क किनारे वाणिज्यिक गतिविधि को विनियमित करें | कम से मध्यम | 10 – 25% |
डायरेक्ट एक्सेस पॉइंट्स को प्रतिबंधित / संयोजित करें | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
सर्विस रोड | ऊँचा | 25 – 40% |
गति प्रबंधन | मध्यम | 25 – 40% |
ट्रैफिक नियंत्रण करना | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
मोटर वाहन मानक | – | – |
नई कार आकलन कार्यक्रम (एनसीएपी) | – | – |
प्रयुक्त कार सुरक्षा रेटिंग | – | – |
सुरक्षा सुविधाएँ और उपकरण | – | – |
वाहन सड़क योग्यता | – | – |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
शराब और अन्य नशीले पदार्थों को संबोधित करना | – | – |
शिक्षा | – | – |
प्रवर्तन | – | – |
थकान प्रबंधन | – | – |
हेलमेट और सुरक्षात्मक वस्त्र | – | – |
लाइसेंसिंग | – | – |
प्रचार | – | – |
सुरक्षित गति | – | – |
सीट बेल्ट | – | – |
संबंधित चित्र
- दो कारों के बीच भिड़ंत। छवि क्रेडिट: आईस्टॉक
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- 54 देशों में सड़कों के 358,000 किमी के नमूने के आधार पर सड़क उपयोगकर्ता प्रकार के अनुसार मोटरसाइकलिस्ट स्टार रेटिंग। छवि क्रेडिट: iRAP
- 54 देशों में सड़कों के 358,000 किमी के नमूने के आधार पर सड़क उपयोगकर्ता प्रकार द्वारा वाहन में रहने वाले की स्टार रेटिंग। छवि क्रेडिट: iRAP
- पार्किंग ग्राफ़िक छोड़ना
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