





- घर
- सुरक्षित सड़क उपचार
- पैदल यात्री क्रॉसिंग - ग्रेड पृथक्करण
पैदल यात्री क्रॉसिंग - ग्रेड पृथक्करण
अधिकांश पैदल यात्री दुर्घटनाएं तब होती हैं जब पैदल यात्री सड़क पार करने का प्रयास कर रहा था। वाहनों और पैदल चलने वालों के बीच दुर्घटनाओं को रोकने का एक तरीका उन्हें अलग-अलग स्तरों पर रखना है, या उन्हें 'ग्रेड अलग करना' है।
शहरी परिस्थितियों में जहां पैदल यात्री क्रॉसिंग सिग्नल भीड़भाड़ या दुर्घटनाओं (उच्च यातायात गति के कारण) का कारण बनता है, एक ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग, जैसे ओवरपास (या पुल, फुटओवर ब्रिज) या अंडरपास का उपयोग किया जा सकता है। शहरी क्षेत्रों के बाहर उन स्थितियों में जहां उच्च गति वाले वातावरण में पैदल चलने वालों की मांग होती है, यह उपचार भी लागू किया जा सकता है।
ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग पैदल यात्री दुर्घटनाओं को कम करते हैं लेकिन उनके कुछ नुकसान भी हैं:
- वे महंगे हैं
- वे कभी-कभी गली के व्यापारियों की भीड़ बन जाते हैं
- यदि ऊपर या नीचे चढ़ने के लिए बहुत सी सीढ़ियाँ हैं तो पैदल यात्री उनसे बच सकते हैं
- अगर वे अच्छी तरह से रोशनी और गश्त नहीं कर रहे हैं, तो वे व्यक्तिगत सुरक्षा जोखिम पैदा कर सकते हैं
- अंडरपास बाढ़ के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं और यदि नियमित रूप से रखरखाव नहीं किया गया तो यह अनुपयोगी हो सकते हैं।
- पैदल यात्री/वाहन संघर्ष में कमी।
- पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों से जुड़ी घातक और गंभीर चोटों को कम करने में मदद कर सकता है।
- यातायात प्रवाह में सुधार।
- यदि स्थानीय स्थलाकृति और सड़क के ऊर्ध्वाधर प्रोफाइल का लाभ उठाकर चक्कर और स्तर के अंतर को कम किया जाए तो ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग अधिक आकर्षक होते हैं।
- पैदल चलने वालों और गैर-मोटर चालित उपयोगकर्ताओं के लिए सेमी-डिप्रेस्ड अंडरपास आकर्षक हो सकते हैं।
- पैदल यात्री केवल उस स्थान पर या उसके बहुत निकट स्थित क्रॉसिंग सुविधाओं का उपयोग करते हैं, जहां वे सड़क पार करना चाहते हैं। पैदल चलने वालों को क्रॉसिंग सुविधाओं का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए पैदल यात्री बाड़ का उपयोग किया जा सकता है।
- जहां बहुत अधिक साइकिल चालक यातायात मौजूद है, पैदल यात्री अंडरपास या ओवरपास का उपयोग साइकिल चालकों के साथ-साथ पैदल चलने वालों द्वारा भी किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए उथले दृष्टिकोण रैंप और इसलिए अतिरिक्त भूमि की आवश्यकता होगी।
- विकलांगों के लिए पहुंच में सुधार के लिए विचार किया जाना चाहिए। इसमें व्हीलचेयर और रैंप या लिफ्टों को चरणों के विकल्प के रूप में समायोजित करने के लिए पर्याप्त चौड़ाई जैसी डिज़ाइन सुविधाएँ शामिल हो सकती हैं।
The स्टार रेटिंग प्रदर्शक iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध उपकरण है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग प्रदर्शक, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | ऊँचा |
उपचार जीवन | 20 साल + |
प्रभावशीलता | 60% या अधिक |
मामले का अध्ययन
संबंधित चित्र
- एक उठाया पैदल यात्री क्रॉसिंग सुविधा। छवि क्रेडिट: अज्ञात
- ब्रिस्बेन, ऑस्ट्रेलिया में एक स्कूल क्षेत्र में कर्ब बिल्ड-आउट के साथ एक उठा हुआ पैदल यात्री क्रॉसिंग। क्रॉस करने के लिए एक सुरक्षित स्थान प्रदान करते हुए यह एक प्रभावी यातायात शांत करने वाला उपाय है। छवि क्रेडिट: ल्यूक रोजर्स
- छवि क्रेडिट: iRAP
- असम, भारत में ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग। छवि क्रेडिट: iRAP
- बांग्लादेश में ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग। छवि क्रेडिट: रिचर्ड विक्स, एआरआरबी
- बांग्लादेश में ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग छवि क्रेडिट: रिचर्ड विक्स, एआरआरबी
- सिंगापुर में ग्रेड से अलग पैदल यात्री क्रॉसिंग। छवि क्रेडिट: अलीना बर्लाकु
- फिलीपींस में सीमित पहुंच वाला लंबा पैदल पुल। छवि क्रेडिट: अलीना बर्लाकु
- नीदरलैंड में पैदल यात्री पुल। छवि क्रेडिट: अलीना बर्लाकु
- सर्पिल रैंप हांगकांग के साथ पैदल यात्री पुल। छवि क्रेडिट: व्युएकमॉम, विकिमीडिया
- पैदल यात्री फुटब्रिज - रोक्सस ब्लाव्ड मनीला, फिलीपींस। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- भारत में पैदल यात्री फुटओवर ब्रिज। छवि क्रेडिट: iRAP
- भारतीय में पैदल यात्री फुटओवर ब्रिजछवि क्रेडिट: iRAP
- पैदल यात्री चीन में एक पैदल यात्री पुल के नीचे व्यस्त मल्टीलेन सड़क को पार करते हैं। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- पैदल यात्री चीन में एक पैदल यात्री पुल के नीचे एक व्यस्त मल्टीलेन सड़क को पार करते हैं। छवि क्रेडिट: iRAP
- चीन में उठाया पैदल यात्री क्रॉसिंग। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- चीन में पैदल यात्री क्रॉसिंग की सुविधा। छवि क्रेडिट: अज्ञात







