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बाल सुरक्षा पहल

5-29 आयु वर्ग के युवाओं के लिए सड़क यातायात की चोटें मौत का प्रमुख कारण हैं।

के मुताबिक बाल स्वास्थ्य पहलदुनिया की सड़कों पर प्रतिदिन 3,000 बच्चे मारे जाते हैं या गंभीर रूप से घायल होते हैं। छोटे बच्चों में कुछ विशेषताएं होती हैं जो उन्हें सड़क के वातावरण में अधिक जोखिम में डालती हैं। बच्चे हैं:

  • एक वयस्क की तुलना में किसी प्रभाव से चोटिल होने की अधिक संभावना होती है क्योंकि वे शारीरिक रूप से 'नरम' होते हैं और इसलिए अधिक असुरक्षित होते हैं
  • पार्क की गई कारों जैसी चीज़ों पर ड्राइवरों द्वारा देखने और देखे जाने के लिए छोटा इतना कठिन
  • खतरनाक स्थितियों को पहचानने में कम सक्षम और सुरक्षित व्यवहार के बारे में निर्णय लेने में कम सक्षम (क्योंकि उनकी सोचने की क्षमता पूरी तरह से विकसित नहीं हुई है)।
पैदल यात्री

कम किया हुआ गतिसीमा और इंजीनियरिंग हस्तक्षेप जैसे सड़क के लेआउट को बदलना ट्रैफिक नियंत्रण करना बाल पैदल चोटों (साथ ही साइकिल चालकों और वयस्क पैदल चलने वालों की चोटों) को कम कर सकता है। यातायात को शांत करने वाले हस्तक्षेपों में व्यापक, सुलभ फुटपाथ, चौड़ी सड़कों के बीच में एक उठी हुई कंक्रीट शरणस्थली रखना, सड़क पर स्पीड बम्प लगाना या यातायात की गति और मात्रा को कम करने के लिए सड़कों को संकरा बनाना, या सड़क के वातावरण को बदलने जैसे उपाय शामिल हैं। पैदल चलने वालों को प्राथमिकता

The स्कूलों के लिए स्टार रेटिंग (SR4S) स्कूल की यात्रा के दौरान बच्चों के जोखिम को मापने, प्रबंधित करने और संप्रेषित करने के लिए एक साक्ष्य-आधारित उपकरण है। यह त्वरित हस्तक्षेपों का समर्थन करता है जो जीवन को बचाता है और पहले दिन से गंभीर चोटों को रोकता है। संसाधन जैसे पैदल यात्री सुरक्षा: निर्णय लेने वालों और चिकित्सकों के लिए एक सड़क सुरक्षा मैनुअल तथा बच्चों के लिए सड़कें डिजाइन करना बहुमूल्य मार्गदर्शन प्रदान करें।

सड़क सुरक्षा शिक्षा जो समस्या समाधान विधियों का उपयोग करके व्यावहारिक कौशल के विकास पर ध्यान केंद्रित करती है, और बच्चों और उनके माता-पिता को छोटे बच्चों के वयस्क पर्यवेक्षण के महत्व के बारे में शिक्षित करती है, जब भी वे सड़क के पास होते हैं, यह भी महत्वपूर्ण है।

कार यात्री

किसी वाहन में बच्चों के लिए, मुख्य जोखिम कारक निम्न का अभाव या अनुचित उपयोग है सीट बेल्ट. वयस्कों द्वारा इस्तेमाल किया जाने वाला थ्री-पॉइंट लैप और डायगोनल सीट-बेल्ट बच्चों के लिए सुरक्षित नहीं है, जो छोटे और हल्के हैं, जैसा कि चित्र में देखा जा सकता है (संबंधित चित्र देखें)।

बच्चे की उम्र और आकार के लिए उपयुक्त विशेष रूप से बनाए गए बाल संयम बच्चों के लिए इस्तेमाल किए जाने चाहिए, और ये आदर्श रूप से छोटे बच्चों के लिए पीछे की ओर होने चाहिए, और वाहन की पिछली सीट पर रखे जाने चाहिए। बाल संयम के कई प्रकार हैं। बच्चे का वजन और ऊंचाई निर्धारित करेगी कि कौन सा प्रकार सबसे सुरक्षित है। बड़े बच्चों के लिए बाल संयम का एक उदाहरण नीचे चित्रित किया गया है। सीट-बेल्ट और बाल संयम: निर्णय लेने वालों और चिकित्सकों के लिए एक सड़क सुरक्षा मैनुअल विभिन्न आकारों के बच्चों के लिए किस प्रकार का बाल संयम सबसे अच्छा है, इसका अवलोकन प्रदान करता है।

माता-पिता को बाल प्रतिबंध का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित करने के लिए शिक्षा और प्रवर्तन महत्वपूर्ण हैं, लेकिन कम लागत वाले बाल प्रतिबंध व्यापक रूप से उपलब्ध होने पर ये अधिक प्रभावी होंगे। कम आय वाले परिवारों के लिए प्रतिबंध प्रदान करने वाले ऋण कार्यक्रम और माता-पिता को अपने वाहन में बाल संयम को सही ढंग से स्थापित करने में मदद करने वाली योजनाएँ भी सहायक हो सकती हैं।

साइकिल चालक और मोटरसाइकिल सवार यात्रियों

उन देशों में जहां साइकिल चलाना मुख्य रूप से परिवहन का एक रूप है (एक अवकाश गतिविधि के बजाय), दुर्घटनाओं में मारे गए बच्चों का एक बड़ा हिस्सा साइकिल चालक होने की संभावना है। इसी तरह, जहां मोटरसाइकिल चलाना परिवहन का एक सामान्य तरीका है, ऐसे बच्चे जो यात्री हैं (या पिछली सीट पर सवार) भी जोखिम में हैं। जोखिम के अलावा, जोखिम बढ़ाने वाली मुख्य चीजों में से एक सही ढंग से पहने हुए हेल्मेट की कमी है।

सिर की चोटें साइकिल चालकों को लगने वाली तीन गंभीर चोटों में से लगभग दो होती हैं, और लगभग 75% साइकिल चालकों की मृत्यु होती है, और हेलमेट पहनने से सभी आयु समूहों के लिए मोटर वाहन से जुड़ी साइकिल दुर्घटनाओं में सिर की चोट का जोखिम नाटकीय रूप से कम हो जाता है। मोटरसाइकिल पर पीछे बैठे बच्चों को हमेशा हेलमेट पहनना चाहिए। हेलमेट का उपयोग कैसे बढ़ाया जा सकता है, इसकी जानकारी में प्रस्तुत की गई है सुरक्षित लोग उपचार - हेलमेट और अधिक विवरण में प्रस्तुत किया गया है हेलमेट: नीति निर्माताओं और चिकित्सकों के लिए एक सड़क सुरक्षा नियमावली।

दोपहिया वाहनों पर बच्चों की सुरक्षा को बुनियादी ढाँचे के उपायों के माध्यम से भी बेहतर बनाया जा सकता है साइकिल ट्रैक और लेन के रूप में तथा मोटरसाइकिल लेन जहां मोटरसाइकिलों की मात्रा अधिक होती है।

युवा चालक

16-19 आयु वर्ग के नौसिखिए ड्राइवर पुराने और अधिक अनुभवी ड्राइवरों की तुलना में अनुभवहीन और उच्च जोखिम वाले होते हैं। शराब पीकर गाड़ी चलाना, तेज़ गति और सीटबेल्ट का उपयोग न करना जोखिम भरा व्यवहार है जो जोखिम को बढ़ाता है, और साथियों का दबाव भी कारक हो सकता है। समान उम्र के यात्रियों वाले युवा ड्राइवरों में दुर्घटना की संभावना अधिक होती है।

स्नातक या चरणबद्ध दृष्टिकोण वाले चालक प्रशिक्षण और लाइसेंसिंग कार्यक्रम कुछ देशों में प्रभावी रहे हैं।

उपचार सारांश

मामले का अध्ययन

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