रेलवे क्रॉसिंग
ग्रेड (या स्तर) रेलवे क्रॉसिंग रेल से सड़क चौराहे का सबसे आम प्रकार है।
लेवल क्रॉसिंग के मुख्य रूप वे हैं जहां रेलवे मुख्य सड़क को काटता है और जहां रेलवे मुख्य सड़क के समानांतर साइड रोड को काटता है।
लेवल क्रॉसिंग खतरनाक हो सकते हैं यदि:
- सिग्नल डिस्प्ले या आने वाली ट्रेनों की दूरी कम दिखाई देती है
- यातायात नियंत्रण अपर्याप्त है
- जाम के कारण ट्रैक पर वाहनों की कतार लग जाती है
- पैदल चलने वालों की सुविधा का अभाव है
- फुटपाथ का रखरखाव नहीं है
- असमान सड़क की सतह के परिणामस्वरूप रेलवे वक्रों पर सुपरलीवेटेड है
- सिग्नलिंग उपकरण सड़क के बहुत करीब स्थित है।
लेवल क्रॉसिंग पर जोखिम रेलवे के प्रकार, ट्रेन की गति, ट्रेन की आवृत्ति और क्रॉसिंग लेआउट के साथ भिन्न होता है। ट्रंक रेलवे, प्रमुख कम्यूटर रेलवे, व्यस्त सड़कों, ट्रकों और बसों की उच्च मात्रा और प्रतिकूल क्रॉसिंग लेआउट के लिए नियंत्रण उपायों के उन्नयन और अधिक परिष्कार के लिए उच्च प्राथमिकता की आवश्यकता होगी।
समपारों को 'निष्क्रिय' या 'सक्रिय' प्रणालियों के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। निष्क्रिय नियंत्रण प्रणालियाँ संकेतों और रेखा चिह्नों के माध्यम से चेतावनी प्रदान करती हैं। वे आने वाली ट्रेन की उपस्थिति पर प्रतिक्रिया नहीं करते हैं।
सक्रिय यातायात नियंत्रण प्रणालियाँ आने वाली ट्रेनों के बारे में सड़क उपयोगकर्ताओं को चेतावनी देती हैं। इस चेतावनी में चमकती रोशनी, चर चेतावनी संकेत और ध्वनियाँ (स्थैतिक नियंत्रण जैसे संकेत और फुटपाथ चिह्नों के साथ संयुक्त) शामिल हैं, जो डिटेक्टरों का उपयोग करके ट्रेनों के पास आने से शुरू होती हैं।
वाहनों या पैदल चलने वालों और ट्रेनों के बीच अवरोध लगाकर सक्रिय नियंत्रण का एक और स्तर हासिल किया जाता है। यह इलेक्ट्रो-मैकेनिकल उपकरणों जैसे कि पैदल यात्री द्वार, वाहन बूम बैरियर के साथ किया जाता है, जो अन्य सक्रिय और निष्क्रिय नियंत्रणों के संयोजन में उपयोग किया जाता है।
रेलवे क्रॉसिंग मानवयुक्त या मानव रहित हो सकते हैं। मानवयुक्त क्रॉसिंग पर, स्थानीय नियंत्रण या स्वचालित रूप से बाधाओं को मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है। यदि मानवरहित हो, तो सक्रिय नियंत्रण प्रणाली के साथ बाधा डिटेक्टर, निगरानी कैमरे, प्रवर्तन कैमरे, समर्पित टेलीफोन और लाउडस्पीकर आदि होने चाहिए। एक आपातकालीन फोन नंबर और क्रॉसिंग की पहचान संख्या का प्रदर्शन भी वांछनीय है।
संभावित अनुपालन और वाहनों, पैदल चलने वालों या जानवरों के लिए प्रतिरोध के आवश्यक स्तर के आधार पर, पूर्ण बाधाओं या अर्ध-अवरोधकों का उपयोग किया जा सकता है। क्रॉसिंग पर गलत वाहन या उपयोगकर्ताओं को फंसाने से बचने के लिए पर्याप्त विचार किया जाना चाहिए।
ग्रेड सेपरेटेड क्रॉसिंग रेलवे क्रॉसिंग का सबसे सुरक्षित रूप है। ग्रेड सेपरेशन एक बहुत महंगा विकल्प है जिसमें ट्रेन की पटरियों और सड़क को अलग करने के लिए या तो एक ओवरपास या अंडरपास बनाना शामिल है। अन्य मामलों में, अनियंत्रित रेलवे क्रॉसिंग पर दृष्टि दूरी में सुधार के लिए सड़क को फिर से तैयार किया जा सकता है।
स्थानीय संदर्भों के अनुसार संकेत, चिह्न, बढ़ी हुई चेतावनी और रेखांकन व्यवस्थित रूप से प्रदान किए जाने चाहिए। इनका संयोजन हो सकता है:
- रेलवे क्रॉसिंग साइन्स (क्रॉसबक साइन्स), स्टॉप साइन्स, स्टॉप मार्किंग, सूचनात्मक संकेत और स्टॉपिंग प्रतिबंध संकेत
- "रोकने के लिए तैयार" संकेत, ओवरहेड केबल के लिए चेतावनी संकेत
- गति सीमा संकेत और गति कम करने के उपाय
- क्रॉसिंग पर ओवरटेक करने वाले वाहनों को रोकने के लिए रेखांकन या भौतिक उपाय
- ट्रैफ़िक सिग्नल में लाल चमकती बत्तियाँ, लाल बत्ती कैमरे शामिल हैं
- चेतावनी संकेतों और सूचनात्मक संकेतों के सुदृढीकरण के लिए चमकती रोशनी
- पैदल चलने वालों के लिए श्रव्य संकेत।
- रोड लाइटिंग।
- लेवल क्रॉसिंग को निष्क्रिय से सक्रिय नियंत्रण में अपग्रेड करना, या क्रॉसिंग को अलग करने वाला ग्रेड नाटकीय रूप से दुर्घटनाओं को कम कर सकता है।
- सड़क के चौराहों के संकेतों और सक्रिय रेल क्रॉसिंग सिग्नलों का समन्वय पटरियों पर कतार को रोककर दुर्घटनाओं को कम कर सकता है।
- कुछ लेवल क्रॉसिंग अपग्रेड क्रॉसिंग के पास ट्रैफिक प्रवाह में सुधार करते हैं।
- सक्रिय नियंत्रण प्रणालियां सभी दुर्घटनाओं को नहीं रोकती हैं। ट्रेन आने की चेतावनी दिए जाने के बावजूद कुछ चालक क्रॉसिंग में प्रवेश कर जाते हैं।
- रेल क्रॉसिंग का उन्नयन महंगा है। चेतावनी साइनेज परिवर्तन कम लागत पर किए जा सकते हैं, लेकिन इनका प्रभाव सीमित है। ग्रेड रेलवे क्रॉसिंग के लेआउट को सुरक्षा के अनुकूल विशेषताओं के साथ डिजाइन किया जाना चाहिए। इसमे शामिल है:
- स्पष्ट साइनेज के साथ एक समानांतर मुख्य सड़क पर चैनलाइज्ड संरक्षित टर्न लेन
- क्रॉसिंग के चारों ओर कोमल ढाल पर सीधा सड़क खंड
- अलग पैदल यात्री बाईपास क्रॉसिंग
- उठाए गए टेबल या कूबड़, यदि प्रदान किए जाते हैं, तो क्रॉसिंग से कम से कम 20 मीटर की दूरी पर समाप्त होने चाहिए।
The स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध टूल है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | मध्यम |
उपचार जीवन | 10 साल - 20 साल |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 60% या अधिक |