पैदल यात्री बाड़ लगाना
पैदल चलने वालों की बाड़, या गार्ड रेल, का उपयोग सड़क के किनारे या मध्य के भीतर कैरिजवे तक पैदल चलने वालों की पहुंच को प्रतिबंधित करने के लिए किया जा सकता है, जिससे मोटर वाहनों और पैदल चलने वालों के बीच संघर्ष कम हो जाता है।
फ़ेंसिंग का उपयोग अक्सर पैदल चलने वालों को एक पसंदीदा औपचारिक क्रॉसिंग पॉइंट पर निर्देशित करने के लिए किया जाता है और पैदल चलने वालों को खतरनाक क्रॉसिंग मूवमेंट करने से हतोत्साहित करने के लिए किया जाता है जहाँ दृश्यता सीमित हो सकती है।
सड़क के फर्नीचर, रोपण और सार्वजनिक कला का उपयोग करके पैदल चलने वालों के आंदोलनों को निर्देशित करने और निर्देशित करने के लिए अच्छी सड़क डिजाइन के माध्यम से अभिनव समाधान प्राप्त किए जा सकते हैं। डिजाइनों को कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं और बिगड़ा गतिशीलता की जरूरतों पर विचार करना चाहिए।
- पैदल चलने वालों को औपचारिक क्रॉसिंग बिंदुओं पर मार्गदर्शन करने में मदद करता है।
- अवांछित पैदल यात्री क्रॉसिंग आंदोलनों को रोकने में मदद कर सकता है।
- शारीरिक रूप से कैरिजवे तक पैदल चलने वालों की पहुंच को रोकता है।
- पैदल चलने वालों को सड़क को समकोण पर काटने वाले पैदल पथों से बाहर निकलने से रोकने में मदद करता है।
- स्कूलों, सिनेमाघरों और इमारतों आदि के बाहर भीड़ को अचानक सड़क पर फैलने से रोकने में मदद करता है।
- मोटर चालकों को फुटपाथ पर पार्किंग करने से रोकने में मदद मिल सकती है।
- दृष्टिबाधित पैदल चलने वालों के लिए उपयोगी मार्गदर्शन प्रदान करता है।
- निरंतर पैदल बाड़ चालकों की सुरंग दृष्टि और बढ़ी हुई गति में योगदान कर सकते हैं। इसके बाद पैदल यात्री क्रॉसिंग और बाड़ के साथ किसी भी अंतराल पर जोखिम बढ़ जाएगा। तदनुसार, पैदल बाड़ का उपयोग सावधानी से किया जाना चाहिए। यातायात की गति को कम करने के लिए यातायात शांत करना एक अधिक उपयुक्त समाधान हो सकता है।
- यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि पैदल यात्री बाड़ फुटपाथ पर पैदल चलने वालों, या जो सड़क पार करने वाले हैं, और चौराहों पर परस्पर विरोधी यातायात के चालकों के दृष्टिकोण को बाधित नहीं करते हैं। यह बाड़ की ऊंचाई को सीमित करके और क्षैतिज सलाखों में बाड़ लगाने वाले पैनलों को अपनाने से प्राप्त किया जा सकता है जिससे ड्राइवरों को देखने की अनुमति मिलती है।
- यह सुनिश्चित करने के लिए बाड़ के डिजाइन पर विचार किया जाना चाहिए कि गलत वाहनों का जोखिम प्रभाव पर सीमित है। यह विकृत धातु तत्वों का उपयोग करके और निरंतर शीर्ष रेल की स्थापना से बचने के द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।
- जब पैदल यात्रियों के आश्रयों पर मंचित या कंपित क्रॉसिंग पर उपयोग किया जाता है, तो बाड़ को संरेखित किया जाना चाहिए ताकि पैदल यात्री शरण के साथ विपरीत दिशा में उस यातायात के प्रवाह के साथ चल सकें जिसे वे पार करने वाले हैं, और आने वाले यातायात का सामना करते हैं क्योंकि वे मध्यिका को छोड़ने वाले हैं।
- गतिशीलता विकलांगों के लिए पहुंच में सुधार करने पर विचार किया जाना चाहिए। इसमें व्हीलचेयर को समायोजित करने के लिए पर्याप्त चौड़ाई वाले पक्के फुटपाथ, पैदल यात्री क्रॉसिंग बिंदुओं पर गिराए गए अंकुश और स्पर्शनीय फ़र्श जैसी डिज़ाइन सुविधाएँ शामिल हो सकती हैं।
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उपचार सारांश
लागत | कम |
उपचार जीवन | 10 साल - 20 साल |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 25-40% |