वन वे नेटवर्क
एक नेटवर्क से ट्रैफिक की एक दिशा को हटाकर दुर्घटनाओं के जोखिम को कम किया जा सकता है।
यह चौराहों पर संघर्ष बिंदुओं में कमी के माध्यम से प्राप्त किया जा सकता है, और यातायात में अधिक व्यवस्थित अंतराल के साथ पैदल यात्री क्रॉसिंग आंदोलनों को आसान बना सकता है।
एक तरफ़ा ट्रैफ़िक सिस्टम का उपयोग अक्सर 'ग्रिड' स्ट्रीट पैटर्न को बदलने के लिए किया जाता है:
- शहर के केंद्रों में भीड़ की समस्या को कम करना
- केवल-पहुंच वाली सड़कें बनाएं (आमतौर पर आवासीय उपयोगों तक पहुंच के लिए)।
हालांकि, चालक यातायात का विरोध करने की कमी के आदी हो सकते हैं और अपनी गति बढ़ा सकते हैं। इसके अलावा, वन-वे नेटवर्क गैर-स्थानीय लोगों के लिए भ्रामक हो सकते हैं और यात्रा की दूरी बढ़ा सकते हैं।
- कम पैदल यात्री दुर्घटनाएं (पैदल चलने वालों को केवल एक दिशा में यातायात की तलाश करने की आवश्यकता होती है, और यातायात में अधिक व्यवस्थित अंतराल होते हैं)।
- हेड-ऑन और चौराहा दुर्घटनाओं में कमी।
- बेहतर ट्रैफिक सिग्नल टाइमिंग की अनुमति दे सकता है।
- क्योंकि गति एक तरफ़ा नेटवर्क पर बढ़ सकती है, ट्रैफ़िक को शांत करने वाले उपायों की आवश्यकता हो सकती है (विशेषकर यदि गलियाँ चौड़ी हैं)।
- किसी नेटवर्क को वन-वे बनाने से पहले, नेटवर्क के आसपास के क्षेत्र में ट्रैफिक सर्कुलेशन पर विचार किया जाना चाहिए।
- नेटवर्क को वन-वे में बदलना महंगा हो सकता है क्योंकि इसमें ट्रैफ़िक सिग्नलों का पुनर्निर्माण, लाइनमार्किंग को फिर से पेंट करना और साइनेज को बदलना और जोड़ना शामिल हो सकता है।
- रूपांतरण के प्रारंभिक चरण में, सड़क पार करते समय पैदल यात्री गलत ट्रैफ़िक दिशा में देख सकते हैं।
The स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध टूल है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | मध्यम |
उपचार जीवन | 20 साल + |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 25-40% |