![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Односторонняя сеть
Удалив одно направление трафика из сети, можно снизить риск сбоев.
Это может быть достигнуто за счет уменьшения количества конфликтных точек на перекрестках и может облегчить движение пешеходов по переходу за счет более упорядоченных промежутков в движении.
Системы с односторонним движением часто используются для замены «решетчатых» улиц, чтобы:
- уменьшить проблемы с заторами в центре города
- создавать улицы только для доступа (обычно для доступа к жилым помещениям).
Однако водители могут привыкнуть к отсутствию встречного движения и увеличить скорость. Кроме того, односторонние сети могут сбивать с толку неместных жителей и увеличивать расстояние в пути.
- Уменьшено количество аварий с участием пешеходов (пешеходам нужно следить за движением только в одном направлении, а в движении более упорядоченные промежутки).
- Уменьшено количество лобовых столкновений и аварий на перекрестках.
- Может обеспечить лучшую синхронизацию сигналов светофора.
- Поскольку в сетях с односторонним движением скорость может увеличиваться, могут потребоваться меры по уменьшению трафика (особенно если полосы широкие).
- Перед созданием сети с односторонним движением необходимо учитывать циркуляцию трафика в области, окружающей сеть.
- Преобразование сети в одностороннюю может быть дорогостоящим, поскольку может потребовать восстановления светофоров, перекраски разметки, замены и добавления вывесок.
- На ранней стадии преобразования пешеходы могут смотреть не в том направлении движения, когда переходят дорогу.
The Демонстратор звездного рейтинга это свободно доступный инструмент с онлайн-программным обеспечением iRAP, Вида. С Демонстратор звездного рейтинга, можно изучить влияние, которое эта процедура «Более безопасные дороги» оказывает на риск.
Резюме лечения
Расходы | Середина |
Срок лечения | 20 лет + |
Потенциальное снижение потерь | 25-40% |
Примеры из практики
Похожие изображения
- Дорога с односторонним движением в Бангкоке, Таиланд. Изображение предоставлено: Джон Флетчер.
- Городская сеть с односторонним движением, Брисбен, Австралия. Кредит изображения: Неизвестно
- Жилая улица с односторонним движением в США. Кредит изображения: iRAP
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)