перейти к содержанию
bike
accident
road
warning sign
person
Домой
Примеры из практики

Примеры из практики

Посмотрите практические примеры со всего мира того, как удалось предотвратить смертельные случаи и серьезные травмы.

Тематические исследования перечислены в алфавитном порядке по названию тематического исследования. Нажмите на заголовок категории ниже, чтобы просмотреть соответствующие тематические исследования.

Все тематические исследования
Название тематического исследования Руководители проекта Описание
Краткий обзор подхода к безопасности дорожного движения в Сингапуре Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) В отчете рассказывается о том, как работает безопасный системный подход, с акцентом на дорожную инфраструктуру и передовые методы обеспечения безопасности дорожного движения в одной из самых эффективных стран Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона, Сингапуре.
Дорога А-375 Региональное правительство Андалусии (Испания) В этом тематическом исследовании описывается снижение количества лобовых аварий и столкновений со съездом на дороге A-375 в Испании после внедрения защитных полос на центральной линии.
Шоссе А-4 Национальное правительство Испании В этом тематическом исследовании описывается улучшение звездного рейтинга после установки барьеров безопасности на выбранном участке автомагистрали A-4 в Испании. Звездный рейтинг повышен с 3 до 4 звезд для пассажиров транспортных средств и с 1 до 2 звезд для мотоциклистов.
A404 Амершам Фонд безопасности дорожного движения (RSF) В этом тематическом исследовании описываются модернизации, которые были реализованы на самой улучшенной дороге Великобритании, как указано в результатах составления карты рисков British EuroRAP за 2014 год. Модернизация повысила звездные рейтинги до 39% 2 звезды, 28% 3 звезды и 33% 4 звезды для этой дороги. группа пользователей. Для пешеходов в результате обновлений звездные рейтинги улучшились с 2-звездочных 17%, 3-звездочных 62% и 4-звездочных 21% до 3-звездочных 56% и 4-звездочных 44% с удалением 2-звездочных разделов…
Аменд и Золека Мандела перерезали ленточку на спасательной инфраструктуре в Аккре, Гана Исправлять В марте 2020 года Золека Мандела присоединился к Amend в школах Облого в Аккре, Гана, где недавно двое детей погибли и многие получили ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, чтобы перерезать ленточку в спасательной инфраструктуре.
Лучшие новые велосипедные дорожки Америки 2020 года Люди для велосипедов Эти проекты делают езду на велосипеде более полезной, красивой и более привлекательной для всех гонщиков. Благодаря тщательному планированию и продуманному строительству города полагались на поддержку жителей в расширении доступа к полностью подключенным, удобным сетям мобильности, позволяющим людям на велосипедах или пешком безопасно путешествовать по своему сообществу.
Анализ потенциальных конфликтов: методология и результаты в эль-энторно-эсколар-де-БИНЕ, Пуэбла Центр контроля и профилактики заболеваний (CDC) Перекрёсток, примыкающий к Benemérito Instituto Nacional del Estado (BINE), был улучшен за счёт недорогой инфраструктуры, расширившей пешеходные зоны за счёт установки боллардов и разметки, что сократило пешеходные переходы, сократило время воздействия пешеходов, переходящих дорогу, и изменило порядок парковка. Вмешательство привело к снижению дорожных конфликтов 69% по сравнению с ситуацией до вмешательства и увеличению звездного рейтинга с 1 до 3 звезд.
Белгаум - Государственное шоссе Ярагатти-20 в Карнатаке Всемирный банк В тематическом исследовании представлены улучшения инфраструктуры и, как следствие, сокращение числа аварий на шоссе штата Белгаум – Ярагатти в штате Карнатака, Индия. Внедрение таких процедур, как улучшение перекрестков, 2+1 полоса движения, средства пешеходных переходов, придорожные барьеры безопасности, снижение скорости и т. д., показало значительное улучшение звездного рейтинга и снижение количества смертельных случаев более чем на 50%.
Улучшения безопасности дорожного движения из Белиза в Бельмопан Карибский банк развития (CDB)Правительство Белиза Модернизация демонстрационного коридора в соответствии с рекомендациями iRAP привела к: улучшению показателей безопасности дороги с 3 звезд 5% или выше до 3 звезд 100% или выше; снижение смертности с 33 смертей в год до среднего показателя за 5 лет, равного 8.
Передовой опыт обеспечения безопасности дорожного движения в городах: тематические исследования Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), Город Буэнос-Айрес, Город Форталеза, Город Роттердам, Департамент транспорта Нью-Йорка (NYC DOT), Международный транспортный форум ОЭСР (ITF), Transport for London (TfL) Эти тематические исследования из Боготы, Барселоны, Нью-Йорка, Буэнос-Айреса, Форталезы, Роттердама и Лондона иллюстрируют разнообразие подходов, доступных для лучшего понимания и предотвращения серьезных дорожно-транспортных происшествий в городах. Они также включают в себя опыт разработки надежных данных о дорожно-транспортных травмах, обеспечения соблюдения ограничений скорости, внедрения более безопасного дизайна улиц, а также прогнозирования и предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Каждое тематическое исследование иллюстрирует передовой опыт в одной или нескольких изученных областях.
Более качественные данные для более безопасных дорог на Филиппинах: новое законодательство, поддерживающее общенациональное масштабирование DRIVER на Филиппинах Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) Система данных для визуализации, оценки и отчетности о дорожно-транспортных происшествиях (DRIVER) была интегрирована в повседневный рабочий процесс Филиппинской национальной полиции (PNP) в 2020 году в соответствии с законодательством. На региональном, областном, районном и городском уровнях были организованы эффективный мониторинг и тренинги для обеспечения добросовестного соблюдения требований. Это еще одна важная веха в превращении DRIVERS в национальную систему сбора данных о ДТП на Филиппинах.
Руководство по безопасности велосипедов и система выбора контрмер – примеры из практики Байксейф Серия тематических исследований, иллюстрирующих различные методы лечения и/или программы, реализованные в штате или муниципалитете США.
Обновление шоссе Брюса (от Курой до Курры) Правительство Австралии, Правительство Квинсленда В этом тематическом исследовании описываются модернизации, которые были реализованы на участке Курой-Курра шоссе Брюса. Новая 12-километровая 4-полосная разделенная автомагистраль с защитными ограждениями, развязкой в разных уровнях и т. д. была построена за счет инвестиций в размере $513 млн австралийских долларов. Сравнение зарегистрированных данных об авариях на старой трассе Брюса с новой трассой показывает снижение 82% числа смертельных и серьезных травм (FSI).
Придание импульса принятию законов о ремнях безопасности в Турции Турецкое общество Красного Полумесяца (TRCS) В 2012 году премьер-министр Турции запустил Стратегию безопасности дорожного движения и План действий. Эта важная государственная стратегия поставила цель увеличить использование ремней безопасности с 44% до 70% в городских районах и с 76% до 90% в пригородах к 2015 году и с 80% и 100% соответственно к 2020 году. посредством пресс-конференций и сотрудничества с партнерами для создания декларации гражданского общества.
Создание более безопасных дорог за счет лучшего проектирования и лучших контрактов Правительство штата Тамил Наду, Всемирный банк Этот проект дорожного сектора в индийском штате Тамил Наду показывает, как относительно простые и доступные усовершенствования конструкции могут сделать дороги значительно более безопасными и принести другие важные преимущества, такие как улучшенный дренаж и сохранение воды. Установленные объекты в совокупности увеличили затраты на строительство всего примерно на 10% ($100 000 за км) — стоящая инвестиция в свете безопасности и эксплуатационных преимуществ. По оценкам, после установки оборудования количество смертей снизилось примерно на 31%.
Центральный инкубаторий в Малайзии Малазийский институт безопасности дорожного движения (MIROS) После пилотного проекта iRAP в Малайзии в 2008 г. компания MIROS провела исследование для проверки эффективности центрального вылупления, рекомендованного iRAP в отдельных местах. Исследование включало установку центральной штриховки на 2,8-километровом участке четырехполосного шоссе и оценку последствий.
Безопасность дорожного движения, ориентированная на детей: убедитесь, что это работает для девочек и мальчиков Азиатский банк развития (АБР), Департамент транспорта провинции Шэньси В 2015–2020 годах Азиатский банк развития (АБР) поддержал проект в Китайской Народной Республике (КНР), в рамках которого были проведены общесистемные улучшения безопасности дорожного движения (внешняя ссылка), включая инфраструктуру, укрепление институтов и образовательные мероприятия. Ориентированные на ребенка и основанные на участии методологии использовались в трех начальных школах и их сообществах вдоль провинциального шоссе #102 в уезде Сюнян, южная часть провинции Шэньси.
Сборник отчетов о расследовании тяжелых дорожно-транспортных происшествий на сайте Французского бюро по расследованию аварий наземного транспорта. Бюро по расследованию происшествий на наземном транспорте Бюро по расследованию наземных транспортных происшествий (BEA-TT) проводит технические расследования серьезных аварий для предотвращения подобных происшествий.
Коридор C-12 Road Каталонское правительство C-12 представляет собой дорогу с одной проезжей частью, без разделения посередине, с относительно высокой рабочей скоростью и умеренными поворотами. В исследовании показано сравнение базового звездного рейтинга с достижимым звездным рейтингом за счет реализации предложенного инвестиционного плана и сценария для обеспечения конфигурации 2+1 полосы движения с медианным барьером на всем протяжении.
Коридор С-55/С-58 Каталонское правительство В этом тематическом исследовании описываются преимущества установки разделительного барьера на высокоскоростном участке дороги, на котором зарегистрировано большое количество аварий со смертельным исходом. Звездный рейтинг iRAP повышен с 2 до 3 звезд на участках дороги, где установлен разделительный барьер. Смертельных и серьезных травм в течение трех лет после внедрения было почти вдвое меньше, чем за три года до этого. Число погибших сократилось с 16 до 1.
Создание и реализация плана использования детских шлемов во Вьетнаме Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), правительство Вьетнама Благодаря тщательным исследованиям и планированию, а также тесному сотрудничеству с правительством коалиции, инициированной Фондом AIP, в течение одного года ношение шлемов значительно увеличилось. Тактика этого тематического исследования включает в себя составление плана действий, создание коалиции, определение и привлечение основных сторонников, запуск кампании по повышению осведомленности общественности, создание и распространение школьных пособий, взаимодействие с традиционными СМИ и мониторинг реализации.
Создание пространства для детей в Стамбуле: трансформация площади Зюмрютевлер Муниципалитет Малтепе, NACTO-GDCI В этом тематическом исследовании обсуждается преобразование площади Зюмрютевлер в Стамбуле. Неорганизованная парковка на площади превращена в детскую игровую площадку и пространство для пешеходов.
Поперечные сечения и средний квартал Национальная дорога М2-R7, перекресток Саратений-Сороки-Дрокия Корпорация вызовов тысячелетия (MCC) В этом тематическом исследовании основное внимание уделяется влиянию, которое элементы дизайна могут оказывать на рейтинговый балл (SRS), значения по шкале, которые определяют, какой из диапазонов звездного рейтинга (1–5, где 5 — самый безопасный) может быть достигнут участок дороги. . Баллы SRS отражают риск для отдельных участников дорожного движения, чем выше балл, тем выше риск. В тематическом исследовании показано применение рейтинга Star Rating for Designs (SR4D) в этом процессе. Он показывает, как SR4D может оценить безопасность дороги и элементов дороги до начала строительства.
проект КРТИП ЮНИСЕФ и Safe Kids Worldwide Программа по предотвращению дорожно-транспортного травматизма среди детей (CRTIP) направлена на то, чтобы сделать дороги более безопасными для детей на Филиппинах путем разработки моделей программ безопасности дорожного движения для детей, улучшения сбора и анализа данных, совершенствования законов и политики в области безопасности дорожного движения, активизации многосекторальных действий по обеспечению безопасности детей и улучшение образования школьников в области безопасности дорожного движения. В качестве пилотного проекта 66 школ были оценены с использованием SR4S, и четыре школы были модернизированы.
Успокоение движения велосипедистов на велосипедной трассе F3 Муниципалитет Херент Там, где дорога пересекает деревню, пространство между зданиями часто ограничено. Реконструкция улицы Lodewijk van Veltemstraat в муниципалитете Херент является примером того, как в таком случае можно обеспечить непрерывную велосипедную инфраструктуру.
Обеспечение безопасности дорожного движения в Индии Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) В отчете указывается на высокий уровень смертности на дорогах Индии, вызванный хроническим отсутствием инвестиций в системные, целевые и устойчивые программы безопасности дорожного движения, и определяются соответствующие инвестиционные приоритеты для обращения вспять этой тенденции.
Е75 (НР-90, СН.182+400 – СН.184+600) ЕвроРАП В этом тематическом исследовании звездный рейтинг для проектов используется для иллюстрации того, как можно оценить показатели безопасности конкретного участка дороги, когда контрмеры предлагаются на этапе проектирования. Также доказано, что необязательно полагаться на данные о ДТП для демонстрации потенциального повышения безопасности.
Влияние закона о шлемах для мотоциклистов в Таиланде Правительство Таиланда После вступления в силу закона о шлемах количество носителей шлемов увеличилось в пять раз, в то время как травмы головы снизились на 41,4%, а количество смертей — на 20,8%. Те, у кого были травмы головы или шеи или кто умер, реже носили шлем.
Эффективное сокращение количества водителей в состоянии алкогольного опьянения Мексиканское общество Красного Креста (MRCS) Мексиканское общество Красного Креста объединилось с местной полицией в Гуанахуато, Мексика, чтобы помочь заручиться общественной поддержкой и повысить легитимность контрольно-пропускных пунктов за вождение в нетрезвом виде. Тактика в этом тематическом исследовании включает в себя: привлечение традиционных средств массовой информации через стартовую встречу, использование волонтеров для помощи в распространении информации о безопасности дорожного движения и создание партнерских отношений для повышения эффективности.
Прибрежное шоссе Сальвадора Правительство Сальвадора, Корпорация "Вызовы тысячелетия" (MCC) Более безопасная конструкция дороги была достигнута, в частности, для уязвимых участников дорожного движения, в результате чего первоначальный дизайн поднялся с рейтинга в основном с 1-2 звезд до рейтинга 2-5 звезд. Это также привело к лучшему пониманию дорожными властями принципов проектирования безопасности дорожного движения.
Оценка эффективности лечения широкой центральной линии Департамент транспорта и магистральных дорог Квинсленда Широкие осевые линии увеличивают разделение встречного движения за счет нарисованных линий шириной до 1 метра, часто сопровождаемых аудио-тактильной разметкой. Департамент транспорта и магистральных дорог Квинсленда применил эту обработку на отдельных участках шоссе Брюса в 2011 году. Эта оценка показала, что количество погибших и серьезных травм снизилось на 30%, а количество смертельных случаев и серьезных травм при съезде с дороги уменьшилось на 24%.
Окончательная оценка ограничения скорости 80 км/ч на дорогах с односторонним движением вне населенных пунктов во Франции Церема Чтобы поддержать национальную цель 50% по сокращению дорожно-транспортных происшествий, ограничения скорости на двусторонних сельских дорогах с
нет центрального сепаратора на материковой части Франции. Инициатива привела к значительному сокращению серьезных травм и общему социально-экономическому эффекту более чем на 700 миллионов евро в год.
Формирование коалиции для привлечения внимания к регулированию электронных велосипедов в Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP) Чтобы повысить осведомленность и привлечь внимание к необходимости регулирования электронных велосипедов, сторонники безопасности дорожного движения создали Тяньцзиньский альянс безопасности дорожного движения. Тактики в этом тематическом исследовании включают: привлечение традиционных средств массовой информации через мероприятия по повышению осведомленности, проведение совместных мероприятий для СМИ и пешеходных прогулок, а также сбор и обмен данными в рамках коалиции.
Fortaleza Cares: приоритизация более безопасного доступа к детской больнице Альберта Сабина Детская больница Альберта Сабина, Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), NACTO-GDCI, Институт мировых ресурсов (WRI) Преобразование безопасности улиц вокруг больницы. Этот район в Форталезе, Бразилия, теперь оснащен безопасной пешеходной инфраструктурой, которая сократила количество людей, идущих по дорожному полотну, на 86% и значительно улучшила доступ к больнице.
От законодательства к реализации в Камбодже Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP) В конце 2014 года, после нескольких лет дискуссий между адвокатами и правительством, правительство Камбоджи приняло всеобъемлющее законодательство о дорожном движении. Тактика в этом тематическом исследовании включает: развитие партнерских отношений, координацию с другими активистами по безопасности дорожного движения, тесное сотрудничество с правительством для выделения средств на реализацию, а также проведение тренингов и семинаров по безопасности дорожного движения.
Типовой случай выбора участков для 2+1 с разделительным барьером Дорога 4, юго-западнее Дебрецена – граница с Украиной ЕвроРАП Это тематическое исследование показало, как карты звездного рейтинга iRAP, планы инвестиций в более безопасные дороги (SRIP) и инструменты в рамках программной платформы iRAP ViDA maps могут использоваться для выбора участка для дорог 2+1 с разделительным барьером в Венгрии.
Head First: пример кампании мотоциклетных шлемов во Вьетнаме Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), правительство Вьетнама Выпущенный к 10-й годовщине введения во Вьетнаме в 2007 году закона об универсальном шлеме, «Head First» подробно описывает десятилетнюю кампанию по обеспечению соблюдения законодательства и последующие десятилетние усилия по его реализации.
Программа снижения количества столкновений с обработкой поверхностей с высоким трением (HFST) Транспортный кабинет Кентукки (KYTC) Программа обработки поверхностей с высоким коэффициентом трения (HFST) в Кентукки является одним из победителей ежегодной национальной премии за безопасность дорожного движения в 2013 году. Kentucky Transportation Cabinet (KYTC) провел пилотную программу по повышению сопротивления скольжению с помощью обработки поверхности с высоким коэффициентом трения (HFST) в 26 местах, подверженных авариям при съезде.
Человеческие жизни не обязательно должны погибать в дорожных авариях — тем более при нынешних уровнях Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), Правительство штата Карнатака, Всемирный банк Проект поддержал принятие общегосударственного программного подхода к безопасности дорожного движения, при котором мероприятия были сосредоточены на каждом этапе: политика, планирование, проектирование, строительство и эксплуатация. Результаты были поразительными: число погибших и пострадавших на участке государственной автомагистрали Белагава-Ярагатти (62 км), на котором проходил пилотный подход, сократилось более чем на 50%. Было инвестировано около $9 млн, в том числе около $6 млн wo в более безопасную инфраструктуру (~($100 000/км).
Иллюстрации улучшенных дорог с более безопасной инфраструктурой Всемирный банк Иллюстрации с примерами изображений, показывающих до и после повышения звездного рейтинга автомагистралей штатов Гуджарат и Керала за счет более безопасной инфраструктуры.
Влияние снижения объявленных ограничений скорости Медицинская школа Камминга Университета Калгари Снижение скорости, пешеходы
Внедрение технических мер безопасности дорожного движения в Хошимине Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) В этом тематическом исследовании описывается модернизация городских дорог Хошимина, Вьетнам, которые были оценены iRAP в рамках Инициативы Bloomberg Philanthropies по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS). Основываясь на рекомендациях партнеров iRAP и BIGRS, местная администрация внедрила более 300 инженерных мер по обеспечению безопасности дорожного движения, таких как защитные островки, приподнятые пешеходные переходы, пешеходные мосты и т. д.
Улучшенная разметка линий и полосы движения Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) Подход 3-E (образование, проектирование и правоприменение) был предпринят для устранения аварий на государственной автомагистрали 1 в Новой Зеландии. На 37-километровом участке из всей 200-километровой проектной дороги были реализованы инженерные решения, такие как маркировка центральной линии с двойным желтым профилем шириной 150 мм, маркировка краевой линии шириной 150 мм и ребра шириной 150 мм непосредственно за пределами краевой линии. После принятия этих мер количество аварий со смертельным исходом и тяжелыми травмами на этом 37-километровом участке сократилось на 67%…
Улучшенные пешеходные зоны вокруг Ied Rodrigo Lara Bonilla Секретариат мобильности Боготы В 2018 году в рамках городского подхода Vision Zero Секретариат мобильности Боготы запустил свою 2000-ю безопасную школьную зону вокруг государственной школы Родриго Лара Бонилья IED в Сьюдад-Боливаре. В рамках Инициативы Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), в партнерстве с Глобальным фондом безопасности дорожного движения Всемирного банка и NACTO-GDCI Секретариат по вопросам мобильности начал пилотный проект в этой области. Контрмеры сначала были опробованы на временных материалах, чтобы проверить их эффективность. Были введены шишки и растения…
Улучшенные пешеходные зоны в начальных школах Шохада, Имам Али и Азмуде Глобальный альянс неправительственных организаций, пионеров дорожной безопасности Оценки проводились в восьми начальных школах в Тегеране и Мешхеде с использованием приложения SR4S. Было обнаружено, что три школы имеют 1-звездочный рейтинг безопасности и были выбраны для проведения мероприятий по обеспечению безопасности. Обработка включала установку разметки, лежачих полицейских, дорожных стоек и дорожного школьного знака из термопластика. SR4S снова использовался для оценки школьных зон после строительства. Результатом стало улучшение до 3 звезд для школы Шохада, 4 звезд для школы имама Али и 2 звезд для школы Азмуде.
Повышение безопасности дорожного движения за счет управления скоростью в Аккре Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) При поддержке Инициативы Bloomberg Philanthropies по глобальной безопасности дорожного движения (BIRGS) 2015-2019 пешеходные мосты, новые ограничения скорости, пешеходные переходы и установка светофоров были завершены, чтобы сделать дороги в Гане более безопасными. В рамках инициативы BIGRS было обследовано и оценено 260 км дорог в Аккре; выполнено 74 км строительства по рекомендациям изысканий 1ТП2Т; обучено 164 специалиста по безопасности дорожного движения; что может предотвратить более 5243 потенциальных смертей и серьезных травм за 20 лет.
Повышение безопасности дорожного движения за счет управления скоростью в Боготе Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), город Богота, Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), iRAP В Боготе сеть дорог протяженностью около 200 км была оценена на предмет риска для безопасности дорожного движения в рамках программы BIGRS. Результаты показывают, что более 40% этой сети имеют 1 или 2 звезды рейтинга iRAP для велосипедистов, а более 60% — 1 или 2 звезды для пешеходов. Сценарии, протестированные с использованием iRAP, наряду с вкладом партнерства BIGRS, показали значительные преимущества в плане безопасности за счет снижения ограничения скорости с 60 до 50 км/ч на основных магистралях…
Повышение безопасности дорожного движения в Аргентине Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Всемирный банк запустил в Аргентине инициативу по обеспечению безопасности дорожного движения на сумму $38,5 млн, направленную на снижение дорожно-транспортного травматизма, аварий и смертельных случаев. Компоненты инициативы включают наращивание институционального потенциала, демонстрационные коридоры с программой поощрительного фонда, а также мониторинг и оценку безопасности дорожного движения. Инициатива помогла добиться снижения смертности на 35% в выбранных пилотных коридорах, снижения уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий по стране на 12%, увеличения использования ремней безопасности и шлемов и т. д.
Увеличение инвестиций в безопасность дорожного движения в Аддис-Абебе Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) GRSF профинансировал оценку iRAP развязочной дороги Тулу-Димту – Калити в Эфиопии, что привело к инвестициям в размере $17,5 млн на мероприятия. Каждый $1 инвестиций GRSF привел к дополнительному $80 для обеспечения безопасности дорожного движения в Аддис-Абебе.
Зоны скорости пересечения Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) Зоны скорости перекрестка используются для повышения безопасности на сельских перекрестках вдоль высокоскоростных дорог. Они обнаруживают, когда водитель приближается к второстепенной дороге, и активируют электронный знак ограничения скорости, чтобы временно показать более низкое ограничение скорости на главной дороге. Глядя на десять сайтов, установленных в первой пробной версии, за годы после установки по сравнению с пятью годами ранее: общее количество сбоев сократилось на 28%; Количество смертельных и серьезных аварий снижено на 69%.
Казахстанские безопасные деревни и образование EASST, Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) В июле 2016 года совместно с Европейским банком реконструкции и развития в рамках Проекта реабилитации дороги Юго-Западного коридора в Мартукском районе Актюбинской области, Казахстан, консультанты EASST Expertise провели кампанию «Безопасные деревни и образование» в районе, где проводились работы по улучшению дорог. .
Kwapda'as Доверительный фонд по обеспечению безопасности дорожного движения Kwapda'as Доверительный фонд по обеспечению безопасности дорожного движения Kwapda'as Road Safety Demand Trust (KRSD Trust) при поддержке iRAP и Глобального альянса неправительственных организаций по безопасности дорожного движения работает со школой и общественными лидерами над повышением безопасности дорожного движения. Работа KRSD Trust и iRAP Star Rating for Schools по повышению безопасности дорожного движения для учащихся начальной школы Lea была представлена в трогательном видео.
Кыргызстан, безопасные и устойчивые улицы ВОСТОК В период с мая по сентябрь была проведена целевая кампания по информированию и призыву населения использовать ремни безопасности и детские автокресла. Результаты показали увеличение числа водителей и передних пассажиров, выбирающих безопасную поездку путем пристегивания, и значительное увеличение (160% от исходного уровня) использования ремней безопасности на заднем сиденье.
Техническое обслуживание и основные улучшения SS 51 di Alemagna ЕвроРАП Тематическое исследование показывает снижение риска после выполнения технического обслуживания и некоторых дополнительных мер, добавленных в ходе этого процесса.
Улучшение технического обслуживания участков дорог A6, A8, A9, D8 ЕвроРАП Результаты оценки iRAP выбранных хорватских дорог TEN-T представлены в данном тематическом исследовании. Исследование показывает, что внедрение мер, связанных только с техническим обслуживанием, таких как улучшение контуров, устранение придорожных опасностей или замена/модификация/установка придорожных ограждений, улучшило рейтинг на 1-2 звезды.
Обеспечение учета техосмотров транспортных средств в Камеруне Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Проект «Оценка систем осмотра транспортных средств» (AVIS) осуществляется GRSF и CITA с целью повышения качества осмотров транспортных средств. Основная цель проекта — определить системы для проверки и утверждения транспортных средств, а также предложить стратегию улучшения, чтобы сделать транспортные средства более безопасными и более эффективными. Глобальной целью проектов AVIS является проведение проверок систем техосмотра транспортных средств в различных странах Африки к югу от Сахары. Камерун является второй страной, получившей выгоду от такого аудита.
Мехсана - Государственное шоссе Химматнагар-55 в Гуджарате Всемирный банк В этом тематическом исследовании представлено улучшение звездного рейтинга после модернизации автомагистрали штата Мехсана — Химматнагар в штате Гуджарат, Индия. Были реализованы такие процедуры, как дублирование (от 2 до 4 полос движения), разделительные барьеры безопасности, улучшения перекрестков, средства пешеходных переходов, разметка кривых и т. д.
Национальная сеть Мексики Секретариат связи и транспорта (SCT) В 2012 году Мексика систематически присваивала своей дорожной сети звездный рейтинг, инвестируя миллионы песо в рекомендованную iRAP модернизацию дорог. В 2015 году они повторно обследовали сеть, чтобы оценить успех своих инвестиций. Результаты показали, что 17% дорожной сети протяженностью 42 801 км были повышены с 1- или 2-звездочного уровня до 3-звездочного или выше.
Больше школ в городе Могале получат выгоду от проекта безопасности дорожного движения Южноафриканская дорожная федерация (SARF) Работая с нашими партнерами, мы разработали Модель оценки рисков для безопасности дорожного движения, которая включает в себя индекс риска для безопасности дорожного движения, чтобы определить школы с высоким риском несчастных случаев. Мы использовали приложение Star Rating for Schools (SR4S) для измерения дорожной среды, типа дороги, особенностей дороги, школьной зоны, тротуаров, переходов, потока транспортных средств и пешеходов, а также перекрестков. Для измерения скорости вокруг школ мы использовали ручной измеритель скорости. Используя эти инструменты, мы провели оценку рисков в 50 школах города Могале. Для проекта были отобраны те, кто подвергался наибольшему риску безопасности дорожного движения. К ним относятся начальная школа Атлолонг, начальная школа Ленгау, средняя школа Мосупацела, государственная школа Тшолецега, начальная школа В. Д. Олифант и промежуточная школа Бозеле. Для каждой школы мы рассмотрели окружающий радиус примерно в один километр, потому что некоторым детям приходится пересекать основные дороги, чтобы добраться до школы. Также были учтены инфраструктура, вывески и дорожная разметка. Затем мы реализовали модернизацию инфраструктуры и тактику снижения скорости. Эти вмешательства проводились одновременно с обучением безопасности дорожного движения, правоохранительными органами и управлением данными. Мы также стремились устранить опасные места и снизить риск.
Автомагистраль A3, от перекрестка Якушевец до перекрестка Иваня Река ЕвроРАП Это тематическое исследование касается объездной дороги Загреба, участка автомагистрали A3 от перекрестка Якушевец до перекрестка Иванья Река, где был проведен звездный рейтинг для проектных планов.
Мумбаи - Исследование дорожно-транспортных происшествий на скоростной автомагистрали Пуна JP Research India (JPRI) Компания JP Research India (JPRI) провела подробное 12-месячное исследование по расследованию аварий на скоростной автомагистрали Мумбаи — Пуна в Индии. В течение 12-месячного исследовательского периода на научной основе было проведено углубленное расследование 214 аварий на 94-километровой скоростной автомагистрали с подробным изучением места аварии, транспортных средств и травм, полученных пострадавшими. Исследование показало, что в 63% аварий на скоростной автомагистрали участвовали грузовики. Легковые и грузовые автомобили являются наиболее пострадавшими типами участников дорожного движения в столкновениях.
N-IV (CH. 558+500 - CH. 566+500, Севилья) Национальное правительство Испании Тематическое исследование включает в себя модернизацию оставшегося участка дороги с одной проезжей частью до дороги с двусторонним движением. Проведенный SR4D существенно улучшит рейтинг безопасности дорожного движения, а звездный рейтинг будет увеличен как минимум на две звезды для пассажиров автомобилей и велосипедистов. Таким образом, предлагаемые меры противодействия на проектируемом участке дороги считаются весьма эффективными.
Эффективность национальной программы 1ТП1Т (1ТП2Т), ЕвроРАП Швеция сыграла важную роль во внедрении инновационной защиты на дорогах с односторонним движением с концепцией конструкции 2 + 1 с защитой посередине. В этом тематическом исследовании описывается снижение числа смертельных случаев и серьезных травм в результате внедрения схемы 2+1 с ограждением из проволочного каната.
Национальная дорога 51 ЕвроРАП В этом тематическом исследовании описываются потенциальные выгоды от реализации дороги 2 + 1 с ограждением на участке национальной дороги 51 в Греции.
Дорога НР-7 (Аспрохома) ЕвроРАП Тематическое исследование показывает, как традиционное исследование сбоев «до и после» на части сети может быть дополнено и дополнено за счет использования дополнительных данных iRAP.
Дорога НР-7 (Аспрохома) ЕвроРАП Тематическое исследование показывает, как традиционное исследование сбоев «до и после» на части сети может быть дополнено и дополнено за счет использования дополнительных данных iRAP.
Наблюдение за конфликтами между пешеходами и транспортными средствами в школьных зонах для оценки эффективности мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и снижения травматизма в Гане, Вьетнаме и Мексике, 2019–2021 гг. Поправка, Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), Центр контроля и профилактики заболеваний (CDC), Фонд FIA, Институт политики транспорта и развития (ITDP) Три неправительственные организации в Гане, Вьетнаме и Мексике применили три метода управления дорожными конфликтами (TCT) для сбора данных о дорожных конфликтах до и после вмешательства. Результаты показали снижение транспортных конфликтов между периодами сбора данных до и после вмешательства. Как и предполагалось в период до и после вмешательства, безопасность каждого объекта повысилась (о чем свидетельствуют более высокие звездные рейтинги в Гане и Мексике и снижение оценки риска во Вьетнаме), в то время как дорожные конфликты уменьшились, что иллюстрирует полезность инструмента iRAP SR4S. в дополнении TCT для эффективной оценки уровня риска для пешеходов на дорогах
Пешеходные зоны, велосипедные дорожки, разметка и дорога с односторонним движением В этом тематическом исследовании описывается модернизация, реализованная на железнодорожной дороге Парад-роуд в Сиднее, Австралия. Были реализованы такие меры, как создание пешеходных переходов, улучшение перекрестков, разметка дорог, создание велосипедных дорожек и т. д. Неподтвержденные данные свидетельствуют о том, что обработка помогла создать более безопасную среду для всех участников дорожного движения.
Por Amor - кампания за ремни безопасности в Коста-Рике Фонд ФИА «Кампания по ремням безопасности Por Amor» была пилотным проектом в Коста-Рике, основанным на принципах «наилучшей практики», разработанных в наборе инструментов по ремням безопасности Фонда FIA, который определяет лучшие методы повышения уровня использования ремней безопасности. Цель кампании состояла в том, чтобы добиться коэффициента использования ремней безопасности 70%.
Предотвращение явления аквапланирования с помощью технических решений Технический университет гражданского строительства Бухарест, Румыния Аквапланирование дорожного транспортного средства происходит, когда между колесами транспортного средства и поверхностью дороги появляется слой воды. В статье акцентируется внимание на важности устройства качественного слоя износа дорожной одежды, его влиянии на безопасность движения, взаимосвязи геометрических свойств элементов дороги с явлением аквапланирования.
R1 Трнава – Нитра Словацкая национальная автомобильная компания (NDS) Базовая оценка iRAP автомагистрали R1 Трнава – Нитра в Словакии показала, что более 90% длины дороги получили только 1 и 2 звезды. После реализации финансово осуществимых контрмер, таких как придорожные барьеры безопасности, бордюры, дорожная разметка, указатели и т. д., участки с 1 звездой были полностью устранены, и дорога получила оценку 3 звезды или выше за 42% длины.
Приподнятые платформы безопасности Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) Приподнятые платформы безопасности делают физически неудобным движение по платформе со скоростью, превышающей рекомендуемую скорость. При использовании на перекрестках они могут иметь форму подъездных площадок непосредственно перед перекрестком или весь перекресток может быть поднят. Международные исследования показали, что подъемные платформы безопасности снижают смертность и серьезные травмы примерно на 40%.
Поднятые платформы безопасности Безопасные системные решения Поднятые платформы безопасности (RSP) — это приподнятые участки дороги, предназначенные для снижения скорости транспортных средств.
на подходе к зонам повышенного риска, таким как перекрестки.
Партнерство RAP спасает жизни: Великобритания Фонд безопасности дорожного движения (RSF) В Великобритании в 2019 году было зарегистрировано более 153 158 дорожно-транспортных происшествий. Социальные издержки равны 1,7% валового внутреннего продукта. Фонд безопасности дорожного движения (RSF), голос EuroRAP в Великобритании, систематически измеряет и наносит на карту 53 000 км автомагистралей и дорог категории А каждый год, чтобы отслеживать эффективность британских дорог. Финансовую поддержку для этого оказывает Ageas (UK) Limited. RSF также тесно сотрудничает с Highways England, Министерством транспорта (DfT) и местными партнерами, чтобы уделять большое внимание безопасности дорожной сети, 3-звездочному
Сокращение дорожно-транспортных происшествий в Китае – усиление использования проверок безопасности дорожного движения Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) В этом тематическом исследовании рассматривается конкретная роль проверок безопасности дорожного движения, формальная проверка вероятности аварий и показателей безопасности будущего или существующего дорожного или дорожного проекта.
Оценка рисков на дорогах Дуная (RADAR) Европейский институт оценки дорог (EIRA) Трехлетний проект по оценке рисков на дорогах Дуная (RADAR) осуществляется Европейским институтом оценки дорог (EIRA) в Словении. В нем участвуют 10 партнеров по проекту и 12 ассоциированных стратегических партнеров, а также две международные организации Транспортная обсерватория Юго-Восточной Европы и Стратегия Европейского Союза для Дунайского региона (Приоритет 1b – Железнодорожная, автомобильная и воздушная мобильность).
Дорога № 21, Ваннеберга 1ТП1Т (1ТП2Т), ЕвроРАП Тематическое исследование посвящено тому, как улучшение дорог и обочин может снизить серьезные травмы и, в частности, использование разделительной полосы 2+1 с проволочным тросом, используемой в Швеции, и пример на дороге № 21 возле Ваннеберги на юге этой страны.
Безопасность дорожного движения – Каталог примеров из практики Всемирная дорожная ассоциация (PIARC) Каталог тематических исследований PIARC содержит описание ряда мероприятий, разработанных, реализованных и применяемых во всем мире для повышения безопасности дорожного движения в трех конкретных областях: уязвимые участники дорожного движения (VRU), человеческий фактор (HF) и мероприятия в странах с низким и средним уровнем дохода ( СНСД)
Безопасность дорожного движения и юниоры прокладывают путь к более безопасному завтрашнему дню Правительство Харьяны, Тракс Правительство штата Харьяна, MG Motor и TRAX развивают более безопасную культуру вокруг школ посредством модернизации дорог, исследований и обучения с участием учащихся, учителей и сообщества при поддержке SR4S.
Действия по обеспечению безопасности дорожного движения окупаются, и «демонстрационные коридоры» доказывают это Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), Правительство штата Андхра-Прадеш, Всемирный банк Демонстрационный коридор безопасности от Кадапы до Ренигунты протяженностью 138,6 км был реализован правительством штата Андхра-Прадеш в рамках Проекта дорожного сектора Андхра-Прадеш и Телангана (APTRSP). В местах, где были улучшены повороты и перекрестки, количество дорожно-транспортных происшествий сократилось на 53%, а количество погибших — на 42%. В демонстрацию было вложено около $5 млн (около $36 000/км).
Барьеры дорожной безопасности для открытых дорог в Непале Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF), UK Aid Несколько критических участков дорог в Непале были определены в рамках Проекта Всемирного банка по развитию дорожного сектора (RSDP). GRSF при финансовой поддержке UK Aid поддержал установку 73 000 м аварийных барьеров вдоль некоторых из самых смертоносных дорог в стране, и ожидается, что это спасет до 3 456 жизней в течение следующих 20 лет.
Оценка данных по безопасности дорожного движения во Вьетнаме для создания национальной обсерватории по безопасности дорожного движения Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Всемирный банк оказывает помощь правительству Вьетнама (GoVN) через Национальный комитет по безопасности дорожного движения (NTSC) в создании Национальной обсерватории по безопасности дорожного движения (NRSO) для Вьетнама, улучшении систем данных о безопасности дорожного движения и обновлении Национальной дорожной безопасности. Стратегия безопасности и план действий для Вьетнама.
Обзор данных по безопасности дорожного движения в Камбодже - Сводная записка Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Этот проект следует за предыдущим совместным проектом между Камбоджей и Нидерландами, осуществленным в рамках группы Международной базы данных о дорожном движении и дорожно-транспортных происшествиях (IRTAD) МФТ в 2010-2014 гг. Этот проект касался как обзора Системы информации о дорожно-транспортных происшествиях и жертвах (RCVIS), так и обучения и поддержки в разработке национальной стратегии безопасности дорожного движения и соответствующих показателей.
Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения для Самоа Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения (RSMCA) — это деятельность в рамках более широкой Консультативно-аналитической службы (ASA), цель которой — получить целостное и полное представление о потенциале управления безопасностью дорожного движения в трех выбранных тихоокеанских островных странах (PICs) — Самоа, Соломоновы Острова и Вануату, чтобы поддержать правительства своих стран в разработке национальных стратегий и планов действий по повышению безопасности дорожного движения с упором на управление данными о ДТП.
Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения на Соломоновых островах Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Эта Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения (RSMCA) направлена на получение общего представления о возможностях правительства Соломоновых Островов в области управления безопасностью дорожного движения, чтобы поддержать разработку национальной стратегии и плана действий страны по улучшению показателей безопасности дорожного движения, а затем реализовать эти действия. эффективно.
Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения в Вануату Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Эта Оценка потенциала управления безопасностью дорожного движения (RSMCA) направлена на то, чтобы получить общее представление о возможностях правительства Вануату в области управления безопасностью дорожного движения, чтобы поддержать его планы по улучшению показателей безопасности дорожного движения по всей стране.
Дорожно-транспортный травматизм в Малави: особое внимание уделяется роли алкоголя Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Цель этого исследования состояла в том, чтобы получить новые знания о дорожно-транспортном происшествии в Малави и масштабах дорожно-транспортных происшествий, связанных с употреблением алкоголя, расширить возможности для проведения тестов на алкоголь и разработать базу данных для результатов, которые, в свою очередь, сформируют основу для разработки будущей политики по сокращению дорожно-транспортных происшествий.
Профили сельских дорог и автомагистралей International Road Assessment Programme (iRAP) В этом тематическом исследовании показаны некоторые детали демонстратора iRAP и показаны четыре примера из набора из 15 образцов трехмерных проектов. В этих примерах объясняется, почему образцы сельских дорог и автомагистралей с низким уровнем безопасности оцениваются хуже, чем их эквиваленты с более высокими стандартами.
Сельские карусели Транспортное агентство Новой Зеландии (NZTA) На пересечениях высокоскоростных главных дорог в Вайкато и Окленде было установлено несколько кольцевых развязок в сельской местности, чтобы решить проблемы с серьезными авариями. Количество смертельных и серьезных аварий, а также смертельных случаев и серьезных травм (оценочное количество смертей и травм) сократилось на 75%. .
Программа «Безопасные латиноамериканские дети в дорожном движении» Гонсало Родригес Программа «Безопасные латиноамериканские дети в дорожном движении» финансируется Фондом FIA с целью снижения факторов риска, связанных с автомобильными авариями с участием детей, уделяя особое внимание школьным зонам. В проекте используется звездный рейтинг школы iRAP и наблюдательный подход для оценки школьных зон.
Проект более безопасных дорог для LBS Marg в Мумбаи Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) В этом тематическом исследовании представлены улучшения, внесенные в пешеходную инфраструктуру на LBS Marg в Мумбаи, которая была разработана в качестве демонстрационного коридора безопасности в рамках BIGRS.
Безопасность в основе концессии на городских дорогах Sociedad Concesionaria Vespucio Oriente SA Проекты концессии Américo Vespucio Oriente I (AVO I) в Чили, одного из крупнейших инфраструктурных проектов в Латинской Америке, были оценены и улучшены с использованием методологии звездного рейтинга iRAP до его ввода в эксплуатацию в 2022 году.
Повышение безопасности на национальной автомагистрали G109 iRAP В этом тематическом исследовании описывается модернизация, реализованная на 96-километровом участке национальной автомагистрали G109 в Пекине, Китай. На участке было проведено несколько обработок и модернизаций общей стоимостью 1,4 миллиона долларов.
Сахалинская кампания за ремни безопасности, Россия Сахалинское партнерство по безопасности дорожного движения Кампания по использованию ремней безопасности благодаря рекламе и обеспечению соблюдения на острове Сахалин, Россия, продемонстрировала значительное улучшение соблюдения требований. Кампания использовала средства массовой информации, такие как телевидение, радио, рекламные щиты, Интернет и т. Д., Наряду с правоприменением. Измерение успешности с использованием видеосемплирования показало, что частота использования ремней безопасности увеличилась с 3-4% до 80%.
Спасение жизней с помощью автокресел на Филиппинах Глобальный инкубатор по защите здоровья (GHAI) При поддержке Bloomberg Philanthropies мы в GHAI присоединились к международным партнерам, включая Всемирную организацию здравоохранения и Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения, чтобы поддержать небольшую группу неправительственных организаций на Филиппинах, которые определили необходимость принятия законодательства, способствующего повышению безопасности дорожного движения. специально защищая детей на дороге.
Повышение безопасности школьной зоны с помощью SR4S Правительство Харьяны, Тракс Тематическое исследование представляет пешеходные объекты, реализованные вокруг выбранных школ в Харьяне, Индия.
Шоссе SE-30, Мост Столетия Национальное правительство Испании Тематическое исследование включает в себя добавление полосы движения и установление разделительного барьера, а также оценку воздействия этого в различных условиях движения. Проведенный SR4D показывает, насколько значительно улучшились дорожные стандарты на мосту Столетия и вокруг него, а звездные рейтинги увеличились на 1 или 2 звезды в различных сценариях. Таким образом, предлагаемые меры противодействия на проектируемом участке дороги считаются весьма эффективными.
SE-40 (кан. 0+000 – кан. 41+300, Севилья) Национальное правительство Испании Это тематическое исследование включает оценку безопасности и влияния объездной дороги, в том числе одной секции, построенной в туннеле. Проведенный SR4D показывает, что дорожный стандарт будет существенно улучшен, а звездные рейтинги для пассажиров автомобилей и мотоциклистов повышены. Таким образом, предлагаемые меры противодействия на проектируемом участке дороги считаются весьма эффективными.
Медленные зоны, безопасные зоны в пилотном проекте во Вьетнаме Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP) Две пилотные школы (школа Фан Данг Луу и школа Нгуен Луонг Банг) были выбраны для проведения модернизаций инфраструктуры, снижения скорости и проведения просветительской кампании.
Звездный рейтинг Somoa Central Cross Island Road Star за дизайн (SR4D) Азиатский банк развития (АБР), Управление наземного транспорта (LTA), SMEC Central Cross Island Road (CCIR) — одна из важнейших артерий Самоа. Он простирается на 22 км с 20-километровым обновлением, обеспечивающим доступ к 8 деревням, 7000 жителей и сотням предприятий между столицей Апиа и югом острова. Это важный альтернативный маршрут для эвакуации из-за циклона и оказания помощи после стихийных бедствий. Звездный рейтинг за дизайн (SR4D) позволил улучшить до начала строительства, увеличив 3-звездочную длину дороги для пассажиров транспортного средства с 23% до 73%.
Управление скоростью на Филиппинах Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP), Фонд безопасности дорожного движения ООН Проект UNRSF обучил более 170 контролеров скорости передовым методам контроля скорости, оказал поддержку высокопоставленным чиновникам в разработке планов контроля скорости и повысил осведомленность более чем 75 000 человек через социальные сети о важности соблюдения надлежащих скоростей.
Анализ изменения скорости: пример для дорог Таиланда Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) Важность скорости для воздействия на риск участников дорожного движения подчеркивается в двух тематических исследованиях различных типов дорог в Таиланде — Внешней кольцевой дороге и Хатайской крысиной дороге в Бангкоке — для демонстрации влияния различных скоростей на рейтинги iRAP Star Ratings.
Кампания по превышению скорости: «COVID-19 Speeding Speed» в Бразилии Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS), Правительство Сальвадора, Vital Strategies Вождение сократилось, но скорость, особенно среди мотоциклистов, увеличилась во время кризиса COVID-19 в Бразилии. Чтобы решить эту проблему, в мае 2021 года город Сальвадор запустил кампанию в средствах массовой информации, в которой отзывы врачей призывали водителей соблюдать ограничение скорости в сочетании с усилением правоприменительных операций.
SS 114 Восточная Сикула ЕвроРАП Тематическое исследование касается вмешательства, проведенного для модернизации перекрестка на SS 114 Orientale Sicula в Италии. После того, как перекресток был модернизирован как кольцевой, наблюдалось процентное снижение среднегодового количества травм на 77%.
СС 13 Понтеббана ЕвроРАП Улучшение 3 перекрестков высокого риска на SS 13 Pontebbana в Италии показало снижение количества аварий на 38%. 2 перекрестка были модернизированы как кольцевые, а 1 снабжен канализацией и освещением. Усовершенствования оказались экономически целесообразными с точки зрения экономии социальных расходов с соотношением выгод к затратам 1,27.
SS 45 (Генуя - Пьяченца) ЕвроРАП В этом тематическом исследовании процесс звездного рейтинга для проектов используется для иллюстрации того, как можно оценить показатели безопасности на конкретном участке дороги, когда контрмеры предлагаются на этапе проектирования. Эти меры повысят звездный рейтинг с 1 до 3 или 4 звезд для пассажиров транспортных средств и мотоциклистов и с 1 до 2 или 3 звезд для велосипедистов.
Поддержка мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения и обеспечение устойчивого развития в Китае Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) Программа BIGRS 2015-2019 помогла ряду проектов, финансируемых Всемирным банком в Китае. В рамках этой инициативы несколько городских и сельских дорог в стране были оценены iRAP, и были подготовлены инвестиционные планы для реализации.
Устойчивые результаты в области безопасности дорожного движения в Бразилии Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) В рамках BIGRS 2015-2019 был обследован и оценен 371 км дорог в Форталезе и Сан-Паулу. Предлагаемые инвестиционные планы для городов предотвратят более 15 900 потенциальных смертей и серьезных травм в течение 20 лет. Оценки, проведенные в рамках инициативы Bloomberg, позволили заблаговременно распространить методологию iRAP в штате Сан-Паулу.
Шведский 2+1 со средним тросом ЕвроРАП, 1ТП2Т Швеция сыграла важную роль во внедрении инновационной защиты на дорогах с одной проезжей частью с концепцией конструкции 2 + 1 с защитой посередине. Многие существующие участки дорог с одной проезжей частью в Швеции были снабжены защитным ограждением из проволочного троса для разделения встречных транспортных средств, что фактически сделало их двухполосными, в основном в пределах существующего дорожного пространства, необходимого для однополосной дороги. Результаты исследований до и после показывают ряд значительных эффектов, при этом число смертельных случаев и серьезных травм часто снижается на 50%.
Срединный барьер прибрежной дороги Транзит Новая Зеландия Установка разделительных ограждений на 3,4-километровом участке Прибрежной дороги государственной автомагистрали 1 помогла значительно сократить количество аварий со смертельным исходом и тяжелыми травмами. Данные о авариях за 5 лет после установки ограждения по сравнению с предыдущими 5 годами показывают, что число аварий со смертельным исходом снизилось с 7 до 0, а количество аварий с серьезными травмами снизилось с 3 до 1. Видеозаписи наблюдения после улучшения показали улучшение поведения водителей и уровня уверенности в себе.
Влияние характеристик дорожных материалов на безопасность дорожного движения Алина Бурлаку На безопасность дорожного движения влияют такие аспекты, как сопротивление скольжению, проходимость и ровность. Это исследование показывает, что при изменении только материала дорожного покрытия дистанция остановки может различаться до 20 метров.
Аудит безопасности дорог племен: тематические исследования Федеральное управление автомобильных дорог Министерства транспорта США (FHWA) Информация для тематических исследований, представленных в этом документе, была собрана в ходе серии
из четырех RSA, проведенных в Соединенных Штатах в 2005 и 2006 годах с участием племенных
транспортные агентства Standing Rock Sioux, Santa Clara Pueblo, Jemez Pueblo,
и народ навахо.
Использование силы опроса общественного мнения + цифровая защита для ускорения
Законодательство о безопасности дорожного движения в Индии		 Глобальное партнерство по безопасности дорожного движения (GRSP), Фонд спасения жизни С 2013 года Фонд SaveLIFE (SLF), организация, занимающаяся повышением безопасности дорожного движения и оказанием неотложной помощи по всей Индии, оказывает давление на политиков с целью разработать всеобъемлющий закон о безопасности дорожного движения, который обеспечит более безопасные улицы для водителей и пешеходов.
Ухань реализует модельную канализацию перекрестков для пешеходов Всемирный банк В этом тематическом исследовании описываются усовершенствования, которые были реализованы для повышения безопасности пешеходов на перекрестках в рамках Проекта городского транспорта Уханя (WUTP). Чтобы продемонстрировать преимущества для дорожных агентств, была разработана модель перекрестка с такими видами обработки, как физическое разделение каналов с пешеходной зоной, многофазным движением и сигналами для пешеходов и т. д.

Quickfind

ARRB
FIAF
GRSF
world-bank-group-logo
bloomberg-philanthropies
GTKP
IRAP
UK
Предыдущее изображение
Следующее изображение
Facebook
Twitter
LinkedIn
LinkedIn
Share
Russian
Russian English Spanish French Portuguese Hindi