![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Практический пример: Самая совершенная дорога в Великобритании – отслеживание эффективности EuroRAP
- A404 Амершам, Англия
Описание
Ежегодные результаты British Performance Tracking от Фонда безопасности дорожного движения показывают, что на определенных участках дорог произошло значительное сокращение числа смертей и серьезных травм. Это может быть связано с крупными инженерными работами, но многие улучшения были достигнуты за счет недорогих улучшений технического обслуживания и местных схем безопасности. В этом тематическом исследовании описываются модернизации, которые были реализованы на самой улучшенной дороге Великобритании, как сообщается в отчете. Британские результаты картирования рисков EuroRAP, 2014 г..
Место расположения
A404 (A413 (Амершам) - M25 J18).
Улучшения инфраструктуры
Меры, которые сработали, были недорогими и простыми. Они включали в себя обновление покрытия проезжей части, улучшение дорожной разметки, снижение ограничения скорости на застроенных участках, усовершенствование перекрестков, включая поверхность с высоким коэффициентом трения, и улучшение существующих пешеходных переходов на участках, где пешеходы были особенно уязвимы.
Видимость в ночное время также была улучшена за счет новых дорожных стоек (светоотражающие указатели на тротуарах), замены уличного освещения и установки ломких светоотражающих столбов.
Результаты
Модернизация инфраструктуры была смоделирована таким образом, чтобы можно было рассчитать оценку улучшения звездного рейтинга между двумя периодами данных. До 2010 года маршрут был 2-звездочным 56%, 3-звездочным 23% и 4-звездочным 21% для пассажиров транспортных средств. Обновления повысили звездные рейтинги до 39% 2 звезды, 28% 3 звезды и 33% 4 звезды для этой группы участников дорожного движения.
Для пешеходов в результате обновлений звездные рейтинги улучшились с 2-звездочных 17%, 3-звездочных 62% и 4-звездочных 21% до 3-звездочных 56% и 4-звездочных 44% с удалением 2-звездочных разделов.
Маршрут A404 между Амершамом и M25 изменился с маршрута «средне-высокий риск» на маршрут «низкого риска» (EuroRAP Risk Mapping) в период с 2007–09 по 2010–2012 годы, что привело к сокращению количества смертельных и серьезных аварий с 12 до 1. Аварии 2007–2009 гг. повлекли за собой смерть и серьезные травмы пассажиров и пешеходов, поэтому звездные рейтинги были проанализированы для обоих этих типов участников дорожного движения.
Использованная литература: Звездный рейтинг дорог за встроенную безопасность – RSF
![ARRB](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/ARRB.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)