![](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/Rectangle-6612.png)
![велосипед bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![несчастный случай accident](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/accident-pddbsrlqns9mk8yfiucfvbvcybk0a9gx5e02lezzeo.png)
![Дорога road](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/road-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
![предупреждающий знак warning sign](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/warning-sign-pddbsthf1gc77gvp7v5p0bea53aqpnodtnb1jyx728.png)
![человек person](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/person-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
Программы оценки новых автомобилей (NCAP)
Безопасность транспортного средства может иметь большое влияние на выживаемость пассажиров транспортного средства, а также на тех, кого транспортное средство может ударить в случае аварии.
Предоставление информации об относительной безопасности транспортных средств позволяет покупателям новых автомобилей выбирать более безопасные транспортные средства. Предоставление этой информации также привело к конкуренции между производителями двигателей, что привело к общему повышению безопасности транспортных средств.
Программы оценки новых автомобилей (NCAP) тестируют новые автомобили и присваивают им рейтинг безопасности от нуля до пяти звезд. Оценка в ноль звезд означает, что люди в машине будут иметь более высокий шанс получить травму или погибнуть в аварии, а рейтинг в пять звезд означает, что у людей в машине будет гораздо меньше шансов получить травму или погибнуть в аварии.
NCAP оценивает влияние различных типов аварий на людей в транспортном средстве, воздействие на пешеходов в случае их столкновения с автомобилем и технологии безопасности в автомобиле. В программе используются краш-тесты (включая манекены для краш-тестов), которые проводятся на разных скоростях при лобовом столкновении, боковом столкновении и ударе о столб боковой частью автомобиля.
С момента создания первой НКПД в 1978 году в настоящее время во всем мире существует девять НКПД в Азии, Австралии, Европе, Латинской Америке и США. NCAP добились больших успехов в воздействии на спрос и предложение на более безопасные автомобили и увеличении доли автомобилей с более высокими характеристиками, а также в пилотных программах краш-тестов в Индии и Африке (называемых «Безопасные автомобили для Индии» и «Безопасные автомобили для Африки»).
На всех этих сайтах покупатели автомобилей могут узнать рейтинги безопасности автомобилей.
- Австралазийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP).
- Программа оценки новых автомобилей для Юго-Восточной Азии (АСЕАН NCAP).
- Китайская программа оценки новых автомобилей (C-NCAP).
- Европейская программа оценки новых автомобилей (Euro NCAP).
- Страховой институт дорожной безопасности (IIHS).
- Японская программа оценки новых автомобилей (JNCAP).
- Корейская программа оценки новых автомобилей (KNCAP).
- Программа оценки новых автомобилей для Латинской Америки и Карибского бассейна (Latin NCAP).
- Программа оценки новых автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA'S NCAP).
- Безопасные автомобили для Индии.
- Безопасные автомобили для Африки.
Резюме лечения
Расходы | Высокий |
Срок лечения | 1 год/временно |
Потенциальное снижение потерь | 25-40% |
Примеры из практики
Похожие изображения
- Детские кресла и удерживающие устройства готовы к краш-тестам. Изображение предоставлено: LatinNCAP
- Детские кресла и удерживающие устройства готовы к краш-тестам. Изображение предоставлено: LatinNCAP
- Краш-тест нового автомобиля. Изображение предоставлено: GNCAP
- Краш-тест нового автомобиля. Изображение предоставлено: GNCAP
- Сработала подушка безопасности во время краш-теста. Изображение предоставлено: GlobalNCAP
![NTRO-ARRB logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2023/10/NTRO-ARRB-logo-scaled.jpg)
![FIAF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/FIAF.jpg)
![GRSF](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GRSF.jpg)
![world-bank-group-logo](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/11/world-bank-group-logo.png)
![bloomberg-philanthropies](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/10/bloomberg-philanthropies.png)
![GTKP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/GTKP.jpg)
![IRAP](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/IRAP.jpg)
![UK](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/2021/09/UK.jpg)