पैदल यात्री क्रॉसिंग - संकेतित
अधिकांश पैदल यात्री दुर्घटनाएँ तब होती हैं जब पैदल यात्री सड़क पार करने का प्रयास कर रहा होता है। कई प्रकार के उपचार पैदल चलने वालों को सुरक्षित रूप से पार करने में मदद कर सकते हैं, जिसमें सिग्नलयुक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग का उपयोग भी शामिल है।
सिग्नलयुक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग में सिग्नल डिस्प्ले, लाइन मार्किंग और लाइटिंग शामिल हैं। सिग्नलयुक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग वाहनों को प्राथमिकता देते हैं, और पैदल चलने वालों को केवल तभी पार करने की अनुमति दी जाती है जब सिग्नल सड़क के माध्यम से वाहन यातायात को रोकते हैं। सिग्नल बदलने से पहले पैदल चलने वालों को अपना क्रॉसिंग पूरा करने के लिए पर्याप्त समय देने के लिए सिग्नल का समय होना चाहिए ताकि वाहन यातायात फिर से क्रॉसिंग से गुजरना शुरू कर सके।
सिग्नलयुक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग यातायात के ठहराव को सुनिश्चित करके दृश्य और गतिशीलता से प्रभावित उपयोगकर्ताओं को लाभान्वित करते हैं।
सड़क यातायात में देरी को उचित ठहराने के लिए पैदल यात्री यातायात की एक उच्च मात्रा की आवश्यकता होती है जो पैदल यात्री क्रॉसिंग का कारण बनता है। इसके अलावा, सिगनल वाले पैदल यात्री क्रॉसिंग यातायात संकेतों के अनुपालन पर निर्भर करते हैं, जो कुछ क्षेत्रों में खराब है।
सिग्नलयुक्त क्रॉसिंग का उपयोग मिडब्लॉक स्थानों पर किया जा सकता है, या चौराहों पर मौजूदा ट्रैफिक सिग्नल में शामिल किया जा सकता है। पैदल चलने वालों के चरणबद्ध होने पर सभी संकेतित चौराहों पर विचार किया जाना चाहिए जहां पैदल चलने वालों के मौजूद होने की संभावना है।
सिग्नलयुक्त पैदल यात्री क्रॉसिंग में एक उभरी हुई विशेषता शामिल हो सकती है (उठा हुआ क्रॉसिंग) आने वाले वाहनों की गति को धीमा करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
- पैदल चलने वालों के लिए बेहतर क्रॉसिंग सुविधाएं।
- पैदल यात्री दुर्घटनाओं में कमी।
- पैदल यात्री केवल उस स्थान पर या उसके बहुत पास स्थित क्रॉसिंग का उपयोग करेंगे, जहाँ वे पार करना चाहते हैं। पैदल यात्री क्रॉसिंग के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए पैदल बाड़ का उपयोग किया जा सकता है।
- यातायात के माध्यम से उनके लिए रुकने के लिए पैदल यात्री क्रॉसिंग बिंदुओं को समय पर देखने में सक्षम होना चाहिए। यदि दृश्यता खराब है और जब चालकों द्वारा क्रॉसिंग की उपस्थिति की उम्मीद नहीं की जा सकती है तो अग्रिम चेतावनी संकेतों का उपयोग किया जाना चाहिए।
- क्रॉसिंग की लंबाई अत्यधिक नहीं होनी चाहिए, अन्यथा मध्य-ब्लॉक रिफ्यूज प्रदान करने की आवश्यकता हो सकती है।
- सभी प्रतीक्षारत पैदल चलने वालों को साफ करने के लिए ग्रीन सिग्नल पर्याप्त रूप से लंबा होना चाहिए और 5 सेकंड से कम नहीं होना चाहिए। यदि पैदल चलने वालों की मात्रा अधिक है या बिगड़ा हुआ पैदल चलने वालों द्वारा लगातार उपयोग किया जाता है, तो डिजाइन के उद्देश्य के लिए कम चलने की गति 0.9m/s पर विचार किया जाना चाहिए।
- कंपित क्रॉसिंग से बचना चाहिए क्योंकि पैदल चलने वालों को मध्य-ब्लॉक द्वीपों पर प्रतीक्षा करने और गलत वाहनों के संपर्क में आने की आवश्यकता होती है।
- पैदल चलने वालों के बीच सुरक्षा की भावना बढ़ाने और पैदल चलने वालों के साथ टकराव होने पर परिणामों को सीमित करने के लिए सिग्नल वाले पैदल यात्री क्रॉसिंग पर कम गति के साथ यातायात को शांत करना वांछनीय है।
- पैदल यात्री सक्रिय संकेतों को हल्के ढंग से इस्तेमाल किए जाने वाले सिग्नल वाले क्रॉसिंग पर अपनाया जा सकता है, हालांकि, जनता को उनका उपयोग करने के लिए अच्छी तरह से शिक्षित होना चाहिए।
- पर्याप्त दृष्टि दूरी प्रदान करने के लिए पैदल यात्री क्रॉसिंग के पास से पार्किंग हटा दी जानी चाहिए।
The स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध टूल है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | मध्यम |
उपचार जीवन | 10 साल - 20 साल |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 25-40% |