





Paso de peatones - Señalizado
La mayoría de los choques de peatones ocurren mientras el peatón intenta cruzar la calle. Una gama de tratamientos puede ayudar a los peatones a cruzar con seguridad, incluido el uso de pasos de peatones señalizados.
Los pasos de peatones señalizados consisten en pantallas de señales, marcas de líneas e iluminación. Los pasos de peatones señalizados dan prioridad a los vehículos, y los peatones pueden cruzar solo cuando las señales detienen el tráfico de vehículos en la vía principal. Los semáforos deben cronometrarse para dar a los peatones el tiempo suficiente para completar su cruce antes de que cambien los semáforos para permitir que el tráfico de vehículos comience a pasar por el cruce nuevamente.
Los pasos de peatones señalizados benefician a los usuarios con discapacidad visual y de movilidad al garantizar la detención del tráfico.
Es necesario un elevado volumen de tráfico peatonal para justificar los retrasos en el tráfico rodado que provocan los pasos de peatones señalizados. Además, los pasos de peatones señalizados dependen del cumplimiento de las señales de tránsito, lo cual es deficiente en algunas regiones.
Los cruces con semáforos se pueden usar en ubicaciones a mitad de cuadra o se pueden incorporar a los semáforos existentes en las intersecciones. Se debe considerar el avance gradual de los peatones en todas las intersecciones señalizadas donde es probable que haya peatones presentes.
Los pasos de peatones señalizados pueden incorporar una característica elevada (cruce elevado) diseñado para reducir la velocidad de los vehículos que se aproximan.
- Mejora de las instalaciones de cruce para peatones.
- Reducción de choques de peatones.
- Los peatones solo utilizarán los cruces ubicados en, o muy cerca, de donde quieren cruzar. Se pueden utilizar vallas peatonales para fomentar el uso de los pasos de peatones.
- El tráfico directo debe poder ver los puntos de cruce de peatones a tiempo para detenerse en ellos. Se deben usar señales de advertencia anticipadas si la visibilidad es mala y cuando los conductores no esperan la presencia de un cruce.
- La longitud del cruce no debe ser excesiva, de lo contrario, es posible que sea necesario proporcionar refugios a mitad de cuadra.
- Las señales verdes deben ser lo suficientemente largas para despejar a todos los peatones que esperan y no menos de 5 segundos. Se debe considerar una velocidad de marcha inferior a 0,9 m/s para fines de diseño si el volumen de peatones es alto o hay un uso frecuente por parte de peatones discapacitados.
- Se deben evitar los cruces escalonados ya que los peatones deben esperar en las islas a mitad de cuadra y quedar expuestos a los vehículos errantes.
- Es deseable calmar el tráfico con velocidades reducidas en los pasos de peatones señalizados para aumentar la sensación de seguridad entre los peatones y limitar las consecuencias cuando ocurren colisiones con peatones.
- Se pueden adoptar señales activadas por peatones en cruces con semáforos poco utilizados. Sin embargo, el público debe estar bien educado para usarlas.
- El estacionamiento debe retirarse de los cruces de peatones cercanos para proporcionar una distancia visual adecuada.
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Resumen del tratamiento
Costos | Medio |
Vida del tratamiento | 10 años - 20 años |
Eficacia | 25-40% |
Estudios de caso
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