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Datos de seguridad vial​

Los datos de seguridad vial confiables y precisos son esenciales para planificar políticas y tratamientos de seguridad efectivos y monitorear el desempeño.

La información basada en datos de seguridad vial se puede utilizar para:

Hay varias formas de datos que deben recopilarse para gestionar la seguridad.

Un manual de buenas prácticas de la OMS proporciona orientación práctica sobre el establecimiento de sistemas de datos de accidentes. Muchas ciudades, estados y países han adoptado o desarrollado varios sistemas para registrar datos de accidentes. El Banco Mundial y el Foro Internacional de Transporte (ITF) Pautas para realizar revisiones de datos de seguridad vial tiene como objetivo apoyar a los expertos en datos de seguridad vial que realizan revisiones de datos en el país. Esta metodología común ayuda a los revisores a prepararse para su visita, estructurar sus entrevistas y observaciones e informar sobre los hallazgos y recomendaciones para mejorar.

El Banco Mundial y el Fondo Mundial para la Seguridad Vial (GRSF) desarrollaron el Datos para el sistema de código abierto de Evaluación e Informes de Visualización de Incidentes Viales (DRIVER). DRIVER ofrece oportunidades importantes para mejorar los datos de seguridad vial en muchas jurisdicciones nacionales y subnacionales, y su código está disponible de forma gratuita en el repositorio de código fuente abierto GitHub del Banco Mundial.

Mapas de riesgo de colisión iRAP utilizar datos detallados de accidentes para capturar el riesgo combinado que surge de la interacción de los usuarios de la vía, los vehículos y el entorno de la vía. Los mapas brindan una vista rápida y objetiva de dónde han ocurrido accidentes con lesiones graves y fatales y dónde es mayor el riesgo de accidentes graves. El uso de una metodología global permite la evaluación comparativa donde se desee (por ejemplo, índices de accidentes en autopistas, índices de accidentes de peatones en las ciudades). El uso de datos de accidentes se conoce como un enfoque reactivo de la seguridad,

los Manual de buenas prácticas de la OMS hace hincapié en que los datos de accidentes por sí solos no son suficientes para gestionar la seguridad vial. También se deben recopilar, monitorear y usar otras formas de datos en combinación con los datos de fallas para implementar con éxito estrategias y planes de seguridad y lograr objetivos y metas. Los ejemplos de datos que deben recopilarse incluyen:

Los Observatorios de Seguridad Vial regionales existen para ayudar a los países a recopilar y gestionar datos de seguridad vial y monitorear los objetivos de seguridad vial:

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