El kit de herramientas de seguridad vial

proporciona información gratuita sobre las causas y
prevención de accidentes de tránsito que resultan en muerte y lesiones.

El Road Safety Toolkit proporciona información gratuita sobre las causas y la prevención de los siniestros de tránsito con víctimas graves y fatales.

Sobre la base de décadas de investigación sobre seguridad vial, el conjunto de herramientas ha ayudado a los responsables de la formulación de políticas, planificadores, ingenieros y profesionales a desarrollar planes de seguridad para ocupantes de automóviles, motociclistas, peatones, ciclistas, ocupantes de vehículos pesados y usuarios del transporte público. El kit de herramientas apoya la Objetivos de desarrollo sostenible (ODS), el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, el Plan global, y el Objetivos globales de desempeño en materia de seguridad vial. El Road Safety Toolkit es originalmente el resultado de la colaboración entre el International Road Assessment Programme (iRAP), el Global Transport Knowledge Partnership (gTKP) y el World Bank's Global Road Safety Facility (GRSF). Austroads y ARRB brindaron apoyo técnico durante el desarrollo del Toolkit. El conjunto de herramientas se benefició de revisiones y actualizaciones en 2021 financiadas por Bloomberg Philanthropies y realizado por GRSF con el apoyo de iRAP, Global Road Safety Partnership (GRSP)(GRSP), el Towards Zero Foundation, Global NCAP, Eastern Alliance for Safe and Sustainable Transport (EASST) y asesores técnicos. .

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Seguridad en la carretera: barreras

Seguridad en la carretera: barreras Las barreras de seguridad se utilizan para evitar que los vehículos 'fuera de control': se salgan de la carretera y se enfrenten a peligros en la carretera, incluidas las pendientes (barreras de la carretera) que se cruzan en el camino

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Gestión de la velocidad y reducción del tráfico

Gestión de la velocidad y calma del tráfico La gestión de la velocidad relacionada con la carretera implica garantizar que los conductores y los pasajeros adopten velocidades seguras a través de la ingeniería y los límites de velocidad. Regular la velocidad del tráfico a niveles acordes con

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Demarcación

El Centro de delineación y los tratamientos de delineación de bordes ayudan a los conductores a juzgar su posición en la carretera y brindan consejos sobre las condiciones que se avecinan. Los tratamientos de delineación son particularmente útiles cuando la visibilidad puede ser deficiente.

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Resistencia al deslizamiento

Resistencia al deslizamiento La pérdida de control debido al deslizamiento puede ser un factor significativo en muchos choques (especialmente cuando la carretera está mojada). Se debe prestar especial atención a la resistencia al deslizamiento.

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Usuarios de la vía: peatones

La gestión de la velocidad relacionada con la carretera implica garantizar que los conductores y pasajeros adopten velocidades seguras a través de la ingeniería y los límites de velocidad. La regulación de la velocidad del tráfico a niveles acordes con el entorno vial es crucial para la entrega de carreteras indulgentes.

Tipos de accidentes: intersecciones

Los choques en intersecciones son uno de los tipos más comunes de problemas de choque, particularmente en áreas urbanas. En áreas rurales, o donde la velocidad de los vehículos es alta, las consecuencias de las colisiones en las intersecciones pueden ser particularmente graves.

Tipos de carreteras - Calles

Las calles (o locales a veces llamados caminos locales) tienen la función de proporcionar acceso en lugar de servir como una vía de paso para el tráfico. Las calles pueden estar divididas o no divididas, por lo general tienen velocidades de diseño que oscilan entre 30 km/h y 50 km/h, y se conectan a la red vial circundante con intersecciones y rotondas señalizadas y no señalizadas.

Carreteras más seguras: gestión de la velocidad y moderación del tráfico

La gestión de la velocidad relacionada con la carretera implica garantizar que los conductores y pasajeros adopten velocidades seguras a través de la ingeniería y los límites de velocidad. La regulación de la velocidad del tráfico a niveles acordes con el entorno vial es crucial para la entrega de carreteras indulgentes.

Gestión - Enfoque de Sistema Seguro

El enfoque de Sistema Seguro sustenta todos los aspectos de un sistema eficaz de gestión de la seguridad vial. El enfoque se basa en la premisa de que nadie debe morir o lesionarse gravemente mientras utiliza la red de carreteras.

Usuarios de la vía - Ocupantes de automóviles

El uso del automóvil está creciendo rápidamente en muchos países. El aumento resultante de la interacción entre los automóviles, los vehículos pesados (como camiones o autobuses) y los usuarios vulnerables de la vía a menudo genera conflictos y más accidentes.

Tipos de accidentes: ciclista y movilidad ligera

La seguridad vial es un problema crítico que debe abordarse para garantizar que las opciones de movilidad liviana y en bicicleta puedan continuar respaldando opciones de movilidad nuevas y más ecológicas. Las bicicletas y los vehículos de movilidad ligera no tienen la misma protección incorporada que tienen los vehículos grandes. Por lo tanto, la infraestructura segura es fundamental.

Tipos de carreteras: autopistas

Las autopistas son caminos divididos o no divididos que normalmente tienen velocidades de diseño que oscilan entre 70 km/h y 100 km/h y normalmente se conectan a las redes de caminos circundantes con intersecciones y rotondas señalizadas y no señalizadas .

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Carreteras más seguras: resistencia al deslizamiento

La pérdida de control por derrape puede ser un factor importante en muchos choques (especialmente cuando la carretera está mojada). Debe prestarse especial atención a las propiedades de resistencia al derrape de la superficie de la calzada en las zonas en las que se suele frenar, como en las aproximaciones a intersecciones, rotondas, pasos de peatones y en curvas o pendientes pronunciadas.

Gestión - Intercambio de recursos de carreteras más seguras

Trabajar juntos y compartir recursos será esencial para lograr el objetivo global de una reducción de 50% en muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito para 2030. Los siguientes recursos son fuentes de conocimiento que pueden ayudar a las partes interesadas en seguridad vial y mejorar la coordinación de esfuerzos para eliminar carreteras y países de riesgo a nivel mundial.

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