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सड़क सुरक्षा डेटा

विश्वसनीय और सटीक सड़क सुरक्षा डेटा प्रभावी सुरक्षा नीति और उपचार की योजना बनाने और प्रदर्शन की निगरानी के लिए आवश्यक है।

सड़क सुरक्षा डेटा पर आधारित जानकारी का उपयोग निम्न के लिए किया जा सकता है:

सुरक्षा को प्रबंधित करने के लिए कई प्रकार के डेटा एकत्र किए जाने की आवश्यकता है।

एक डब्ल्यूएचओ अच्छा अभ्यास मैनुअल क्रैश डेटा सिस्टम स्थापित करने पर व्यावहारिक मार्गदर्शन प्रदान करता है। क्रैश डेटा रिकॉर्ड करने के लिए कई शहरों, राज्यों और देशों ने विभिन्न प्रणालियों को अपनाया या विकसित किया है। विश्व बैंक और वैश्विक सड़क सुरक्षा सुविधा (GRSF) ने विकसित किया सड़क दुर्घटना विज़ुअलाइज़ेशन मूल्यांकन और रिपोर्टिंग (DRIVER) ओपन-सोर्स सिस्टम के लिए डेटा। DRIVER कई राष्ट्रीय और उप-राष्ट्रीय न्यायालयों में बेहतर सड़क सुरक्षा डेटा के लिए महत्वपूर्ण अवसर प्रदान करता है, और इसका कोड विश्व बैंक GitHub ओपन सोर्स कोड रिपॉजिटरी पर मुफ्त उपलब्ध है। iRAP क्रैश जोखिम मानचित्र सड़क उपयोगकर्ताओं, वाहनों और सड़क के वातावरण की परस्पर क्रिया से उत्पन्न होने वाले संयुक्त जोखिम को पकड़ने के लिए विस्तृत क्रैश डेटा का उपयोग करें। नक्शे एक नज़र और वस्तुनिष्ठ दृश्य प्रदान करते हैं कि घातक और गंभीर चोटें कहाँ हुई हैं और जहाँ गंभीर दुर्घटना जोखिम सबसे बड़ा है। एक वैश्विक कार्यप्रणाली का उपयोग करने से वांछित स्थान पर बेंचमार्किंग की अनुमति मिलती है (उदाहरण के लिए मोटरमार्गों पर दुर्घटना दर; शहरों में पैदल यात्री दुर्घटना दर)। क्रैश डेटा का उपयोग सुरक्षा के प्रति प्रतिक्रियाशील दृष्टिकोण के रूप में जाना जाता है,

The डब्ल्यूएचओ अच्छा अभ्यास मैनुअल इस बात पर जोर देता है कि सड़क सुरक्षा के प्रबंधन के लिए केवल क्रैश डेटा ही पर्याप्त नहीं है। डेटा के अन्य रूपों को भी सफलतापूर्वक लागू करने के लिए क्रैश डेटा के संयोजन में एकत्र, निगरानी और उपयोग किया जाना चाहिए सुरक्षा रणनीतियों और योजनाओं और प्राप्त करें लक्ष्य और लक्ष्य. एकत्र किए जाने वाले डेटा के उदाहरणों में शामिल हैं:

क्षेत्रीय सड़क सुरक्षा वेधशालाएं सड़क सुरक्षा डेटा एकत्र करने और प्रबंधित करने और सड़क सुरक्षा लक्ष्यों की निगरानी में देशों का समर्थन करने के लिए मौजूद हैं:

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