चौराहा - इशारा करना
सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं चौराहों पर होती हैं। ट्रैफ़िक सिग्नल एक ही समय में चौराहे पर प्रवेश करने वाले ट्रैफ़िक के परस्पर विरोधी प्रवाह को रोकने का एक तरीका है और दुर्घटना के जोखिम को कम कर सकता है।
संकेतित चौराहों पर, समय पृथक्करण द्वारा परस्पर विरोधी यातायात धाराओं को प्राथमिकता दी जाती है। वे बहुत अधिक यातायात मात्रा के अनुकूल हैं और अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट हैं। सिग्नल योजनाओं के डिजाइन को क्षमता और सुरक्षा की मांगों को पूरा करने की जरूरत है। परस्पर विरोधी आंदोलनों के हरे संकेतों के बीच पर्याप्त समय अंतराल की आवश्यकता होती है।
संकेतों को निश्चित समय के अनुसार बदलने के लिए सेट किया जा सकता है, या उन्हें ट्रैफ़िक मांगों के अनुसार सक्रिय किया जा सकता है। समग्र रूप से सड़क नेटवर्क का नियंत्रण प्रदान करने के लिए सिग्नल वाले चौराहों के नेटवर्क को एक साथ जोड़ना भी संभव है।
कुछ संकेतों को मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जाता है लेकिन अक्सर इसके परिणामस्वरूप चक्र का समय अधिकतम प्रतिच्छेदन क्षमता के लिए बहुत लंबा हो जाता है। इससे लंबी देरी हो सकती है और ड्राइवर को हताशा हो सकती है, जिससे असुरक्षित ड्राइविंग हो सकती है।
हाई स्पीड सिग्नल वाले चौराहे वे हैं जहां किसी एक तरफ ट्रैफिक की गति 60 किमी/घंटा या उससे अधिक है। इन चौराहों को डिजाइन में अतिरिक्त सावधानी की आवश्यकता होती है क्योंकि वे एक दुविधा क्षेत्र से जुड़े होते हैं जिससे चालकों को एम्बर लाइट देखने पर रोकना या जारी रखना मुश्किल हो जाता है। इसके अतिरिक्त, उच्च यातायात गति के कारण गैर-मोटर चालित उपयोगकर्ताओं के साथ समकोण टकराव या टकराव का परिणाम अक्सर अधिक होता है।
यातायात संकेतों को इस तरह स्थित किया जाना चाहिए कि वे उपयोगकर्ताओं के लिए अत्यधिक दृश्यमान हों। गलत सिग्नल पढ़ने या गलतफहमी सिग्नल प्रदर्शित करने वाले उपयोगकर्ताओं के किसी भी जोखिम को कम करने के लिए ट्रैफिक सिग्नल की नियुक्ति की जांच की जानी चाहिए।
- चौराहा क्षमता बढ़ा सकते हैं।
- कुछ प्रकार के क्रैश को कम कर सकता है (विशेष रूप से समकोण क्रैश)।
- पैदल यात्री और साइकिल चालक सुरक्षा में सुधार कर सकते हैं।
- कम यातायात प्रवाह और निश्चित समय वाले चौराहों पर उपयोग किए जाने वाले सिग्नलों की अवहेलना होने की संभावना है।
- अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए ट्रैफ़िक सिग्नल आमतौर पर कुल दुर्घटनाओं को कम करते हैं लेकिन कभी-कभी विशिष्ट क्रैश प्रकारों (जैसे रियर-एंड क्रैश) को बढ़ाते हैं।
- तेज गति वाले स्थानों पर ट्रैफिक सिग्नल का उपयोग नहीं करना चाहिए, अन्यथा गति को पहले ही कम करना होगा।
- यातायात संकेतों के पृथक प्रावधान को सावधानी से व्यवहार करने की आवश्यकता है क्योंकि चालकों द्वारा उनकी अपेक्षा नहीं की जा सकती है।
- ट्रैफिक सिग्नल लगाने से पहले ट्रैफिक वॉल्यूम, पैदल चलने वालों की संख्या, चौराहों तक पहुंचने की गति और साइट पर पिछले क्रैश की जानकारी पर सावधानी से विचार किया जाना चाहिए।
- ट्रैफिक सिग्नलों की ओर आने वाले ड्राइवरों के लिए और स्टॉप लाइन पर प्रतीक्षा कर रहे ड्राइवरों के बीच दृश्यता आवश्यक है।
- चालकों द्वारा स्पष्टता और संभावित गलतफहमी के लिए ट्रैफिक सिग्नल डिजाइन की जांच की जानी चाहिए।
- ट्रैफिक सिग्नल के डिजाइन में परस्पर विरोधी ट्रैफिक (इंटरग्रीन) के लिए हरी बत्तियों के बीच अलगाव का उपयुक्त समय शामिल होना चाहिए।
- किसी क्षेत्र में ट्रैफिक सिग्नल की शुरुआत से दुर्घटनाओं में वृद्धि हो सकती है जब तक कि सभी चालक सिग्नल का अर्थ नहीं जानते।
- ट्रैफिक सिग्नल को निरंतर शक्ति की आवश्यकता होती है।
- ट्रैफिक सिग्नल और वाहन का पता लगाने वाले उपकरण दोनों खराब होने की संभावना है इसलिए अच्छे रखरखाव की आवश्यकता है।
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उपचार सारांश
लागत | मध्यम |
उपचार जीवन | 10 साल - 20 साल |
संभावित हताहतों की संख्या में कमी | 25-40% |