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क्षमाशील सड़क अवधारणा

माफ करने वाली सड़कों की अवधारणा के मूल में है सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण.

तर्क यह है कि सड़क परिवहन प्रणाली में त्रुटियां अपरिहार्य हैं और उन्हें डिजाइन द्वारा समायोजित किया जाना चाहिए। सबसे पहले, सड़क के डिजाइन में किसी भी त्रुटि के सुधार के लिए पर्याप्त जगह होनी चाहिए। यदि त्रुटि को समय पर ठीक नहीं किया जा सकता है और एक दुर्घटना होती है, तो सड़क के डिजाइन को अभी भी हताहतों की गंभीरता को सीमित करने का लक्ष्य रखना चाहिए ताकि घातक और गंभीर चोटों से बचा जा सके।

क्षमाशील डिजाइन का उद्देश्य दुर्घटनाओं को केवल क्षति या मामूली वसूली योग्य चोटों तक सीमित करना है। सबसे बड़ी हद तक, अशक्त चोटों से बचा जाना चाहिए, जबकि कोई जीवन-धमकी देने वाली चोट या मृत्यु नहीं होनी चाहिए। फिर भी, क्षमाशील डिजाइन सड़क डिजाइन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि वाहन डिजाइन और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरणों तक भी सीमित है।

क्षमाशील सड़कों का एक महत्वपूर्ण पहलू प्रभाव बल को सीमित करना है जिससे गंभीर आघात हो सकता है। दुर्घटना तंत्र को नियंत्रित करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है जिसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इनमें सभी प्रकार के रोलओवर शामिल हैं, ऊंचाई से गिरना और तेज वस्तुओं का प्रवेश, और जल निकायों में विसर्जन।

आग या विस्फोट की रोकथाम एक और महत्वपूर्ण विचार है। इन घटनाओं के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं, और इससे भी अधिक यदि वे सुरंगों में होते हैं। इस कारण से, इस तरह के बुनियादी ढांचे के लिए सड़क सुरक्षा डिजाइन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया और निकासी के लिए डिजाइन एक महत्वपूर्ण घटक है।

कुछ घटनाओं के द्वितीयक परिणाम हो सकते हैं जो गंभीर या विनाशकारी भी हो सकते हैं। इसके उदाहरण हैं प्रभाव के कारण संरचनाओं का गिरना, व्यस्त सड़क पर गिरना या रेलवे पटरियों पर अतिक्रमण।

गति प्रबंधन

सड़क के वातावरण के अनुरूप यातायात की गति को नियंत्रित करना क्षमाशील सड़कों के वितरण के लिए महत्वपूर्ण है। एक सुरक्षित सड़क प्रणाली के निर्माण के लिए और मौतों और गंभीर चोटों को कम करने के लिए, मानव शरीर की सहनशीलता को एक मार्गदर्शक उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। विभिन्न वाहन दुर्घटना प्रकारों के लिए प्रभाव गति जिसके बाद मृत्यु का जोखिम बढ़ जाता है:

  • 70 किमी/घंटा हेड-ऑन प्रभाव
  • 50 किमी/घंटा साइड इफेक्ट
  • वस्तुओं के साथ 30 किमी/घंटा साइड इफेक्ट
  • पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के साथ 30 किमी/घंटा प्रभाव।

यह ढांचा केवल सामान्य मार्गदर्शन के रूप में कार्य करता है और जहां स्थानीय सड़क की स्थिति, वाहन के प्रकार और उपयोगकर्ताओं के बीच संघर्ष की तीव्रता से आवश्यक हो, वहां अधिक कठोर होने की आवश्यकता हो सकती है। जहां उच्च गति की आवश्यकता होती है, वहां सभी उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उन्नत सड़क डिजाइन आवश्यक है।

गति का विनियमन भारी वाहनों और बसों के लिए गति सीमा और गति सीमा के ढांचे के भीतर प्राप्त किया जाता है।

हालाँकि, गति सीमा सेटिंग एक प्रभावी गति प्रबंधन उपाय नहीं है यदि अलगाव में उपयोग किया जाता है। इसके द्वारा पूरक होना चाहिए:

  • सड़क के बुनियादी ढांचे का डिज़ाइन जो वांछित यात्रा गति के साथ संरेखित होता है, ताकि सड़क स्वयं व्याख्या कर सके और एक चालक या सवार सड़क के स्वरूप और अनुभव के आधार पर अपनी गति को अधिक सहजता से नियंत्रित कर सके।
  • अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए ट्रैफिक शांत करने के उपाय जैसे उठी हुई टेबल या चिकेन्स को तैनात किया जा सकता है।
  • प्रभावी गति प्रवर्तन।

कुछ देश कुछ प्रतिकूल मौसम स्थितियों के लिए कम गति सीमा भी लगाते हैं। इसके अलावा, यह महत्वपूर्ण है कि सार्वजनिक परिवहन और रसद के संचालक विशिष्ट सड़क स्थितियों के लिए ड्राइवरों के लिए स्पष्ट मार्गदर्शन निर्धारित करें।

क्षमाशील सड़क के किनारे

क्षमाशील सड़कों की कल्पना की जाती है कि यात्रा लेन से विचलित होने वाले ड्राइवरों को यथासंभव अपने पथों को पुनः प्राप्त करने की अनुमति दी जाए। यह पर्याप्त पक्का या कठोर कंधा प्रदान करके प्राप्त किया जाता है। विलय वाले क्षेत्रों और ओवरटेकिंग लेन के अंत में, एक गलत वाहन को आगे बढ़ने की अनुमति देने के लिए हैचर्ड चिह्नों का एक क्षेत्र अक्सर वांछनीय होता है। यह सड़क के किनारे की वस्तुओं या यातायात का विरोध करने से रोकने के लिए एक मार्जिन प्रदान करता है।

यदि गलती करने वाला वाहन ठीक नहीं हो पाता है और सड़क के किनारे अतिक्रमण कर लेता है, तो इसका उद्देश्य वाहन को सुरक्षित रूप से सड़क के किनारे के कोमल ढाल और खतरनाक ग्राउंड प्रोफाइल और वस्तुओं से मुक्त करने की अनुमति देना है। यात्रा लेन से परे सड़क के किनारे के इस क्षेत्र को स्पष्ट क्षेत्र के रूप में जाना जाता है, जो विशिष्ट रूप से कुछ मीटर और 10 मीटर तक होता है। इसके अलावा, स्पष्ट क्षेत्र को वक्रों के बाहर और माध्यिकाओं पर और बढ़ाने की आवश्यकता होगी। 

स्पष्ट क्षेत्र आमतौर पर निर्धारित चौड़ाई के सड़क के किनारे के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है। हालांकि, एक गलत वाहन के संभावित प्रक्षेपवक्र को ध्यान में रखते हुए उनकी सीमा परिवर्तनशील है, उदाहरण के लिए, सड़क के कोनों और चौराहे आदि पर। जहां स्पष्ट क्षेत्र व्यावहारिक या बहुत महंगा नहीं है, वहां निरंतर सुरक्षा अवरोध प्रदान करना अधिक उपयुक्त हो सकता है। कुछ प्राधिकरण आजकल निरंतर विस्तृत स्पष्ट क्षेत्र की वकालत नहीं करते हैं क्योंकि उन्हें बहुत व्यापक होने की आवश्यकता है और इसके परिणामस्वरूप रोलओवर हो सकते हैं।

पैसिवली सेफ स्ट्रीट फ़र्नीचर सड़क के किनारे के उपकरण हैं जिन्हें नियंत्रित तरीके से ख़राब करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि एक गलत वाहन के रहने वालों के लिए प्रभाव बल सहनीय हो।

सेफ्टी बैरियर और एटेन्यूएटर्स ऐसे उपकरण हैं जिन्हें एक गलत वाहन को शामिल करने और/या पुनर्निर्देशित करने के लिए विकसित किया गया है, लेकिन साथ ही प्रभाव में चोट की संभावना को सीमित करता है।

क्षमाशील सड़कों के व्यापक अर्थ में, फंसे हुए सड़क-उपयोगकर्ताओं को यातायात से मुक्त वाहन को रोकने की अनुमति देने के लिए पर्याप्त विचार करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, यह अत्यधिक वांछनीय होगा कि यात्री सुरक्षा बाधाओं से सुरक्षित सड़क के किनारे के क्षेत्रों में प्रवेश कर सकें। 

साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक

वाहनों की टक्कर में साइकिल चालक और मोटरसाइकिल सवार अत्यधिक असुरक्षित होते हैं। सामान्य रूप में, गति प्रबंधन और यातायात शांत इन यूजर्स को होगा फायदा गिरने या सड़क के किनारे उतरने के दौरान उनके सिर और शरीर के अन्य हिस्सों में गंभीर चोट लगने की आशंका होती है।

सड़क के किनारे सुरक्षा डिजाइन का उद्देश्य इन उपयोगकर्ताओं के लिए नरम जमीन की सतह के स्पष्ट क्षेत्र प्रदान करके और सड़क के किनारे के खतरों को हटाने, स्थानांतरित करने या संशोधन करके आघात की गंभीरता को सीमित करना चाहिए। इन उपयोगकर्ताओं के लिए खतरनाक प्रकार विशिष्ट हो सकते हैं और इसमें तेज या कोणीय आकार और पतले पदों की कठोर वस्तुएं शामिल हो सकती हैं। महत्वपूर्ण स्थानों पर पैडिंग एक संभावित समाधान है। पुलों और अन्य बूंदों के लिए उपयुक्त डिजाइन, ऊंचाई और लेआउट के पैरापेट की आवश्यकता होती है।

The स्टार रेटिंग प्रदर्शक iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध उपकरण है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग प्रदर्शक, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।

उपचार सारांश

मामले का अध्ययन

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