इसे छोड़कर सामग्री पर बढ़ने के लिए
warning sign

क्षमाशील सड़क अवधारणा

क्षमाशील सड़कों की अवधारणा के मूल में है सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण.

तर्क यह है कि सड़क परिवहन प्रणाली में त्रुटियाँ अपरिहार्य हैं और उन्हें डिज़ाइन द्वारा समायोजित किया जाना चाहिए। सबसे पहले, सड़क के डिजाइन में किसी भी त्रुटि के सुधार के लिए पर्याप्त जगह होनी चाहिए। यदि त्रुटि को समय पर ठीक नहीं किया जा सकता है और दुर्घटना हो जाती है, तो सड़क डिजाइन का लक्ष्य हताहतों की गंभीरता को सीमित करना होना चाहिए ताकि मृत्यु और गंभीर चोटों से बचा जा सके।

क्षमाशील डिजाइन का उद्देश्य दुर्घटनाओं को केवल नुकसान या मामूली वसूली योग्य चोटों तक सीमित करना है। सबसे बड़ी सीमा तक, शिर-क्षत करने वाली चोटों से बचा जाना चाहिए, जबकि जीवन-धमकाने वाली चोटें या मौतें नहीं होनी चाहिए। फिर भी, क्षमाशील डिजाइन केवल सड़क डिजाइन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि वाहन डिजाइन और व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण भी हैं।

माफ करने वाली सड़कों का एक महत्वपूर्ण पहलू प्रभाव बल को सीमित करना है जिससे गंभीर आघात हो सकता है। क्रैश मैकेनिज्म को नियंत्रित करना भी उतना ही महत्वपूर्ण है जिससे गंभीर परिणाम हो सकते हैं। इनमें सभी प्रकार के रोलओवर, ऊंचाई से गिरना और तेज वस्तुओं का प्रवेश, और जल निकायों में विसर्जन शामिल हैं।

आग या विस्फोट की रोकथाम एक अन्य महत्वपूर्ण विचार है। इन घटनाओं के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं, और यदि वे सुरंगों में घटित हों तो और भी अधिक। इस कारण से, ऐसे बुनियादी ढांचे के लिए सड़क सुरक्षा डिजाइन के लिए त्वरित प्रतिक्रिया और निकासी के लिए डिजाइन एक महत्वपूर्ण घटक है।

कुछ घटनाओं के द्वितीयक परिणाम हो सकते हैं जो गंभीर या विनाशकारी भी हो सकते हैं। प्रभाव के कारण संरचनाओं का गिरना, व्यस्त सड़क पर गिरना या रेलवे पटरियों पर अतिक्रमण इसके उदाहरण हैं।

गति प्रबंधन

सड़क के वातावरण के अनुरूप स्तरों पर यातायात की गति को विनियमित करना क्षमाशील सड़कों की सुपुर्दगी के लिए महत्वपूर्ण है। एक सुरक्षित सड़क प्रणाली का निर्माण करने और मौतों और गंभीर चोटों को कम करने के लिए, मानव शरीर की प्रभाव बलों के प्रति सहनशीलता को एक मार्गदर्शक उपकरण के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए। विभिन्न प्रकार के वाहन दुर्घटना के लिए प्रभाव गति जिसके बाद मृत्यु का जोखिम बढ़ जाता है:

  • 70 किमी / घंटा सिर पर प्रभाव
  • 50 किमी/घंटा साइड इफेक्ट
  • वस्तुओं के साथ 30 किमी/घंटा साइड इफेक्ट
  • पैदल चलने वालों, साइकिल सवारों और मोटरसाइकिल सवारों के साथ 30 किमी/घंटा की टक्कर।

यह ढांचा केवल सामान्य मार्गदर्शन के रूप में कार्य करता है और जहां स्थानीय सड़क की स्थिति, वाहन के प्रकार और उपयोगकर्ताओं के बीच संघर्ष की तीव्रता के आधार पर अधिक कठोर होने की आवश्यकता हो सकती है। जहां उच्च गति की आवश्यकता होती है, वहां सभी उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए उन्नत सड़क डिजाइन आवश्यक है।

गति का विनियमन भारी वाहनों और बसों के लिए गति सीमा और गति सीमा के ढांचे के भीतर प्राप्त किया जाता है।

हालाँकि, यदि अलगाव में उपयोग किया जाता है, तो गति सीमा सेटिंग एक प्रभावी गति प्रबंधन उपाय नहीं है। इसके द्वारा पूरक होना चाहिए:

  • सड़क के बुनियादी ढाँचे का डिज़ाइन जो वांछित यात्रा गति के साथ संरेखित होता है, ताकि सड़क स्वतः स्पष्ट हो और एक चालक या सवार सड़क के स्वरूप और अनुभव के आधार पर अपनी गति को अधिक सहजता से नियंत्रित कर सके।
  • अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए उठाए गए टेबल या चिकेन जैसे ट्रैफ़िक शांत करने वाले उपायों को तैनात किया जा सकता है।
  • प्रभावी गति प्रवर्तन।

कुछ देश कुछ प्रतिकूल मौसम स्थितियों के लिए कम गति सीमा भी लागू करते हैं। इसके अलावा, यह महत्वपूर्ण है कि सार्वजनिक परिवहन और रसद के संचालक विशिष्ट सड़क स्थितियों के लिए ड्राइवरों के लिए स्पष्ट मार्गदर्शन निर्धारित करें।

क्षमा सड़क के किनारे

सड़क के किनारों को क्षमा करने की कल्पना यात्रा लेन से भटकने वाले ड्राइवरों को यथासंभव अपने पथों को पुनः प्राप्त करने की अनुमति देने के लिए की गई है। यह पर्याप्त पक्का या कठोर कंधा प्रदान करके प्राप्त किया जाता है। विलय वाले क्षेत्रों और ओवरटेकिंग लेन के अंत में, हैचेड मार्किंग का एक क्षेत्र अक्सर एक गलत वाहन को ओवररन करने की अनुमति देने के लिए वांछनीय होता है। यह सड़क के किनारे की वस्तुओं या यातायात का विरोध करने के साथ टकराव को रोकने के लिए एक मार्जिन प्रदान करता है।

यदि पथभ्रष्ट वाहन ठीक नहीं हो पाता है और सड़क के किनारे अतिक्रमण कर लेता है, तो इसका उद्देश्य वाहन को सुरक्षित रूप से सड़क के किनारे के कोमल ढाल और खतरनाक जमीन प्रोफ़ाइल और वस्तुओं से मुक्त करने की अनुमति देना है। यात्रा लेन से परे इस सड़क के किनारे के क्षेत्र को स्पष्ट क्षेत्र के रूप में जाना जाता है जो सामान्य रूप से कुछ मीटर से लेकर 10 मीटर तक होता है। इसके अलावा, वक्रों के बाहर और मध्य में स्पष्ट क्षेत्र को और बढ़ाने की आवश्यकता होगी। 

स्पष्ट क्षेत्र आमतौर पर निर्धारित चौड़ाई के सड़क के किनारे के रूप में निर्दिष्ट किया जाता है। हालाँकि, उनकी सीमा एक गलत वाहन के संभावित प्रक्षेपवक्र को ध्यान में रखते हुए परिवर्तनशील है, उदाहरण के लिए, सड़क के कोनों और गोल चक्कर आदि पर। जहाँ स्पष्ट क्षेत्र व्यावहारिक नहीं है या बहुत महंगा है, वहाँ निरंतर सुरक्षा अवरोधक प्रदान करना अधिक उपयुक्त हो सकता है। कुछ प्राधिकरण आजकल निरंतर व्यापक स्पष्ट क्षेत्र की वकालत नहीं करते हैं क्योंकि उन्हें बहुत व्यापक होने की आवश्यकता है और फिर भी रोलओवर हो सकता है।

पैसिवली सेफ स्ट्रीट फ़र्नीचर सड़क के किनारे के उपकरण हैं जिन्हें नियंत्रित तरीके से ख़राब करने के लिए डिज़ाइन किया गया है ताकि एक गलत वाहन के रहने वालों के लिए प्रभाव बल सहनीय हो।

सेफ्टी बैरियर और एटेन्यूएटर्स ऐसे उपकरण हैं जिन्हें एक गलत वाहन को शामिल करने और/या रीडायरेक्ट करने के लिए विकसित किया गया है, लेकिन साथ ही साथ प्रभाव में चोट की संभावना को सीमित करता है।

क्षमाशील सड़कों के व्यापक अर्थ में, फंसे हुए सड़क-उपयोगकर्ताओं को यातायात से दूर एक वाहन को रोकने के लिए पर्याप्त विचार करने की आवश्यकता है। इसके अलावा, यह अत्यधिक वांछनीय होगा कि यात्री सुरक्षा बाधाओं से सुरक्षित सड़क के किनारे वाले क्षेत्रों में प्रवेश कर सकें। 

साइकिल चालक और मोटरसाइकिल चालक

वाहनों की टक्कर से साइकिल व मोटरसाइकिल सवारों की जान को खतरा बना रहता है। सामान्य रूप में, गति प्रबंधन और यातायात तसल्ली इन यूजर्स को होगा फायदा गिरने या सड़क के किनारे गिरने पर उनके सिर और शरीर के अन्य हिस्सों में गंभीर चोट लगने की संभावना होती है।

सड़क के किनारे सुरक्षा डिजाइन का उद्देश्य इन उपयोगकर्ताओं के लिए नरम जमीन की सतह के स्पष्ट क्षेत्र प्रदान करके और सड़क के किनारे के खतरों को हटाने, स्थानांतरित करने या संशोधित करने के लिए आघात की गंभीरता को सीमित करना है। इन उपयोगकर्ताओं के लिए खतरे के प्रकार विशिष्ट हो सकते हैं और इसमें तेज या कोणीय आकार की कठोर वस्तुएं और पतली पोस्ट शामिल हैं। गद्दी महत्वपूर्ण स्थानों पर एक संभावित समाधान है। पुलों और अन्य बूंदों के साथ उपयुक्त डिजाइन, ऊंचाई और लेआउट के पैरापेट की आवश्यकता होती है।

The स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध टूल है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग डिमॉन्स्ट्रेटर, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।

उपचार सारांश

मामले का अध्ययन

इस स्तर पर कोई संबंधित केस स्टडी नहीं है

संबंधित छवियां