





- घर
- सुरक्षित सड़क उपचार
- मंझला
मंझला
माध्यिकाओं विरोधी यातायात धाराओं को शारीरिक रूप से अलग करें और यातायात लेन का विरोध करने वाले वाहनों को रोकने में मदद करें।
वे अक्सर व्यापक शहरी बहु-लेन और उच्च गति वाली सड़कों के केंद्र में बने होते हैं और इनका उपयोग किया जा सकता है वाहनों के लिए सीमित मोड़ विकल्प और इन गतिविधियों को सुरक्षित स्थानों पर स्थानांतरित करें, इसके लिए जगह बनाएं चौराहों पर संरक्षित मोड़ लेन, और एक प्रदान करें पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए शरण. मध्यस्थों के साथ भी हो सकते हैं पैदल बाड़ लगाना या सुरक्षा बाधाएं.
मंझला सुरक्षा बाधाएं कंक्रीट, स्टील और तार रस्सी सहित कई सामग्रियों से बनाया जा सकता है। किस प्रकार के मध्य अवरोध का उपयोग किया जाना चाहिए, इसके बारे में निर्णय यातायात की मात्रा, यातायात गति, वाहन मिश्रण, मध्य चौड़ाई, गलियों की संख्या, सड़क संरेखण, दुर्घटना इतिहास, और स्थापना और रखरखाव लागत सहित कई कारकों पर आधारित होना चाहिए।
- सिर पर होने वाली दुर्घटनाओं में कमी।
- खतरनाक ओवरटेकिंग युद्धाभ्यास को रोकने में मदद कर सकता है।
- टर्निंग मूवमेंट को सुरक्षित स्थानों पर शिफ्ट कर सकते हैं।
- चौराहों पर संरक्षित टर्न लेन की जगह बना सकते हैं।
- पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए एक शरणस्थल बना सकते हैं।
- यदि कोई वाहन खराब हो जाता है तो मध्यस्थ यातायात प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकते हैं, और आपातकालीन वाहनों के लिए पहुंच को अवरुद्ध कर सकते हैं।
- पैदल यात्री अक्सर व्यापक चक्कर लगाने के लिए अनिच्छुक होते हैं, और इसलिए स्थापित बाधाओं वाले स्थानों पर पार करने का प्रयास कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप खतरनाक पैदल यात्री गतिविधि हो सकती है।
- कुछ क्षेत्रों में माध्यिका अवरोधों में प्रयुक्त सामग्री के चोरी होने का खतरा हो सकता है।
- मध्य अवरोधों के सिरों को अच्छी तरह से डिज़ाइन किया जाना चाहिए या वे सुरक्षा के लिए खतरा हो सकते हैं।
- यह सुनिश्चित करने के लिए स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले संकेत और प्रभावी प्रवर्तन की आवश्यकता है कि ड्राइवर मध्यिका के गलत पक्ष पर ड्राइव न करें।
- वक्र और/या शिखा प्रोफाइल के साथ संयुक्त होने पर लंबा मध्य अवरोध दृश्यता को प्रतिकूल रूप से प्रभावित कर सकता है।
- लगातार लम्बे मध्य अवरोध ड्राइवरों की सुरंग दृष्टि में योगदान कर सकते हैं और सड़क के किनारे पैदल चलने वालों की दृश्यता और स्पष्टता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं।
The स्टार रेटिंग प्रदर्शक iRAP ऑनलाइन सॉफ्टवेयर के साथ एक स्वतंत्र रूप से उपलब्ध उपकरण है, विडा. उसके साथ स्टार रेटिंग प्रदर्शक, इस सुरक्षित सड़क उपचार के जोखिम पर पड़ने वाले प्रभाव का पता लगाना संभव है।
उपचार सारांश
लागत | मध्यम से उच्च |
उपचार जीवन | 10 साल - 20 साल |
प्रभावशीलता | 60% या अधिक |
मामले का अध्ययन
संबंधित चित्र
- ठोस मध्य बाधा के साथ भारत में दोहरी कैरिजवे राज्य राजमार्ग। छवि क्रेडिट: iRAP
- आयरलैंड में 2+1 लेन कॉन्फ़िगरेशन और वायर-रस्सी माध्यिका अवरोध के साथ एक विभाजित सड़क। छवि क्रेडिट: यूरोआरएपी
- नई दिल्ली, भारत में संकरी माध्यिका वाली विभाजित शहरी सड़क। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- थाईलैंड में स्ट्रीट लाइटिंग के साथ एक विस्तृत लेन फ्रीवे। छवि क्रेडिट: पीटर क्रॉफ्ट
- न्यूजीलैंड में एक तार-रस्सी मध्य सुरक्षा अवरोध। छवि क्रेडिट: न्यूजीलैंड परिवहन एजेंसी
- एक माध्यिका क्रॉसिंग दिखाने वाला आरेख - कोई त्वरण या मंदी लेन मौजूद नहीं है
- विभाजित सड़क - चीन। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- ऑस्टुरियस, स्पेन में मंझला अवरोध के साथ दोहराव। छवि क्रेडिट: iRAP
- भारत में मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: विश्व बैंक
- फ्रांस में कंक्रीट माध्यिका बाधा। छवि क्रेडिट: अज्ञात
- फ्रांस में मीडिया बाधा। छवि क्रेडिट: अज्ञात
- इंडोनेशिया में मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: अलीना बर्लाकु
- रोमानिया में सुरक्षा बाधाओं, चौड़े कंधे और रंबल स्ट्रिप एज लाइनों के साथ मोटरवे। छवि क्रेडिट: अलीना बर्लाकु
- स्ट्रीट लाइटिंग वाली सड़क और चीन में लचीली चौकियों द्वारा अलग किए गए यातायात की विपरीत गलियाँ। छवि क्रेडिट: iRAP
- ऑस्ट्रेलिया में एक वक्र पर सड़क के किनारे और मध्य सुरक्षा अवरोध। छवि क्रेडिट: ग्रेग स्मिथ
- चीन में फुटपाथ, साइकिल लेन, मंझला और पैदल यात्री क्रॉसिंग के साथ एक मल्टीमॉडल ट्रांसपोर्ट हब पर शहरी सड़क। छवि क्रेडिट: टियांजिन शहरी निर्माण डिजाइन संस्थान
- एक गली में मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: आरडीए सुइस
- पैदल यात्री क्रॉसिंग और माध्यिका के साथ सड़क पार करते हुए एक पैदल यात्री। फ़ोटो क्रेडिट: आरडीए सुइस
- एक सड़क पर एक मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: आरडीए सुइस
- एक सड़क पर एक मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: आरडीए सुइस
- एक सड़क पर एक मध्य द्वीप। छवि क्रेडिट: आरडीए सुइस







