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साइकिल परिवहन का एक स्थायी और किफायती तरीका है।

भारी, बड़े वाहनों की तुलना में साइकिल को सड़क के बुनियादी ढांचे पर कम खर्च करने की आवश्यकता होती है। साइकिल के मालिक होने से कम आय वाले लोगों की शिक्षा और रोजगार के अवसरों में काफी सुधार होता है, खासकर कम आय वाले देशों के ग्रामीण क्षेत्रों में (साइकिल अधिकारिता नेटवर्क, विकासशील देशों के लिए साइकिल संदर्भ मैनुअल)। उच्च आय वाले देशों में साइकिल चलाना पर्यावरण के अनुकूल और स्वस्थ गतिविधि है।

हालांकि, साइकिल चालक सभी सड़क उपयोगकर्ताओं में सबसे कमजोर हैं। कुछ देशों में जहां साइकिल परिवहन का एक प्राथमिक साधन है, साइकिल चालक की मृत्यु और चोट सभी हताहतों का एक महत्वपूर्ण घटक हो सकता है। भौतिक सुरक्षा की कमी के कारण, साइकिल चालक दुर्घटनाओं की गंभीरता अक्सर समान परिस्थितियों में यात्री या भारी वाहन दुर्घटनाओं की तुलना में बहुत अधिक होती है।

साइकिल चालकों द्वारा अनुभव किए जाने वाले जोखिम का स्तर निम्नलिखित अंशदायी कारकों से संबंधित है:

• बड़े वाहनों (कार, ट्रक और बस) के साथ बातचीत
• सड़क की सतह की समस्याएं (जैसे सड़क पर खुरदरापन, गड्ढे या मलबा)
• गति का वातावरण - साइकिल चालकों और अन्य वाहनों दोनों के लिए
• सड़क डिजाइन और यातायात प्रबंधन
• यातायात से अपर्याप्त भौतिक अलगाव
• सड़क पर अन्य अवरोध।

साइकिल चालक दुर्घटनाओं की गंभीरता यातायात की गति पर काफी हद तक निर्भर है। अनुसंधान से पता चलता है कि एक मोटर चालित वाहन के साथ एक साइकिल चालक के प्रभाव से बचने की संभावना नाटकीय रूप से 30 किमी / घंटा से ऊपर कम हो जाती है, और इससे कम गति पर भी, विशेष रूप से बुजुर्गों या बच्चों के साइकिल चालकों को गंभीर नुकसान हो सकता है।

कई जगहों पर सड़क पर साइकिल चलाने के लिए ब्रेक और घंटी की आवश्यकता होती है (डब्ल्यूएचओ वर्ल्ड रिपोर्ट ऑन रोड ट्रैफिक इंजरी प्रिवेंशन)। अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को साइकिल की उपस्थिति के बारे में सचेत करने के लिए घंटी उपयोगी हैं, और अन्य गैर-मोटर चालित सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ टकराव से बचने में मदद कर सकती हैं। कई लोगों को यह भी आवश्यकता होती है कि साइकिल में आगे और पीछे परावर्तक हों, और कभी-कभी बैटरी चालित आगे और पीछे की रोशनी होती है यदि साइकिल को अंधेरे के बाद सवारी करना है (साइकिल कानून और दंड - सड़क सुरक्षा के लिए आरटीए केंद्र)। हेलमेट पहनना भी अक्सर आवश्यक होता है (उपचार \ सुरक्षित लोग \ हेलमेट और सुरक्षात्मक कपड़े)।


गिरने और टकराने के जोखिम को कम करने के लिए साइकिल सवारों को प्रोत्साहित किया जाना चाहिए और उन्हें शिक्षित किया जाना चाहिए

• उचित सुरक्षा कपड़े और हेलमेट पहनें
• जहां उपलब्ध हो वहां निर्दिष्ट साइकिल मार्गों, पटरियों और गलियों का उपयोग करें
• ट्यूब टायरों को टायर के किनारे पर छपे दबाव तक फुलाकर रखें
• सुनिश्चित करें कि पहियों को साइकिल के फ्रेम से ठीक से कस दिया गया है और स्पोक टूटे नहीं हैं
• सुनिश्चित करें कि ब्रेक अच्छे कार्य क्रम में हैं - इसे बाइक चलाते समय ब्रेक लगाकर चेक किया जा सकता है
• घिसाव को धीमा करने और इसके टूटने की संभावना को कम करने के लिए चेन को तेल लगाकर रखें।

ऑन-रोड घटकों के साथ अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए साइकिल चालक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम भी प्रभावी हो सकते हैं (RoSPA सड़क सुरक्षा सलाह- साइकिलिंग)।

कई विकासशील देशों में, कुछ कुशल मरम्मत करने वाले हैं, और मरम्मत शायद ही कभी सही स्पेयर पार्ट्स (विकासशील देशों के लिए साइकिल संदर्भ मैनुअल) के साथ की जाती है। इसलिए, साइकिल सशक्तिकरण नेटवर्क जैसे कार्यक्रम, जो पुनर्नवीनीकरण साइकिलों का आयात करते हैं और लोगों को साइकिल मरम्मत करने वाले बनने के लिए प्रशिक्षित करते हैं, महत्वपूर्ण हैं।

साइकिल सुरक्षा के बारे में अधिक जानकारी FHWA की BIKESAFE वेबसाइट (BIKESAFE - द साइकिल सेफ्टी गाइड और काउंटरमेजर सिलेक्शन सिस्टम) पर पाई जा सकती है। यह एक ऑनलाइन संसाधन है जो चिकित्सकों को नवीनतम जानकारी प्रदान करता है कि कैसे साइकिल चालकों की सुरक्षा और गतिशीलता में सुधार किया जाए।

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