




дорог
Езда на велосипеде — экологичный и доступный вид транспорта.
Велосипедам требуется меньше затрат на дорожную инфраструктуру, чем более тяжелым и крупным транспортным средствам. Владение велосипедом значительно расширяет возможности получения образования и трудоустройства для людей с низким доходом, особенно в сельских районах стран с низким уровнем дохода (Сеть расширения прав и возможностей велосипедистов, Справочное руководство по велосипедам для развивающихся стран). В странах с более высоким уровнем дохода езда на велосипеде является экологически чистым и здоровым занятием.
Тем не менее, велосипедисты являются одними из самых уязвимых из всех участников дорожного движения. В некоторых странах, где велосипеды являются основным видом транспорта, гибель и травмы велосипедистов могут составлять значительную часть всех несчастных случаев. Тяжесть аварий с участием велосипедистов часто намного выше, чем аварии с пассажирами или тяжелыми транспортными средствами в аналогичных ситуациях из-за отсутствия физической защиты.
Уровень риска, которому подвергаются велосипедисты, связан со следующими сопутствующими факторами:
• Взаимодействие с более крупными транспортными средствами (автомобили, грузовики и автобусы)
• Проблемы с дорожным покрытием (например, неровности, выбоины или мусор на дороге)
• Скоростная среда – как для велосипедистов, так и для других транспортных средств
• Проектирование дорог и управление дорожным движением
• Неадекватное физическое отделение от трафика
• Другие препятствия на дороге.
Тяжесть дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов сильно зависит от скорости движения. Исследования показывают, что шансы велосипедиста выжить при столкновении с моторизованным транспортным средством резко снижаются на скорости выше 30 км/ч, и даже на более низких скоростях может быть причинен серьезный вред, особенно пожилым или детям-велосипедистам.
Во многих местах для езды на велосипеде по дороге требуются тормоза и звонок (Всемирный доклад ВОЗ о предотвращении дорожно-транспортного травматизма). Звонки полезны для предупреждения других участников дорожного движения о присутствии велосипеда и могут помочь избежать столкновений с другими немоторизованными участниками дорожного движения. Многие также требуют, чтобы у велосипеда были передние и задние отражатели, а иногда передние и задние фонари с питанием от аккумуляторов, если велосипед должен ездить после наступления темноты (Законы и наказания за велосипеды - Центр безопасности дорожного движения RTA). Также часто требуется ношение шлема (Лечение\Безопасность людей\Шлем и защитная одежда).
Чтобы снизить риск падений и столкновений, велосипедистов следует поощрять и обучать
• Носите соответствующую защитную одежду и шлемы.
• Используйте обозначенные велосипедные маршруты, дорожки и дорожки, где это возможно.
• Держите камерные шины накачанными до давления, указанного сбоку шины.
• Убедитесь, что колеса надежно закреплены на раме велосипеда, а спицы не сломаны.
• Убедитесь, что тормоза находятся в хорошем рабочем состоянии – это можно проверить, задействовав тормоза во время прогулки на велосипеде.
• Держите цепь в масле, чтобы замедлить износ и уменьшить вероятность ее поломки.
Эффективными могут быть и хорошо разработанные курсы обучения велосипедистов, включающие в себя дорожные компоненты (рекомендации RoSPA по безопасности дорожного движения – Езда на велосипеде).
Во многих развивающихся странах мало квалифицированных ремонтников, и ремонт редко производится с использованием правильных запасных частей (справочное руководство по велосипедам для развивающихся стран). Поэтому такие программы, как Bicycle Empowerment Network, которая импортирует переработанные велосипеды, а также обучает людей ремонтировать велосипеды, имеют ценность.
Дополнительную информацию о безопасности велосипеда можно найти на веб-сайте FHWA BIKESAFE (BIKESAFE — Руководство по безопасности велосипедов и система выбора мер противодействия). Это онлайн-ресурс, предоставляющий практикующим врачам актуальную информацию о том, как повысить безопасность и мобильность велосипедистов в пределах
Тематические исследования, связанные с участниками дорожного движения
Связанные тематические исследования | Руководители проекта | Описание |
---|---|---|
Краткий обзор подхода к безопасности дорожного движения в Сингапуре | Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) | В отчете рассказывается о том, как работает безопасный системный подход, с акцентом на дорожную инфраструктуру и передовые методы обеспечения безопасности дорожного движения в одной из самых эффективных стран Юго-Восточной Азии и Тихоокеанского региона, Сингапуре. |
Дорога А-375 | Региональное правительство Андалусии (Испания) | В этом тематическом исследовании описывается снижение количества лобовых аварий и столкновений со съездом на дороге A-375 в Испании после внедрения защитных полос на центральной линии. |
Шоссе А-4 | Национальное правительство Испании | В этом тематическом исследовании описывается улучшение звездного рейтинга после установки барьеров безопасности на выбранном участке автомагистрали A-4 в Испании. Звездный рейтинг повышен с 3 до 4 звезд для пассажиров транспортных средств и с 1 до 2 звезд для мотоциклистов. |
A404 Амершам | Фонд безопасности дорожного движения (RSF) | В этом тематическом исследовании описываются модернизации, которые были реализованы на самой улучшенной дороге Великобритании, как указано в результатах составления карты рисков British EuroRAP за 2014 год. Модернизация повысила звездные рейтинги до 39% 2 звезды, 28% 3 звезды и 33% 4 звезды для этой дороги. группа пользователей. Для пешеходов в результате обновлений звездные рейтинги улучшились с 2-звездочных 17%, 3-звездочных 62% и 4-звездочных 21% до 3-звездочных 56% и 4-звездочных 44% с удалением 2-звездочных разделов… |
Аменд и Золека Мандела перерезали ленточку на спасательной инфраструктуре в Аккре, Гана | Исправлять | В марте 2020 года Золека Мандела присоединился к Amend в школах Облого в Аккре, Гана, где недавно двое детей погибли и многие получили ранения в результате дорожно-транспортных происшествий, чтобы перерезать ленточку в спасательной инфраструктуре. |
Лучшие новые велосипедные дорожки Америки 2020 года | Люди для велосипедов | Эти проекты делают езду на велосипеде более полезной, красивой и более привлекательной для всех гонщиков. Благодаря тщательному планированию и продуманному строительству города полагались на поддержку жителей в расширении доступа к полностью подключенным, удобным сетям мобильности, позволяющим людям на велосипедах или пешком безопасно путешествовать по своему сообществу. |
Анализ потенциальных конфликтов: методология и результаты в эль-энторно-эсколар-де-БИНЕ, Пуэбла | Центр контроля и профилактики заболеваний (CDC) | Перекрёсток, примыкающий к Benemérito Instituto Nacional del Estado (BINE), был улучшен за счёт недорогой инфраструктуры, расширившей пешеходные зоны за счёт установки боллардов и разметки, что сократило пешеходные переходы, сократило время воздействия пешеходов, переходящих дорогу, и изменило порядок парковка. Вмешательство привело к снижению дорожных конфликтов 69% по сравнению с ситуацией до вмешательства и увеличению звездного рейтинга с 1 до 3 звезд. |
Белгаум - Государственное шоссе Ярагатти-20 в Карнатаке | Всемирный банк | В тематическом исследовании представлены улучшения инфраструктуры и, как следствие, сокращение числа аварий на шоссе штата Белгаум – Ярагатти в штате Карнатака, Индия. Внедрение таких процедур, как улучшение перекрестков, 2+1 полоса движения, средства пешеходных переходов, придорожные барьеры безопасности, снижение скорости и т. д., показало значительное улучшение звездного рейтинга и снижение количества смертельных случаев более чем на 50%. |
Улучшения безопасности дорожного движения из Белиза в Бельмопан | Карибский банк развития (CDB)Правительство Белиза | Модернизация демонстрационного коридора в соответствии с рекомендациями iRAP привела к: улучшению показателей безопасности дороги с 3 звезд 5% или выше до 3 звезд 100% или выше; снижение смертности с 33 смертей в год до среднего показателя за 5 лет, равного 8. |
Передовой опыт обеспечения безопасности дорожного движения в городах: тематические исследования | Agència de Salut Pública de Barcelona (ASPB), Город Буэнос-Айрес, Город Форталеза, Город Роттердам, Департамент транспорта Нью-Йорка (NYC DOT), Международный транспортный форум ОЭСР (ITF), Transport for London (TfL) | Эти тематические исследования из Боготы, Барселоны, Нью-Йорка, Буэнос-Айреса, Форталезы, Роттердама и Лондона иллюстрируют разнообразие подходов, доступных для лучшего понимания и предотвращения серьезных дорожно-транспортных происшествий в городах. Они также включают в себя опыт разработки надежных данных о дорожно-транспортных травмах, обеспечения соблюдения ограничений скорости, внедрения более безопасного дизайна улиц, а также прогнозирования и предотвращения дорожно-транспортных происшествий. Каждое тематическое исследование иллюстрирует передовой опыт в одной или нескольких изученных областях. |
Более качественные данные для более безопасных дорог на Филиппинах: новое законодательство, поддерживающее общенациональное масштабирование DRIVER на Филиппинах | Инициатива Bloomberg по глобальной безопасности дорожного движения (BIGRS) | Система данных для визуализации, оценки и отчетности о дорожно-транспортных происшествиях (DRIVER) была интегрирована в повседневный рабочий процесс Филиппинской национальной полиции (PNP) в 2020 году в соответствии с законодательством. На региональном, областном, районном и городском уровнях были организованы эффективный мониторинг и тренинги для обеспечения добросовестного соблюдения требований. Это еще одна важная веха в превращении DRIVERS в национальную систему сбора данных о ДТП на Филиппинах. |
Руководство по безопасности велосипедов и система выбора контрмер – примеры из практики | Байксейф | Серия тематических исследований, иллюстрирующих различные методы лечения и/или программы, реализованные в штате или муниципалитете США. |
Обновление шоссе Брюса (от Курой до Курры) | Правительство Австралии, Правительство Квинсленда | В этом тематическом исследовании описываются модернизации, которые были реализованы на участке Курой-Курра шоссе Брюса. Новая 12-километровая 4-полосная разделенная автомагистраль с защитными ограждениями, развязкой в разных уровнях и т. д. была построена за счет инвестиций в размере $513 млн австралийских долларов. Сравнение зарегистрированных данных об авариях на старой трассе Брюса с новой трассой показывает снижение 82% числа смертельных и серьезных травм (FSI). |
Придание импульса принятию законов о ремнях безопасности в Турции | Турецкое общество Красного Полумесяца (TRCS) | В 2012 году премьер-министр Турции запустил Стратегию безопасности дорожного движения и План действий. Эта важная государственная стратегия поставила цель увеличить использование ремней безопасности с 44% до 70% в городских районах и с 76% до 90% в пригородах к 2015 году и с 80% и 100% соответственно к 2020 году. посредством пресс-конференций и сотрудничества с партнерами для создания декларации гражданского общества. |
Создание более безопасных дорог за счет лучшего проектирования и лучших контрактов | Правительство штата Тамил Наду, Всемирный банк | Этот проект дорожного сектора в индийском штате Тамил Наду показывает, как относительно простые и доступные усовершенствования конструкции могут сделать дороги значительно более безопасными и принести другие важные преимущества, такие как улучшенный дренаж и сохранение воды. Установленные объекты в совокупности увеличили затраты на строительство всего примерно на 10% ($100 000 за км) — стоящая инвестиция в свете безопасности и эксплуатационных преимуществ. По оценкам, после установки оборудования количество смертей снизилось примерно на 31%. |
Центральный инкубаторий в Малайзии | Малазийский институт безопасности дорожного движения (MIROS) | После пилотного проекта iRAP в Малайзии в 2008 г. компания MIROS провела исследование для проверки эффективности центрального вылупления, рекомендованного iRAP в отдельных местах. Исследование включало установку центральной штриховки на 2,8-километровом участке четырехполосного шоссе и оценку последствий. |
Безопасность дорожного движения, ориентированная на детей: убедитесь, что это работает для девочек и мальчиков | Азиатский банк развития (АБР), Департамент транспорта провинции Шэньси | В 2015–2020 годах Азиатский банк развития (АБР) поддержал проект в Китайской Народной Республике (КНР), в рамках которого были проведены общесистемные улучшения безопасности дорожного движения (внешняя ссылка), включая инфраструктуру, укрепление институтов и образовательные мероприятия. Ориентированные на ребенка и основанные на участии методологии использовались в трех начальных школах и их сообществах вдоль провинциального шоссе #102 в уезде Сюнян, южная часть провинции Шэньси. |
Сборник отчетов о расследовании тяжелых дорожно-транспортных происшествий на сайте Французского бюро по расследованию аварий наземного транспорта. | Бюро по расследованию происшествий на наземном транспорте | Бюро по расследованию наземных транспортных происшествий (BEA-TT) проводит технические расследования серьезных аварий для предотвращения подобных происшествий. |
Коридор C-12 Road | Каталонское правительство | C-12 представляет собой дорогу с одной проезжей частью, без разделения посередине, с относительно высокой рабочей скоростью и умеренными поворотами. В исследовании показано сравнение базового звездного рейтинга с достижимым звездным рейтингом за счет реализации предложенного инвестиционного плана и сценария для обеспечения конфигурации 2+1 полосы движения с медианным барьером на всем протяжении. |
Коридор С-55/С-58 | Каталонское правительство | В этом тематическом исследовании описываются преимущества установки разделительного барьера на высокоскоростном участке дороги, на котором зарегистрировано большое количество аварий со смертельным исходом. Звездный рейтинг iRAP повышен с 2 до 3 звезд на участках дороги, где установлен разделительный барьер. Смертельных и серьезных травм в течение трех лет после внедрения было почти вдвое меньше, чем за три года до этого. Число погибших сократилось с 16 до 1. |
Создание и реализация плана использования детских шлемов во Вьетнаме | Фонд предотвращения травматизма в Азии (AIP), правительство Вьетнама | Благодаря тщательным исследованиям и планированию, а также тесному сотрудничеству с правительством коалиции, инициированной Фондом AIP, в течение одного года ношение шлемов значительно увеличилось. Тактика этого тематического исследования включает в себя составление плана действий, создание коалиции, определение и привлечение основных сторонников, запуск кампании по повышению осведомленности общественности, создание и распространение школьных пособий, взаимодействие с традиционными СМИ и мониторинг реализации. |
Создание пространства для детей в Стамбуле: трансформация площади Зюмрютевлер | Муниципалитет Малтепе, NACTO-GDCI | В этом тематическом исследовании обсуждается преобразование площади Зюмрютевлер в Стамбуле. Неорганизованная парковка на площади превращена в детскую игровую площадку и пространство для пешеходов. |
Поперечные сечения и средний квартал Национальная дорога М2-R7, перекресток Саратений-Сороки-Дрокия | Корпорация вызовов тысячелетия (MCC) | В этом тематическом исследовании основное внимание уделяется влиянию, которое элементы дизайна могут оказывать на рейтинговый балл (SRS), значения по шкале, которые определяют, какой из диапазонов звездного рейтинга (1–5, где 5 — самый безопасный) может быть достигнут участок дороги. . Баллы SRS отражают риск для отдельных участников дорожного движения, чем выше балл, тем выше риск. В тематическом исследовании показано применение рейтинга Star Rating for Designs (SR4D) в этом процессе. Он показывает, как SR4D может оценить безопасность дороги и элементов дороги до начала строительства. |
проект КРТИП | ЮНИСЕФ и Safe Kids Worldwide | Программа по предотвращению дорожно-транспортного травматизма среди детей (CRTIP) направлена на то, чтобы сделать дороги более безопасными для детей на Филиппинах путем разработки моделей программ безопасности дорожного движения для детей, улучшения сбора и анализа данных, совершенствования законов и политики в области безопасности дорожного движения, активизации многосекторальных действий по обеспечению безопасности детей и улучшение образования школьников в области безопасности дорожного движения. В качестве пилотного проекта 66 школ были оценены с использованием SR4S, и четыре школы были модернизированы. |
Успокоение движения велосипедистов на велосипедной трассе F3 | Муниципалитет Херент | Там, где дорога пересекает деревню, пространство между зданиями часто ограничено. Реконструкция улицы Lodewijk van Veltemstraat в муниципалитете Херент является примером того, как в таком случае можно обеспечить непрерывную велосипедную инфраструктуру. |
Обеспечение безопасности дорожного движения в Индии | Глобальный фонд безопасности дорожного движения (GRSF) | В отчете указывается на высокий уровень смертности на дорогах Индии, вызванный хроническим отсутствием инвестиций в системные, целевые и устойчивые программы безопасности дорожного движения, и определяются соответствующие инвестиционные приоритеты для обращения вспять этой тенденции. |
Е75 (НР-90, СН.182+400 – СН.184+600) | ЕвроРАП | В этом тематическом исследовании звездный рейтинг для проектов используется для иллюстрации того, как можно оценить показатели безопасности конкретного участка дороги, когда контрмеры предлагаются на этапе проектирования. Также доказано, что необязательно полагаться на данные о ДТП для демонстрации потенциального повышения безопасности. |
Влияние закона о шлемах для мотоциклистов в Таиланде | Правительство Таиланда | После вступления в силу закона о шлемах количество носителей шлемов увеличилось в пять раз, в то время как травмы головы снизились на 41,4%, а количество смертей — на 20,8%. Те, у кого были травмы головы или шеи или кто умер, реже носили шлем. |
Эффективное сокращение количества водителей в состоянии алкогольного опьянения | Мексиканское общество Красного Креста (MRCS) | Мексиканское общество Красного Креста объединилось с местной полицией в Гуанахуато, Мексика, чтобы помочь заручиться общественной поддержкой и повысить легитимность контрольно-пропускных пунктов за вождение в нетрезвом виде. Тактика в этом тематическом исследовании включает в себя: привлечение традиционных средств массовой информации через стартовую встречу, использование волонтеров для помощи в распространении информации о безопасности дорожного движения и создание партнерских отношений для повышения эффективности. |
Прибрежное шоссе Сальвадора | Правительство Сальвадора, Корпорация "Вызовы тысячелетия" (MCC) | Более безопасная конструкция дороги была достигнута, в частности, для уязвимых участников дорожного движения, в результате чего первоначальный дизайн поднялся с рейтинга в основном с 1-2 звезд до рейтинга 2-5 звезд. Это также привело к лучшему пониманию дорожными властями принципов проектирования безопасности дорожного движения. |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Дополнительный переулок | Высокий | 25 – 40% |
Велосипедные услуги | От низкого до среднего | 25 – 40% |
Центральная штриховка | Низкий | 10 – 25% |
Центральная поворотная полоса во всю длину | Низкий | 10 – 25% |
Разграничение | Низкий | 10 – 25% |
Дублирование | Высокий | 25 – 40% |
Пересечение - разграничение | Низкий | 10 – 25% |
Пересечение - разделение уровней | Высокий | 25 – 40% |
Перекресток – кольцевой | От низкого до среднего | 60% или больше |
Перекрёсток – сигнализируй | Середина | 25 – 40% |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Стандарты автотранспортных средств | – | – |
Программа оценки новых автомобилей (NCAP) | – | – |
Рейтинги безопасности подержанных автомобилей | – | – |
Функции и устройства безопасности | – | – |
Пригодность автомобиля к эксплуатации | – | – |
Имя | Рейтинг стоимости | Эффективность |
---|---|---|
Борьба с алкоголем и другими наркотиками | – | – |
Образование | – | – |
Реагирования на чрезвычайные ситуации | – | – |
Правоприменение | – | – |
Управление утомляемостью | – | – |
Шлемы и защитная одежда | – | – |
Лицензирование | – | – |
Гласность | – | – |
Безопасная скорость | – | – |
Ремень безопасности | – | – |
Похожие изображения










