पैंतरेबाज़ी
जब वाहन चल रहे होते हैं तो विभिन्न प्रकार की दुर्घटनाएँ हो सकती हैं। युद्धाभ्यास में वाहनों और मोटरसाइकिलों का सड़क मार्ग में प्रवेश करना या छोड़ना, चौराहों ('यू' मोड़ सहित) और पार्किंग के अलावा अन्य मोड़ शामिल हैं।
वाहन और मोटरसाइकिल कई कारणों से सड़क मार्ग में प्रवेश कर सकते हैं या छोड़ सकते हैं। इनमें सड़क के किनारे की संपत्ति (आवास या वाणिज्यिक) या सड़क के किनारे की अन्य गतिविधि तक पहुंच प्राप्त करना शामिल है। यह एक बड़ी समस्या बन जाती है जब वाहनों और मोटरसाइकिलों को यातायात के विपरीत धाराओं को पार करने की आवश्यकता होती है। सड़क के किनारे की गतिविधि में सड़क के किनारे के बाजारों में या अनौपचारिक पैदल यात्री ड्रॉप-ऑफ़ या पिक-अप बिंदुओं पर रुकने वाले वाहन और मोटरसाइकिल शामिल हैं। यह विशेष रूप से शहरी सीमांत क्षेत्रों में एक समस्या है जहां अक्सर उच्च यातायात गति होती है, लेकिन पैदल चलने वालों सहित बड़ी संख्या में असुरक्षित सड़क उपयोगकर्ता मौजूद होते हैं।
युद्धाभ्यास दुर्घटनाएँ तब भी हो सकती हैं जब वाहन या तो पार्क की गई स्थिति में प्रवेश करते हैं या छोड़ देते हैं। इसके परिणामस्वरूप अन्य वाहनों, या पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों सहित कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ टकराव हो सकता है।
'यू' टर्न क्रैश तब हो सकता है जब यू-टर्निंग वाहन विपरीत दिशा से आने वाले वाहन या उसी दिशा से आने वाले वाहन से टकरा जाता है।
विशिष्ट कारक जो पैंतरेबाज़ी दुर्घटना जोखिम में जोड़ सकते हैं उनमें शामिल हैं:
- अनुचित गति ।
- फ़ुटपाथ , पैदल यात्री क्रॉसिंग या साइकिल सुविधाओं का अभाव।
- अपर्याप्त दृष्टि दूरी ।
- टर्निंग अवसरों और सुविधाओं का अभाव।
- सड़क के किनारे की गतिविधि तथा खराब प्रबंधित पार्किंग.
- की कमी सहित चौराहों की दृश्यता का अभाव सड़क प्रकाश
- खराब मंझला क्रॉसिंग सुविधाएं ।
- चालक/सवार थकान ।
- शराब / ड्रग्स / दवा हानि।
- मोबाइल फोन के उपयोग के कारण असावधानी सहित व्याकुलता।
- की कमी वाहन सुरक्षा उपकरण.
- वाहन की खराब स्थिति टायर, लाइट, ब्रेक और ब्रेक लाइट.
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
साइकिल सुविधाएं | कम से मध्यम | 25 – 40% |
सेंट्रल टर्निंग लेन पूर्ण लंबाई | कम | 10 – 25% |
चित्रण | कम | 10 – 25% |
चौराहा - लेन मुड़ें (संकेतित) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
चौराहा - लेन मुड़ें (बिना संकेत के) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
मेडियन क्रॉसिंग अपग्रेड | कम से मध्यम | 25 – 40% |
वन वे नेटवर्क | मध्यम | 25 – 40% |
पार्किंग सुधार | कम से मध्यम | 10 – 25% |
सड़क किनारे वाणिज्यिक गतिविधि को विनियमित करें | कम से मध्यम | 10 – 25% |
डायरेक्ट एक्सेस पॉइंट्स को प्रतिबंधित / संयोजित करें | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
सर्विस रोड | उच्च | 25 – 40% |
गति प्रबंधन | मध्यम | 25 – 40% |
ट्रैफिक नियंत्रण करना | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
मोटर वाहन मानक | – | – |
न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (NCAP) | – | – |
प्रयुक्त कार सुरक्षा रेटिंग | – | – |
सुरक्षा सुविधाएँ और उपकरण | – | – |
वाहन सड़क योग्यता | – | – |
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
शराब और अन्य नशीले पदार्थों को संबोधित करना | – | – |
शिक्षा | – | – |
प्रवर्तन | – | – |
थकान प्रबंधन | – | – |
हेलमेट और सुरक्षात्मक वस्त्र | – | – |
लाइसेंसिंग | – | – |
प्रचार | – | – |
सुरक्षित गति | – | – |
सीट बेल्ट | – | – |