चौराहा
चौराहा दुर्घटनाएँ सबसे आम प्रकार की दुर्घटना समस्याओं में से एक हैं, विशेष रूप से शहरी क्षेत्रों में। ग्रामीण क्षेत्रों में, या जहाँ वाहन की गति अधिक होती है, चौराहों पर टकराव के परिणाम विशेष रूप से गंभीर हो सकते हैं।
सबसे आधुनिक प्रकार की कारों के साइड इफेक्ट के लिए गंभीर चोट या मृत्यु से बचने की संभावना नाटकीय रूप से 50 किमी/घंटा से कम हो जाती है, और पुराने वाहनों और विशेष रूप से कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए इससे बहुत कम है।
कई अलग-अलग चौराहे दुर्घटना प्रकार हो सकते हैं, जिनमें निम्न शामिल हैं:
- से टक्कर पैदल चलने वालों तथा साइकिल.
- आने वाले वाहनों और मोटरसाइकिलों के बीच टक्कर, खासकर जब कोई यातायात में बदल रहा हो।
- समकोण टकराव, जहां कोई भी वाहन या मोटरसाइकिल मुड़ नहीं रहा है (अक्सर उच्च गति पर होता है)।
- राइट-एंगल या साइड-स्वाइप टक्कर जहां एक या अधिक वाहन या मोटरसाइकिल मुड़ रहे हैं।
- रियर-एंड क्रैश।
विशिष्ट कारक जो प्रतिच्छेदन दुर्घटना जोखिम को बढ़ा सकते हैं उनमें शामिल हैं:
- अनुचित गति ।
- फ़ुटपाथ , पैदल यात्री क्रॉसिंग या साइकिल सुविधाओं का अभाव।
- परिसीमन या गोलचक्कर जैसे उपचार का अभाव।
- आने वाले वाहनों के लिए अपर्याप्त दृष्टि दूरी ।
- की कमी सहित चौराहों की दृश्यता का अभाव सड़क प्रकाश (सड़क उपयोगकर्ताओं को चौराहे के बारे में पता नहीं है)।
- खराब फुटपाथ स्किड प्रतिरोध ।
- यातायात में अंतराल का अभाव।
- चालक/सवार थकान ।
- शराब / ड्रग्स / दवा हानि।
- मोबाइल फोन के उपयोग के कारण असावधानी सहित व्याकुलता।
- ओवरटेकिंग त्रुटियां, जिसमें निकटवर्ती वाहन की गति का खराब निर्णय शामिल है।
- की कमी वाहन सुरक्षा उपकरण.
- वाहन की खराब स्थिति टायर, लाइट, ब्रेक और ब्रेक लाइट.
मामले का अध्ययन
सुरक्षित सड़कें
सुरक्षित वाहन
सुरक्षित लोग
सुरक्षित सड़कें
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
चित्रण | कम | 10 – 25% |
चौराहा – चित्रण | कम | 10 – 25% |
चौराहा - ग्रेड पृथक्करण | उच्च | 25 – 40% |
चौराहा – चौराहा | कम से मध्यम | 60% या अधिक |
चौराहा - संकेत | मध्यम | 25 – 40% |
चौराहा - लेन मुड़ें (संकेतित) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
चौराहा - लेन मुड़ें (बिना संकेत के) | कम से मध्यम | 10 – 25% |
वन वे नेटवर्क | मध्यम | 25 – 40% |
पार्किंग सुधार | कम से मध्यम | 10 – 25% |
रेलवे क्रॉसिंग | मध्यम | 60% या अधिक |
फिसलन प्रतिरोध | कम से मध्यम | 25 – 40% |
गति प्रबंधन | मध्यम | 25 – 40% |
ट्रैफिक नियंत्रण करना | मध्यम से उच्च | 25 – 40% |
सुरक्षित वाहन
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
मोटर वाहन मानक | – | – |
न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (NCAP) | – | – |
प्रयुक्त कार सुरक्षा रेटिंग | – | – |
सुरक्षा सुविधाएँ और उपकरण | – | – |
वाहन सड़क योग्यता | – | – |
सुरक्षित लोग
नाम | लागत रेटिंग | प्रभावशीलता |
---|---|---|
शराब और अन्य नशीले पदार्थों को संबोधित करना | – | – |
बाल सुरक्षा पहल | – | – |
शिक्षा | – | – |
प्रवर्तन | – | – |
थकान प्रबंधन | – | – |
हेलमेट और सुरक्षात्मक वस्त्र | – | – |
लाइसेंसिंग | – | – |
प्रचार | – | – |
सुरक्षित गति | – | – |
सीट बेल्ट | – | – |