Il existe deux types de dispositifs de sécurité dans les véhicules et les motos : l'évitement des collisions et la protection contre les collisions.

Les fonctions d'évitement d'accident sont celles qui aident le conducteur ou l'ordre à éviter d'avoir un accident, comme le contrôle électronique de stabilité (ESC), le freinage d'urgence autonome (AEB) et l'assistance au maintien de voie. Certaines technologies, telles que l'AEB, peuvent détecter les accidents imminents et appliquer automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas à temps pour éviter ou atténuer un accident.

Les caractéristiques de protection contre les collisions sont celles qui aident à réduire les conséquences d'une collision, telles que les coussins gonflables et l'ingénierie de la carrosserie qui éloignent la force d'une collision des occupants du véhicule.

Certaines caractéristiques de sécurité comprennent :

• Les airbags dans les véhicules peuvent aller uniquement du tableau de bord au genou, en passant par le montant de la porte. Les airbags rideaux (un airbag qui se gonfle et recouvre les vitres latérales) peuvent aider à réduire les blessures en cas de capotage et d'impact latéral s'ils restent gonflés un peu plus longtemps que la normale. 
• Ceinture de sécurité dans les véhicules empêchent les personnes d'être éjectées d'un véhicule accidenté et de heurter certaines parties de l'intérieur lorsqu'elles sont projetées vers l'avant. Certaines ceintures de sécurité peuvent être réglées de manière à ce que la bandoulière soit à la bonne hauteur pour la personne assise. 
• Les rappels de ceinture de sécurité dans les véhicules sont un dispositif de sécurité simple conçu pour rappeler aux personnes dans le véhicule de mettre leur ceinture de sécurité. Ils peuvent varier d'un symbole de rappel qui s'allume à un signal sonore qui continue jusqu'à ce que chaque personne dans le véhicule ait bouclé sa ceinture de sécurité. 
• La protection de la tête avec un matériau souple dans l'appuie-tête du véhicule et le montant latéral du véhicule absorbera l'impact de la tête d'une personne est utilisée dans des endroits où elle pourrait heurter l'intérieur du véhicule lors d'un accident. 
• Les rétroviseurs réglables sur les véhicules aident le conducteur à surveiller ce qui se passe et rendent plus sûr le changement de voie s'ils sont correctement réglés. 
• Contrôle de stabilité électronique (ESC) dans les véhicules fonctionne parallèlement aux freins antiblocage et est conçu pour aider le conducteur à garder le contrôle du véhicule (généralement dans des situations d'urgence) pour l'empêcher de devenir incontrôlable. Pour ce faire, il freine sélectivement les roues individuelles et réduit le couple moteur pour remettre le véhicule sur sa trajectoire. Il s'est avéré très efficace pour réduire le nombre de décès et sera obligatoire dans les nouveaux véhicules de certains pays dans un proche avenir.
• Freinage d'urgence autonome (AEB) dans les véhicules peut détecter une collision imminente applique automatiquement les freins pour éviter/atténuer une collision si le conducteur ne réagit pas à temps. Il existe différentes versions conçues pour les environnements à basse et haute vitesse et également des versions conçues spécifiquement pour détecter les piétons et les cyclistes.
• Cyclistes autonomes en freinage d'urgence (AEB) peut détecter tout cycliste gênant et applique automatiquement les freins pour éviter/ou atténuer un accident si le conducteur ne réagit pas.
• Piétons Freinage d'urgence autonome (AEB) peut détecter tout piéton gênant et applique automatiquement les freins pour éviter/et/ou atténuer un accident si le conducteur ne réagit pas.
• L'assistance intelligente à la vitesse (ISA) dans les véhicules peut déterminer la limite de vitesse de la route parcourue et limiter automatiquement la vitesse de la voiture à la limite de vitesse détectée.
• Lane Keep Assist empêche un véhicule de quitter involontairement sa voie lorsque le clignotant n'est pas activé.
• La surveillance des angles morts alerte le conducteur des objets dans les angles morts proches et éloignés du conducteur.
• Systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS) aident à surveiller en permanence la pression des pneus d'un véhicule et alertent de manière fiable le conducteur en cas de perte de pression d'air.
• Freins antiblocage (ABS) pour motos évite le blocage des roues et assure la stabilité du vélo ainsi qu'une décélération optimale au freinage. L'ABS réduit donc considérablement le risque de chute et réduit la distance d'arrêt. Sur une moto équipée d'un système de freinage antiblocage, l'unité de commande ABS surveille en permanence la vitesse des roues à l'aide de capteurs de vitesse de roue. Si une roue menace de se bloquer lors d'un freinage brusque ou sur des routes glissantes, le système de freinage antiblocage régule la pression de freinage de manière ciblée, assurant ainsi un freinage optimal.
• Surveillance de la fatigue/surveillance du conducteur peut détecter un changement dans l'attention du conducteur, par exemple dû à la fatigue ou à la distraction, et fournit un avertissement.

Vidéos illustrant une gamme de caractéristiques et de dispositifs de sécurité sont disponibles auprès de Stop The Crash.