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de route
Piétons
Cyclistes et mobilité légère
Motocyclistes
Occupants De Voitures
Véhicules de transport public
Véhicules lourds
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Type d'accident
Piéton
Cycliste et Mobilité Légère
De front
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Courir hors route
Extrémité arrière
Changement de voie
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Des rues
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Vitesse de sécurité
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Éducation
Réponse d'urgence
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Concept de route auto-explicatif (SER)
Concept de routes indulgentes
Intersections
Intersection – Délimitation
Intersection – Dénivelé
Intersection – Rond-point
Intersection – Signalisation
Intersections – Voies de virage (signalisées)
Intersections – Voies de virage (non signalées)
Mise à niveau du franchissement médian
Passage à niveau
Bloc intermédiaire
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Voie de virage centrale sur toute la longueur
Hachures centrales – Lignes médianes larges
Élargissement de voie
Médian
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Améliorations du stationnement
Réglementer l'activité commerciale en bordure de route
Réalignement – Horizontal
Réalignement – Vertical
Restreindre/combiner les points d'accès direct
Résistance au dérapage
Voie de dépassement et route 2+1
Réhabilitation de la surface de la route
Voie de service
Distance de vue (élimination d'obstruction)
L'éclairage des rues
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Épaule pavée
Sécurité routière – Barrières
Sécurité routière – Élimination des dangers
Sécurité routière – Améliorations des talus
Bandes rugueuses
Usagers vulnérables de la route
Installations pour vélos
Voies de moto
Passage pour piétons – Dénivelé
Passage pour piétons – Signalisé
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Clôture pour piétons
Sentier piéton
Île du refuge pour piétons
Sécurité des travaux routiers
Zones scolaires
Gestion de la vitesse et apaisement du trafic
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Normes relatives aux véhicules à moteur
Programmes d'évaluation des voitures neuves (NCAP)
Fonctionnalités et dispositifs de sécurité
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