Aller au contenu
warning sign

Voie de virage centrale sur toute la longueur

Des terre-pleins centraux peints séparent la circulation circulant en sens opposés sur des routes non divisées. Cela réduit le risque de collisions frontales.

S'il y a suffisamment de place, le terre-plein peut contenir une voie de virage qui continue sur toute la longueur de la route et permet aux véhicules de tourner dans des allées ou des rues de l'autre côté de la route sans arrêter la circulation. Ces voies sont parfois construites en supprimant une ou plusieurs voies de transit.

Les voies de virage à double sens sont généralement utilisées dans les zones urbaines très fréquentées avec des points d'accès rapprochés. Une seule voie est marquée au centre de la route pour fournir une zone aux véhicules circulant dans les deux sens pour ralentir avant de traverser la circulation dans des allées importantes. Ce type de voie offre également un espace pour les conducteurs de véhicules tournants qui doivent attendre un écart suffisant dans le trafic venant en sens inverse. Dans les zones où il y a une activité piétonne, ces voies peuvent fournir une certaine protection aux piétons qui traversent la route et peuvent être associées à des traitements pour piétons tels que des îlots de refuge pour piétons pour fournir une sécurité accrue.

Une voie de virage à double sens peut également être utilisée comme voie d'urgence pour la circulation afin de contourner les collisions et les véhicules en panne et peut permettre aux véhicules d'urgence d'atteindre leur destination plus rapidement.

le Démonstrateur de classement par étoiles est un outil disponible gratuitement avec le logiciel en ligne iRAP, ViDA. Avec le Démonstrateur de classement par étoiles, il est possible d'explorer l'impact que ce traitement des routes plus sûres a sur le risque.

Résumé du traitement

Frais

Bas

Durée de vie du traitement

1 an - 5 ans

Efficacité

10-25%

Études de cas

Aucune étude de cas connexe à ce stade

Images connexes

LinkedIn
fr_FRFrench