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Intersection - Rond-point

Un rond-point est une voie à sens unique autour d'un îlot central circulaire. L'accès aux ronds-points est contrôlé par des marquages et des panneaux de « cédez le passage ». Les véhicules déjà sur le rond-point ont généralement la priorité.

Les ronds-points causent peu de retard dans les flux de trafic faibles à moyens et nécessitent moins d'entretien que les intersections signalisées.

La conception géométrique est cruciale pour la sécurité d'un rond-point. Courbes aux approches pour obliger tous les véhicules à ralentir avant d'entrer. La disposition de l'îlot central garantit que la circulation se déplace dans un sens unique et que des vitesses lentes sont maintenues autour et aux sorties du rond-point. Sur les ronds-points normaux, le rayon de la voie d'entrée ne doit pas dépasser 100 m, en veillant à ce que la « déviation » soit suffisante pour ralentir la circulation à des vitesses sûres.

Les règles d'utilisation des ronds-points contribuent également à améliorer la sécurité. Les conducteurs qui s'approchent d'un rond-point doivent ralentir et céder le passage aux véhicules déjà dans le rond-point, et être prêts à s'arrêter.

En conséquence, les ronds-points peuvent pratiquement éliminer les collisions souvent graves à angle droit, à gauche (ou à droite) et frontales.

Les ronds-points sont bénéfiques pour aider les conducteurs à s'adapter à un changement de type de route, marquer le début du contournement et servir de porte d'entrée vers les zones urbaines.

Les ronds-points d'Europe continentale (compacts) avec une géométrie plus serrée et souvent une disposition à une seule voie ont de bonnes performances en matière de sécurité.

Des conceptions plus sophistiquées telles que les ronds-points turbo peuvent avoir des avantages significatifs en termes de sécurité routière et de capacité.

La signalisation des grands ronds-points très fréquentés peut présenter des avantages considérables en termes de sécurité et de capacité routières.

Cependant, les ronds-points peuvent créer des barrières pour les piétons et poser des risques pour la sécurité des cyclistes et des piétons. Par conséquent, les ronds-points doivent être utilisés avec prudence sur les routes utilisées par les cyclistes et à fort trafic piétonnier.

le Démonstrateur de classement par étoiles est un outil disponible gratuitement avec le logiciel en ligne iRAP, ViDA. Avec le Démonstrateur de classement par étoiles, il est possible d'explorer l'impact que ce traitement des routes plus sûres a sur le risque.

Résumé du traitement

Frais

Moyen à élevé

Durée de vie du traitement

10 ans - 20 ans

Efficacité

60% ou plus

Études de cas

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