Les rues (ou locales parfois appelées routes locales) ont pour fonction de fournir un accès plutôt que de servir de voie de transit pour la circulation.

Les rues peuvent être divisées ou non divisées, ont généralement des vitesses de conception allant de 30 km/h à 50 km/h et se connectent au réseau routier environnant avec des intersections et des ronds-points signalés et non signalés. Très souvent, l'accès des véhicules lourds aux rues est limité soit par une limite de poids et/ou des couvre-feux.

Historiquement, en raison d'une planification et d'une conception médiocres, le risque de conflits entre différents utilisateurs a souvent été élevé dans les rues. Les environnements routiers urbains se caractérisent souvent par un volume de trafic élevé et une visibilité limitée, ce qui désavantage les usagers de la route non motorisés. Le design contemporain met l'accent sur l'habitabilité et la sécurité, en donnant la priorité à la mobilité active (marche et vélo) et aux transports en commun. Apaisement de la circulation techniques et les zones à faible vitesse devraient être activement intégrées dans la conception des rues. Les villes adoptent de plus en plus des limitations de vitesse à 30 km/h à l'échelle de la zone dans les rues afin de favoriser la sécurité et la qualité de vie. Dans certains cas, la fermeture des rues à la circulation motorisée générale à des heures, des jours ou de façon permanente améliore l'accès et la sécurité des usagers des transports durables, tout en réduisant la congestion localisée, le bruit et la pollution de l'air.