Ir para o conteúdo
warning sign

Recursos e dispositivos de segurança

Existem dois tipos de recursos de segurança em veículos e motocicletas – prevenção de colisões e proteção contra colisões.

Os recursos de prevenção de acidentes são aqueles que ajudam o motorista ou a ordem a evitar um acidente, como Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) e assistência de permanência na faixa. Algumas tecnologias, como o AEB, podem detectar colisões iminentes e acionar os freios automaticamente se o motorista não reagir a tempo de evitar ou mitigar uma colisão.

Os recursos de proteção contra colisão são aqueles que ajudam a reduzir as consequências de uma colisão, como airbags e engenharia de carroceria que direciona a força de uma colisão para longe dos ocupantes do veículo.

Alguns recursos de segurança incluem:

  • Os airbags nos veículos podem variar desde apenas no painel, até o joelho, o pilar da porta. Os airbags de cortina (um airbag que infla e cobre os vidros laterais) podem ajudar a reduzir os ferimentos em capotamento e colisões laterais se permanecerem inflados por um tempo um pouco maior do que o normal. 
  • Cintos nos veículos impedem que as pessoas sejam lançadas para fora de um veículo acidentado e que atinjam algumas partes do interior quando são lançadas para a frente. Alguns cintos de segurança podem ser ajustados para que a alça do ombro fique na altura correta para a pessoa sentada. 
  • Os lembretes de cinto de segurança em veículos são um recurso de segurança simples projetado para lembrar as pessoas no veículo de colocar o cinto de segurança. Eles podem variar desde um símbolo de lembrete que acende até um tom audível que continua até que todas as pessoas no veículo tenham colocado o cinto de segurança. 
  • A proteção para a cabeça com material macio no encosto de cabeça do veículo e na coluna lateral do veículo absorverá o impacto da cabeça de uma pessoa é usada em locais onde ela possa impactar com o interior do veículo durante uma colisão. 
  • Espelhos ajustáveis nos veículos ajudam o motorista a monitorar o que está acontecendo e tornam mais seguro mudar de faixa se estiverem ajustados corretamente. 
  • Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) nos veículos funciona em conjunto com os travões antibloqueio e foi concebido para ajudar o condutor a manter o controlo do veículo (geralmente em situações de emergência) para evitar que ele gire fora de controlo. Ele faz isso freando seletivamente as rodas individuais e reduzindo o torque do motor para trazer o veículo de volta ao curso. Verificou-se que é muito eficaz na redução de mortes e será obrigatório em veículos novos em alguns países em um futuro próximo.
  • Frenagem Autônoma de Emergência (AEB) em veículos pode detectar uma colisão iminente aplica automaticamente os freios para evitar/an ou mitigar uma colisão se o motorista não reagir a tempo. Existem diferentes versões projetadas para ambientes de baixa e alta velocidade e também versões projetadas especificamente para detectar pedestres e ciclistas.
  • Ciclistas de frenagem autônoma de emergência (AEB) pode detectar qualquer ciclista que esteja atrapalhando e aplicar automaticamente os freios para evitar/an ou mitigar uma colisão se o motorista não reagir.
  • Pedestres de frenagem autônoma de emergência (AEB) pode detectar quaisquer pedestres que estejam atrapalhando e aciona automaticamente os freios para evitar/e/ou mitigar uma colisão se o motorista não reagir.
  • A Assistência Inteligente de Velocidade (ISA) em veículos pode determinar o limite de velocidade da estrada percorrida e limitar automaticamente a velocidade do carro ao limite de velocidade detectado.
  • O Assistente de manutenção de faixa evita que um veículo saia inadvertidamente de sua faixa quando o sinal de direção não está acionado.
  • O monitoramento de ponto cego alerta o motorista sobre objetos nos pontos cegos próximos e distantes do motorista.
  • Sistemas de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS) ajudam a monitorar permanentemente a pressão dos pneus de um veículo e alertam de forma confiável o motorista em caso de perda de pressão do ar.
  • Freios antibloqueio (ABS) para motocicletas evita o travamento das rodas e garante a estabilidade da bicicleta, bem como a desaceleração ideal durante a frenagem. Portanto, o ABS reduz significativamente o risco de queda e reduz a distância de parada. Em uma motocicleta equipada com sistema de freio antibloqueio, a unidade de controle do ABS monitora constantemente a velocidade das rodas usando sensores de velocidade das rodas. Se uma roda ameaçar travar durante uma frenagem brusca ou em estradas escorregadias, o sistema de frenagem antibloqueio regula a pressão de frenagem de maneira direcionada, garantindo assim uma frenagem ideal.
  • Monitoramento de fadiga/Monitoramento de driver pode detectar uma mudança na atenção do motorista, como fadiga ou distração e fornece um aviso.

Vídeos que ilustram uma variedade de recursos e dispositivos de segurança estão disponíveis em Stop The Crash.

Resumo do tratamento

Custos

Baixo

Vida útil do tratamento

20 anos +

Efetividade

60% ou mais

Estudos de caso

Nenhum estudo de caso relacionado nesta fase

Imagens Relacionadas

LinkedIn
pt_BRPortuguese