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![bicicleta bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
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Segurança na Estrada - Melhorias em Declives Laterais
As melhorias nas encostas incluem medidas para reduzir o declive do talude ou talude da estrada adjacente à faixa de rodagem e também a remoção de quaisquer objetos perigosos que estejam localizados nessa área.
A melhoria da inclinação lateral reduzirá a probabilidade de capotamento do veículo em colisões com perda de controle e também pode reduzir a gravidade desses tipos de colisões. Declives laterais geralmente mais planos são mais seguros. Uma inclinação lateral é considerada atravessável se um veículo errante puder se recuperar e retornar à pista, mantendo todas as rodas em contato com o solo.
Se o talude não puder ser atravessado e livre de perigos, ele deve ser protegido (por exemplo, com o uso de barreiras de segurança). Nestes casos, as propriedades geotécnicas do material do talude (solo, rocha etc.) devem ser consideradas.
- A melhoria da inclinação lateral reduzirá a probabilidade de capotamento em uma colisão com saída de estrada/perda de controle e também pode reduzir a gravidade desses tipos de colisões.
- Encostas laterais mais planas são geralmente menos propensas a erosão.
- O custo de fornecer um talude atravessável pode ser menor do que o custo de estabilizar e manter taludes íngremes.
- As inclinações laterais devem estar livres de perigos e objetos que possam causar travamento do veículo.
- Em declives, também pode ser necessária uma área de saída livre na base do declive.
- A provisão de taludes transponíveis pode exigir a remoção da flora nativa, o que pode resultar em erosão, sedimentação de cursos de água e remoção de habitats de animais.
- A provisão de taludes atravessáveis pode ter impactos sobre a propriedade e exigir extensa aquisição de terras.
- O preenchimento extensivo da encosta lateral aumentará a pegada da estrada com impactos ambientais potencialmente elevados. No entanto, nivelamento e contorno adequados podem reduzir os impactos e integrar melhor a estrada com as áreas circundantes.
- A praticidade das melhorias nas encostas laterais é influenciada pelas condições locais do terreno e pela disponibilidade de materiais.
- Em áreas onde a inclinação lateral transita de uma inclinação ascendente para uma inclinação descendente (e vice-versa), a taxa de mudança no gradiente da queda transversal deve ser gradual para garantir que a inclinação lateral possa ser atravessada.
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Resumo do tratamento
custos | Médio |
Vida útil do tratamento | 20 anos + |
Redução potencial de acidentes | 10-25% |
Estudos de caso
Imagens Relacionadas
- Acostamento pavimentado e declive acentuado na beira da estrada. Crédito da imagem: Greg Speier
- Encosta íngreme à beira da estrada na Kennedy Highway, na Austrália. O acostamento pavimentado e as barreiras de segurança reduzirão significativamente o risco de escoamento nesses locais. Crédito da imagem: Desconhecido
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