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![bicicleta bike](https://toolkit.irap.org/wp-content/uploads/elementor/thumbs/bike-pddbssjkumawvux2dcr2ftmtjpfdhyknhink2oyl8g.png)
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Realinhamento - Horizontal
Curvas horizontais inesperadamente apertadas podem levar a colisões quando os motoristas tentam contorná-las em alta velocidade.
Em estradas estreitas, os veículos podem cruzar o caminho de um veículo que se aproxima em curvas fechadas ou podem entrar em acostamentos e áreas de pedestres.
Existem várias maneiras pelas quais o alinhamento horizontal de uma estrada pode ser modificado para melhorar a segurança. Isso inclui aumentar o raio da curva, fornecer curvas de transição (para facilitar a transição gradual da direção de trechos retos da estrada para curvas), remover curvas compostas ou melhorar a superelevação.
O alinhamento horizontal das aproximações de interseção pode ser realinhado para melhorar a distância de visibilidade ou para reduzir as velocidades de aproximação e reforçar a prioridade na interseção (por exemplo, em um entroncamento em Y).
- Risco reduzido de colisões frontais.
- Risco reduzido de colisões fora de estrada.
- Melhor fluxo de tráfego.
- O realinhamento de estradas é caro e demorado porque geralmente envolve a reconstrução de um trecho da estrada.
- Os realinhamentos de curvas horizontais requerem um esforço considerável de projeto e construção. Esses projetos também podem exigir a compra de terrenos.
- Realinhamentos horizontais geralmente incluem alargamento de pista, melhoria de ombro e tratamentos de delineamento.
- O aumento da velocidade com seções de realinhamento pode levar a problemas de segurança na interface com a estrada existente. Em geral, a área de transição não deve estar localizada em uma área de pouca visibilidade. Os motoristas devem ser alertados para reduzir a velocidade e se adequar à estrada existente de padrão de alinhamento inferior.
- O realinhamento pode ter impactos ambientais significativos devido ao aumento das pegadas e obras de terraplenagem
- O realinhamento pode liberar seções da estrada existente para outros propósitos benéficos.
o Demonstrador de classificação por estrelas é uma ferramenta disponível gratuitamente com o software online iRAP, Vida. Com o Demonstrador de classificação por estrelas, é possível explorar o impacto que este Tratamento de Estradas Mais Seguras tem no risco.
Resumo do tratamento
custos | Alto |
Vida útil do tratamento | 20 anos + |
Redução potencial de acidentes | 25-40% |
Estudos de caso
Imagens Relacionadas
- Alinhamento horizontal ruim no Quênia. Crédito da imagem: iRAP
- Exemplo de um realinhamento planejado da estrada em Bangladesh. Crédito da imagem: Departamento de Estradas e Rodovias
- Exemplo de um realinhamento planejado da estrada em Bangladesh. Crédito da imagem: Departamento de Estradas e Rodovias
- Uma interseção melhorada com faixa de conversão protegida, envolvendo realinhamento horizontal e vertical. Crédito da imagem: ARRB Group
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