Distance de vue (élimination d'obstruction)
Une distance de visibilité insuffisante et une visibilité vers l'avant limitée peuvent nuire à la sécurité et augmenter le risque de collision en réduisant les temps de réaction et les distances d'arrêt. Une distance de visibilité adéquate donne aux conducteurs suffisamment de temps pour identifier et réagir de manière appropriée à tous les éléments de l'environnement routier, y compris les autres usagers de la route et les dangers. Les distances de visibilité sont particulièrement importantes dans les zones où les piétons et les cyclistes sont connus pour traverser la route.
Lorsque la visibilité est restreinte, les lignes de visibilité doivent être dégagées en enlevant les obstacles ou en réalignant la route. Par exemple, l'enlèvement de végétation ou la coupe d'un talus à l'intérieur de courbes horizontales améliorera les distances de visibilité. Il faut également tenir compte de l'emplacement et de la hauteur des clôtures et des barrières pour s'assurer qu'elles n'obstruent pas la visibilité.
Un réalignement horizontal ou vertical de la route peut être nécessaire au niveau des courbes de crête, des creux ou à l'intérieur des courbes horizontales si une distance de visibilité adéquate ne peut être assurée uniquement par le déplacement ou l'élimination des obstacles. Voir Réalignement-Horizontal et Réalignement-Vertical pages de traitement pour plus d'informations.
Si la distance de visibilité ne peut pas être améliorée de manière significative, la gestion de la vitesse ou les restrictions aux mouvements du véhicule telles que les virages à droite et les dépassements peuvent être envisagées avec des panneaux d'avertissement appropriés.
La distance de visibilité est également nécessaire dans d'autres situations où les conducteurs doivent interagir avec d'autres usagers et où il y a un changement dans l'environnement routier. Il s'agit notamment de l'approche des entrées de tunnel, des aires de stationnement, des arrêts de bus, des zones de fusion et de divergence. Une distance de visibilité suffisante est également nécessaire à l'approche des panneaux de signalisation afin que ceux-ci puissent être correctement lus par les conducteurs.
L'environnement visuel le long d'une route doit être planifié avec variété pour réduire la monotonie. Il est souhaitable d'ouvrir la vue sur les sections panoramiques de l'itinéraire et vers les éléments paysagers ou les points de repère importants. Cela donnera également une meilleure idée de leur emplacement et de la progression du voyage pour les utilisateurs.
- Une distance de visibilité adéquate donne aux conducteurs le temps d'identifier les dangers et de prendre les mesures appropriées pour les éviter.
- De meilleures distances de visibilité aux abords des intersections et dans les virages peuvent réduire les collisions à ces endroits à haut risque.
- Une bonne visibilité vers l'avant aux passages pour piétons donnera aux conducteurs plus de temps pour réagir.
- Les collisions arrière peuvent être réduites grâce à une meilleure visibilité vers l'avant.
- L'amélioration de la distance de visibilité peut être associée à un coût élevé si des réalignements de crête et/ou de courbe sont nécessaires ou si la ligne de visibilité est en dehors de la réserve routière nécessitant l'acquisition de terrains pour éliminer les obstacles tels que les remblais, les bâtiments, etc.
- Bien que des distances de visibilité minimales doivent être fournies, dans certaines situations telles que les approches d'intersection, une visibilité excessive vers l'avant peut induire des vitesses d'approche élevées et détourner l'attention du conducteur des conditions immédiates de l'intersection.
- Des plantations et des buttes sont souvent nécessaires sur l'îlot central des ronds-points pour limiter la visibilité vers l'avant des conducteurs d'approche. Les conducteurs qui voient à travers le rond-point peuvent ignorer la présence d'un rond-point et ne pas ralentir à temps.
- Dans des cas très spécifiques, des ajustements pour réduire les distances de visibilité peuvent être utiles pour réduire les vitesses d'approche (voir par exemple http://www.dft.gov.uk/ha/standards/dmrb/vol6/section2/td1607.pdf). Cependant, une attention particulière doit être portée à cette approche.
- Aux intersections, les lignes de visibilité et les évasements de visibilité sont souvent nécessaires à des angles plus grands par rapport au point de vue normal de l'utilisateur (par exemple, dans un véhicule à moteur, le conducteur peut avoir à regarder à travers les vitres latérales).
- Assurez-vous que les panneaux de signalisation et les têtes de signalisation ne sont pas obstrués par la végétation ou le mobilier urbain.
le Démonstrateur de classement par étoiles est un outil disponible gratuitement avec le logiciel en ligne iRAP, ViDA. Avec le Démonstrateur de classement par étoiles, il est possible d'explorer l'impact que ce traitement des routes plus sûres a sur le risque.
Résumé du traitement
Frais | Faible à moyen |
Durée de vie du traitement | 10 ans - 20 ans |
Réduction potentielle des pertes | 25-40% |