





Réseau à sens unique
réduire les problèmes de congestion dans les centres-villes créer des rues d'accès seulement (généralement pour l'accès aux utilisations résidentielles).
Réduction des accidents de piétons (les piétons n'ont qu'à chercher la circulation dans une seule direction, et il y a des écarts plus ordonnés dans la circulation). Réduction des collisions frontales et aux intersections. Peut permettre une meilleure synchronisation des feux de circulation.
Comme les vitesses peuvent augmenter sur les réseaux à sens unique, des mesures d'apaisement de la circulation peuvent être nécessaires (surtout si les voies sont larges). Avant de rendre un réseau à sens unique, il faut tenir compte de la circulation du trafic dans la zone entourant le réseau. La conversion d'un réseau en sens unique peut s'avérer coûteuse, car elle peut impliquer la reconstruction de feux de circulation, la peinture de marquage au sol et le remplacement et l'ajout de panneaux de signalisation. Au début de la conversion, les piétons peuvent regarder dans le mauvais sens de la circulation lorsqu'ils traversent des routes.
Résumé du traitement
25-40% |
Études de cas
Images connexes
Une route à sens unique à Bangkok, Thaïlande. Crédit image : John Fletcher Réseau urbain à sens unique, Brisbane, Australie. Crédit image : Inconnu Rue résidentielle à sens unique aux États-Unis. Crédit d'image : iRAP







