





Rede de sentido único
reduzir os problemas de congestionamento nos centros das cidades criar ruas somente de acesso (geralmente para acesso a usos residenciais).
Redução de acidentes com pedestres (os pedestres só precisam procurar o tráfego em uma direção e há intervalos mais ordenados no tráfego). Redução de colisões frontais e em cruzamentos. Pode permitir um melhor sincronismo do sinal de trânsito.
Como as velocidades podem aumentar em redes de mão única, podem ser necessárias medidas de moderação do tráfego (especialmente se as faixas forem largas). Antes de uma rede ser feita em sentido único, deve-se considerar a circulação do tráfego na área ao redor da rede. Converter uma rede em unidirecional pode ser caro, pois pode envolver a reconstrução de sinais de trânsito, repintura de marcação de linha e substituição e adição de sinalização. No estágio inicial da conversão, os pedestres podem olhar na direção errada do tráfego ao cruzar as estradas.
Resumo do tratamento
25-40% |
Estudos de caso
Imagens Relacionadas
Uma estrada de mão única em Bangkok, Tailândia. Crédito da imagem: John Fletcher Rede urbana de sentido único, Brisbane, Austrália. Crédito da imagem: Desconhecido Rua residencial de sentido único nos EUA. Crédito da imagem: iRAP







