L'établissement d'un plan de sécurité routière est essentiel pour atteindre les objectifs et les cibles en matière de sécurité routière.

Pour soutenir la Décennie d'action pour la sécurité routière 2021-2030, la Organisation mondiale de la santé (OMS) avec le Collaboration des Nations Unies pour la sécurité routière (UNRSC) a élaboré un plan mondial qui formule des recommandations pour atteindre l'objectif d'une réduction 50% des décès et des blessures d'ici 2030.

Le plan Plan Global est construit sur le Approche Système Sûr et vise à inspirer les gouvernements nationaux et locaux, ainsi que d'autres parties prenantes qui peuvent influencer la sécurité routière (y compris la société civile, les universités, le secteur privé, les donateurs, les dirigeants communautaires et de jeunesse et d'autres parties prenantes) lors de l'élaboration de plans d'action et d'objectifs nationaux et locaux pour la Décennie d'action.

Le Plan mondial comprend des recommandations dans les domaines suivants :

• transport multimodal et aménagement du territoire

• infrastructures routières sûres

• la sécurité des véhicules

• utilisation sécuritaire de la route

• réponse post-crash.

Le Plan mondial identifie une série d'exigences pour la mise en œuvre :

• finance

• cadres juridiques

• gestion de la vitesse

• développement des capacités

• assurer une perspective de genre dans la planification des transports

• adapter les technologies au Système Sûr

• se concentrer sur les pays à revenu faible et intermédiaire.

Le plan mondial définit également les responsabilités respectives du gouvernement, du milieu universitaire, de la société civile et des jeunes, du secteur privé, des bailleurs de fonds et des Nations Unies, et décrit les mécanismes de suivi et d'évaluation en soulignant l'importance de données de bonne qualité. Le Plan Global fait le lien avec le Objectifs mondiaux de performance en matière de sécurité routière.

Les membres de l'UNRSC (United Nations Road Safety Collaboration) ont également préparé plusieurs ressources complémentaires pour aider à la planification de la sécurité routière :

• Profils nationaux de la sécurité routière donne une évaluation précise de l'ampleur et de la complexité des défis de sécurité routière auxquels sont confrontés les pays à revenu faible et intermédiaire (PRITI) et aide les décideurs politiques à comprendre le cadre de sécurité routière dans le contexte de leurs propres systèmes et performances nationaux.

• le Centre de gestion de la vitesse fournit des connaissances factuelles sur la sécurité routière pour aider à gérer la vitesse grâce à des interventions sur les infrastructures, une application efficace, des mesures de sensibilisation ciblées et la technologie des véhicules.

• UNE Analyse de rentabilisation pour des routes plus sûres qui permet à chaque pays d'estimer le coût et les avantages de la réalisation Cible de performance mondiale en matière de sécurité routière 4.

• le Plan en dix étapes pour une infrastructure routière plus sûre établit un plan pour établir la capacité d'assurer la sécurité est systématiquement intégré dans les réseaux routiers.