Estabelecer um plano de segurança viária é essencial para alcançar os objetivos e metas de segurança viária.

Para apoiar o Década de Ação para Segurança Viária 2021-2030, o Organização Mundial da Saúde (OMS) com o Colaboração das Nações Unidas para a Segurança Rodoviária (UNRSC) desenvolveu um Plano Global que faz recomendações para atingir a meta de redução de 50% em mortes e lesões até 2030.

O plano do Plano Global é construído sobre o Abordagem de sistema seguro e visa inspirar o governo nacional e local, bem como outras partes interessadas que podem influenciar a segurança no trânsito (incluindo sociedade civil, academia, setor privado, doadores, líderes comunitários e juvenis e outras partes interessadas) à medida que desenvolvem planos e metas de ação nacionais e locais para a Década de Ação.

O Plano Global inclui recomendações nas seguintes áreas:

• transporte multimodal e planejamento do uso do solo

• infraestrutura rodoviária segura

• segurança do veículo

• uso seguro da estrada

• resposta pós-colisão.

O Plano Global identifica uma série de requisitos para implementação:

• finança

• marcos legais

• gerenciamento de velocidade

• desenvolvimento de capacidade

• garantindo uma perspectiva de gênero no planejamento de transporte

• adaptando tecnologias ao Sistema Seguro

• foco em países de baixa e média renda.

O plano global também estabelece as respectivas responsabilidades para governo, academia, sociedade civil e juventude, setor privado, financiadores e as Nações Unidas, e descreve mecanismos de monitoramento e avaliação enfatizando a importância de dados de boa qualidade. O Plano Global está vinculado ao Metas globais de desempenho de segurança no trânsito.

Os membros da United Nations Road Safety Collaboration (UNRSC) também prepararam vários recursos complementares para auxiliar no planejamento da segurança no trânsito:

• Perfis de país de segurança rodoviária fornece uma avaliação precisa da magnitude e complexidade dos desafios de segurança no trânsito enfrentados pelos países de baixa e média renda (LMICs) e ajuda os formuladores de políticas a entender a estrutura de segurança no trânsito no contexto dos sistemas e desempenho de seus próprios países.

• o Centro de gerenciamento de velocidade fornece conhecimento de segurança viária baseado em evidências para ajudar a gerenciar a velocidade por meio de intervenções de infraestrutura, fiscalização eficaz, medidas de conscientização direcionadas e tecnologia de veículos.

• UMA Caso de negócios para estradas mais seguras que permite a cada país estimar o custo e os benefícios de alcançar Meta Global de Desempenho de Segurança no Trânsito 4.

• o Plano de Dez Passos para uma Infraestrutura Rodoviária Mais Segura estabelece um plano para estabelecer a capacidade de garantir que a segurança seja sistematicamente incorporada às redes rodoviárias.