Passage pour piétons - Non signalé
La plupart des accidents de piétons se produisent alors que le piéton tente de traverser la route. Une gamme de traitements peut aider les piétons à traverser en toute sécurité, y compris l'utilisation de points de passage officiels.
Les passages pour piétons non signalés sont généralement constitués de panneaux et de marquages routiers peints («passages piétons»).
Les piétons sont censés avoir la priorité sur les véhicules, mais dans de nombreuses régions, les conducteurs ne s'arrêtent pas pour les piétons. Si cela se produit, les passages pour piétons non signalés présentent peu d'avantages et peuvent en fait constituer un danger. Ces passages à niveau ne conviennent que dans des situations où les volumes de trafic et les vitesses sont faibles.
Les passages pour piétons non signalés peuvent être non balisés et ne pas consister en des marquages en bande. Les piétons n'ont pas la priorité et décident quand il est sécuritaire de traverser. L'avantage est qu'il n'y a pas de retard pour les véhicules et seulement un retard mineur pour les piétons à un volume de trafic léger à modéré. Cependant, des collisions pourraient se produire si les piétons jugent mal un espace de sécurité alors que les conducteurs ne s'attendent pas à s'arrêter. Les piétons malvoyants ou à mobilité réduite peuvent également éprouver des difficultés à emprunter ces passages à niveau.
Les passages pour piétons non signalés peuvent intégrer un élément surélevé (passage surélevé) conçu pour ralentir la vitesse des véhicules en approche. La présence de telles caractéristiques doit être clairement signalée et un avertissement préalable doit être fourni. Divers autres dispositifs de sécurité peuvent être inclus aux passages à niveau pour améliorer la sécurité, y compris apaisement de la circulation, îles refuges, des panneaux d'avertissement avancés et des marquages au sol, réverbères, et feux clignotants.
Dans toutes les circonstances, les passages à niveau non signalés doivent être très apparents et visibles pour les conducteurs qui s'approchent. Il est toujours souhaitable de réduire la vitesse du trafic à l'approche et dans la zone de traversée.
- Peut aider à réduire les risques pour les piétons qui tentent de traverser la route.
- Fournit un point de passage clairement défini où les piétons sont « attendus ».
- S'ils sont combinés avec une caractéristique de type plate-forme surélevée, les passages à niveau peuvent aider à ralentir les vitesses de circulation qui approchent.
- Réduction des accidents de piétons s'il est installé aux endroits appropriés et si la priorité aux piétons est appliquée.
- La perturbation du flux de trafic est relativement faible.
- Les passages à niveau sans signalisation ne conviennent pas là où les volumes de trafic ou les vitesses sont élevés.
- Les passages à niveau non signalés pourraient être plus difficiles à emprunter pour les piétons malvoyants et à mobilité réduite.
- Sur les routes très fréquentées, l'utilisation de passages à niveau non signalés peut être facilitée par des interruptions régulières dans le flux de circulation créées par les intersections signalées en amont.
- Les passages à niveau sans signalisation ne conviennent pas lorsque les piétons doivent traverser deux voies dans le même sens de circulation, à moins que des plates-formes surélevées ne soient en place pour ralentir la circulation.
- L'apaisement de la circulation pour réduire la vitesse d'approche est toujours souhaitable pour les passages à niveau sans signalisation.
- Les piétons n'utiliseront que les passages situés à l'endroit ou très près de l'endroit où ils veulent traverser. Des clôtures pour piétons peuvent être utilisées pour encourager l'utilisation des passages pour piétons.
- Les passages non balisés pourraient convenir aux passages isolés et peu fréquentés afin que les piétons deviennent plus vigilants. Cependant, de tels passages à niveau devraient être très visibles pour les conducteurs et des mesures d'apaisement de la circulation pour réduire la vitesse d'approche devraient être mises en place.
- Envisagez d'incorporer un îlot refuge pour piétons dans la mesure du possible. Ces îlots doivent mesurer au moins 2,1 m de large pour accueillir tous les types d'utilisateurs.
- Les véhicules de transit doivent pouvoir voir les points de passage pour piétons à temps pour s'arrêter. Des panneaux d'avertissement avancés doivent être utilisés si la visibilité est mauvaise.
- D'autres dispositifs à haute visibilité (tels que des feux clignotants) peuvent également être utilisés.
- Le stationnement devrait être retiré des passages pour piétons à proximité afin d'assurer une distance de visibilité adéquate.
- Le franchissement ne sera efficace que si les autres usagers de la route cèdent le passage aux piétons.
- L'éducation et l'application de la loi peuvent être nécessaires pour s'assurer que les piétons ont la priorité.
- Il faudrait envisager d'améliorer l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Cela peut inclure des caractéristiques de conception telles que des trottoirs pavés d'une largeur suffisante pour accueillir les fauteuils roulants, des bordures abaissées aux points de passage pour piétons et un pavage tactile.
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Résumé du traitement
Frais | Faible |
Durée de vie du traitement | 1 an - 5 ans |
Réduction potentielle des pertes | 25-40% |
Études de cas
