





Sentier piéton
Sécurité accrue pour les piétons. Améliore les installations pour les piétons (améliore l'accessibilité). Peut aider à augmenter la marche comme mode de transport (bénéfices environnementaux et réduction de la congestion routière). La marche peut améliorer la santé et la forme physique.
L'aménagement de sentiers devrait correspondre à l'itinéraire souhaité des piétons par rapport aux points d'origine et de destination importants. L'aménagement de trottoirs devrait faciliter l'accès aux installations de transport public, y compris les arrêts de bus et le terminus de bus. Lorsque le volume de piétons est élevé, un niveau de service (NS) raisonnable des sentiers devrait être atteint pour encourager l'utilisation du sentier. Un programme d'entretien de routine est nécessaire pour s'assurer que les trottoirs sont maintenus propres et de niveau, exempts de défauts et pour empêcher la végétation de causer une obstruction. La signalisation doit être utilisée pour avertir les conducteurs des piétons si l'accotement de la route est couramment utilisé comme sentier piétonnier informel. Les marchands ambulants, les appareils d'utilité publique et le mobilier urbain ne doivent pas obstruer le trottoir. Il est recommandé d'envisager d'améliorer l'accessibilité pour les personnes à mobilité réduite. Cela devrait inclure des caractéristiques de conception telles que des trottoirs pavés d'une largeur suffisante pour accueillir les fauteuils roulants, des bordures abaissées aux points de passage pour piétons, un pavage tactile et des marquages et panneaux routiers améliorés. Les interruptions par des obstacles et des ouvertures d'accès doivent être minimisées le long des trottoirs. Les accès aux aires de stationnement et aux installations industrielles pourraient être dangereux. Le risque peut être atténué en assurant une visibilité adéquate et en mettant en évidence la zone de conflit dans une couleur différente de la surface du trottoir.
Résumé du traitement
40-60% |
Études de cas
Images connexes
Un sentier obstrué et piéton marchant sur la route. Crédit image : Monica Olyslagers Piste cyclable et trottoir en Chine. Crédit image : WRI Piste cyclable et trottoir au Mexique. Crédit image : Agustín Centeno Des bornes protègent un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith Bornes pour protéger le trottoir des véhicules en Chine. Crédit image : Greg Smith Sentier couvert à Singapour. Crédit image : Alina Burlacu Sentier couvert à Singapour. Crédit image : Alina Burlacu Construction de bordures pour réduire la largeur des passages pour piétons et création d'espaces de stationnement à Kyoto, au Japon. Crédit image : iRAP Un sentier pédestre peu coûteux et facile à mettre en œuvre à Kampala, en Ouganda. Même de simples sentiers comme celui-ci ont le potentiel d'améliorer considérablement la sécurité des piétons. Crédit image : Allan Jones Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi en Inde. Crédit image : iRAP Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi en Inde. Crédit image : iRAP Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi, Inde. Crédit image : iRAP Piste cyclable exclusive et sentier piétonnier à New Delhi en Inde. Crédit image : iRAP Trottoir. Crédit image : iRAP Sentier à Mumbai. Crédit image : Alina Burlacu Stationnement illégal sur un sentier à Pékin, Chine. Crédit image : iRAP Passage pour piétons et trottoir dans une école au Mexique. Crédit image : ITDP Sentier informel le long d'une route principale en Inde. Crédit d'image : IndiaRAP Sentier informel le long d'une route nationale en Inde. Crédit d'image : IndiaRAP Trottoir informel en Ouzbékistan. Crédit photo : Anvar Matkarimov Carrefour à 3 tronçons avec aménagements piétons. Crédit d'image : Projet de transport de l'État du Kerala Installations piétonnes et cyclables à Shanghai. Crédit image : Inconnu Installation de passage pour piétons avec sentier, large ligne médiane et marquages transversaux de vitesse pour calmer la vitesse sur une route nationale du Kerala, en Inde. Crédit d'image : Projet de transport de l'État du Kerala Panneau d'arrêt et trottoir aux Emirats Arabes Unis. Crédit d'image : iRAP Passage pour piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP Passerelle pour piétons en Inde. Crédit image : iRAP Piétons marchant sur un sentier informel le long d'une route rurale en Inde. Crédit photo : iStock Les piétons se déversent sur la route depuis un trottoir qui n'a pas assez de capacité en Chine. Crédit image : Greg Smith Des piétons marchent sur la route à cause d'un trottoir obstrué, Chine. Crédit image : Greg Smith Piétons marchant sur la route malgré la présence d'un sentier à New Delhi, en Inde. Crédit image : Greg Smith Piétons à Tokyo, Japon. Crédit d'image : iRAP Canalisation physique (et plantation) sous l'autopont pour fournir un refuge sûr aux piétons pour traverser la route en deux étapes. Crédit image : Gladys Frame Transports publics en Chine (écoliers). Crédit image : Monica Olyslagers Passage pour piétons surélevé en Chine. Crédit image : Greg Smith Améliorations de la sécurité à l'école. Crédit image : Fondation asiatique pour la prévention des blessures Superviseur de la zone scolaire en Australie. Crédit image : Inconnu Un trottoir en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers Un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith Trottoir au Vietnam. Crédit image : Monica Olyslagers Trottoir à Ho Chi Minh Ville, Vietnam. Crédit image : Monica Olyslagers Un trottoir à Shanghai, en Chine. Crédit image : Monica Olyslagers Sentier piétonnier simple dans une zone semi-urbaine de Nouvelle-Zélande. Crédit image : Greg Smith Trottoir étroit au Japon. Crédit image : Michael Martin Lampadaires et trottoirs en Chine. Crédit image : Greg Smith Sentier à faible coût en Ouganda. Crédit image : Allan Jones Trottoir de banlieue aux États-Unis. Crédit image : Inconnu Route urbaine à un hub de transport multimodal avec trottoirs, pistes cyclables, médiane et passage pour piétons en Chine. Crédit image : Institut de conception de la construction urbaine de Tianjin Des véhicules obstruent un trottoir en Chine. Crédit image : Greg Smith Rue du village en Angleterre, Royaume-Uni. Crédit image : Monica Olyslagers







