
Médian
Réduction des collisions frontales. Peut aider à prévenir les manœuvres de dépassement dangereuses. Peut déplacer les mouvements de rotation vers des endroits plus sûrs. Peut créer un espace de voies de virage protégées aux intersections. Peut créer un refuge pour les piétons et les cyclistes.
Les terre-pleins peuvent restreindre la circulation en cas de panne d'un véhicule et bloquer l'accès des véhicules d'urgence. Les piétons sont souvent réticents à faire de larges détours et peuvent donc tenter de traverser à des endroits où des barrières sont installées, ce qui entraîne une activité piétonne dangereuse. Dans certaines régions, les matériaux utilisés dans les barrières médianes risquent d'être volés. Les extrémités des barrières médianes doivent être bien conçues ou elles peuvent constituer un danger pour la sécurité. Des panneaux clairement visibles et une application efficace de la loi sont nécessaires pour s'assurer que les conducteurs ne conduisent pas du mauvais côté de la médiane. De hautes barrières médianes peuvent nuire à la visibilité lorsqu'elles sont combinées avec des courbes et/ou des profils de crête. De hautes barrières médianes continues peuvent contribuer à la vision en tunnel des conducteurs et nuire à la visibilité et à la visibilité des passages pour piétons le long de la route.
Résumé du traitement
Études de cas
Images connexes
Route nationale à deux voies en Inde avec barrière médiane en béton. Crédit image : iRAP Une route divisée en Irlande avec une configuration à 2 + 1 voies et une barrière médiane en câble métallique. Crédit image : EuroRAP Une route urbaine divisée avec une médiane étroite à New Delhi, en Inde. Crédit image : Greg Smith Une autoroute à voie large en Thaïlande avec éclairage public. Crédit photo : Peter Croft Une barrière de sécurité médiane en câble métallique en Nouvelle-Zélande. Crédit image : Agence des transports de la Nouvelle-Zélande Schéma montrant un passage médian - aucune voie d'accélération ou de décélération présente Route divisée - Chine. Crédit image : Greg Smith Duplication avec barrière médiane dans les Asturies, Espagne. Crédit image : Luke Rogers, iRAP Île médiane en Inde. Crédit image : Banque mondiale Barrière médiatique en France. Crédit image : Inconnu Barrière médiane en béton en France. Crédit image : Inconnu Île médiane en Indonésie. Crédit image : Alina Burlacu Autoroute avec barrières de sécurité, larges lignes d'accotement et de bande rugueuse en Roumanie. Crédit image : Alina Burlacu Route avec éclairage public et voies de circulation opposées séparées par des poteaux flexibles en Chine. Crédit image : iRAP Barrières de sécurité routières et médianes sur une courbe en Australie. Crédit image : Greg Smith Route urbaine à un hub de transport multimodal avec trottoirs, pistes cyclables, médiane et passage pour piétons en Chine. Crédit image : Institut de conception de la construction urbaine de Tianjin Îlot médian dans une rue. Crédit image : RdA Suisse Un piéton traversant une route avec un passage pour piétons et un terre-plein. Crédit photo : RdA Suisse Un îlot médian dans une rue. Crédit image : RdA Suisse Un îlot médian dans une rue. Crédit image : RdA Suisse Un îlot médian dans une rue. Crédit image : RdA Suisse







