
Медиана
Уменьшено количество лобовых столкновений. Может помочь предотвратить опасные маневры обгона. Может переносить повороты в более безопасные места. Может создавать пространство защищенных поворотных полос на перекрестках. Может создать убежище для пешеходов и велосипедистов.
Медианы могут ограничивать транспортный поток в случае поломки транспортного средства и блокировать доступ для машин экстренных служб. Пешеходы часто не хотят делать широкие объезды и поэтому могут пытаться переходить дорогу в местах с установленными шлагбаумами, что приводит к опасной пешеходной активности. В некоторых регионах материалы, используемые для разделительных ограждений, могут быть украдены. Концы разделительных ограждений должны быть хорошо спроектированы, иначе они могут представлять угрозу безопасности. Чтобы водители не ехали по неправильной стороне разделительной полосы, необходимы четко видимые знаки и эффективное правоприменение. Высокие срединные барьеры могут негативно повлиять на видимость в сочетании с кривыми и/или профилями гребней. Сплошные высокие разделительные барьеры могут усложнять обзор водителей и отрицательно влиять на видимость и заметность пешеходов, переходящих дорогу.
Резюме лечения
Примеры из практики
Похожие изображения
Государственная автомагистраль с двусторонним движением в Индии с бетонным разделительным барьером. Кредит изображения: iRAP Разделенная дорога в Ирландии с конфигурацией полос 2+1 и разделительным ограждением из троса. Изображение предоставлено: ЕвроРАП Разделенная городская дорога с узкой средней частью в Нью-Дели, Индия. Изображение предоставлено: Грег Смит Широкая автострада в Таиланде с уличным освещением. Изображение предоставлено: Питер Крофт Срединный защитный барьер из троса в Новой Зеландии. Изображение предоставлено: Транспортное агентство Новой Зеландии. Схема, показывающая срединный переход - полоса разгона или торможения отсутствует Разделенная дорога - Китай. Изображение предоставлено: Грег Смит Дублирование со срединным барьером в Астурии, Испания. Изображение предоставлено: Люк Роджерс, iRAP. Срединный остров в Индии. Изображение предоставлено Всемирным банком. Медиабарьер во Франции. Кредит изображения: Неизвестно Бетонный разделительный барьер во Франции. Кредит изображения: Неизвестно Срединный остров в Индонезии. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку Автомагистраль с барьерами безопасности, широкими обочинами и краевыми полосами в Румынии. Изображение предоставлено: Алина Бурлаку Дорога с уличным освещением и встречными полосами движения, разделенными гибкими столбами в Китае. Кредит изображения: iRAP Придорожные и разделительные барьеры безопасности на повороте в Австралии. Изображение предоставлено: Грег Смит Городская дорога в мультимодальном транспортном узле с тротуарами, велосипедными дорожками, разделительным и пешеходным переходом в Китае. Изображение предоставлено: Тяньцзиньский проектный институт городского строительства. Срединный остров на улице. Изображение предоставлено: RdA Suisse Пешеход, переходящий дорогу с пешеходным переходом и разделительной полосой. Фото предоставлено RdA Suisse. Срединный остров на улице. Изображение предоставлено: RdA Suisse Срединный остров на улице. Изображение предоставлено: RdA Suisse Срединный остров на улице. Изображение предоставлено: RdA Suisse







