Passage pour piétons - Signalisé
La plupart des accidents de piétons se produisent alors que le piéton tente de traverser la route. Une gamme de traitements peut aider les piétons à traverser en toute sécurité, y compris l'utilisation de passages pour piétons signalisés.
Les passages pour piétons signalés consistent en des panneaux de signalisation, des marquages au sol et de l'éclairage. Les passages pour piétons signalés donnent la priorité aux véhicules et les piétons ne sont autorisés à traverser que lorsque les signaux arrêtent la circulation des véhicules sur la route de transit. Les signaux doivent être programmés pour donner suffisamment de temps aux piétons pour terminer leur traversée avant que les signaux ne changent pour permettre à la circulation automobile de recommencer à traverser le passage à niveau.
Les passages pour piétons signalisés profitent aux usagers à mobilité réduite et à mobilité réduite en assurant l'arrêt de la circulation.
Un volume élevé de trafic piétonnier est nécessaire pour justifier les retards du trafic routier occasionnés par les passages piétons signalisés. De plus, les passages pour piétons signalisés reposent sur le respect des feux de circulation, ce qui est médiocre dans certaines régions.
Le passage à niveau peut être utilisé à mi-pâté de maisons ou intégré aux feux de circulation existants aux intersections. Le phasage des piétons devrait être envisagé à toutes les intersections signalisées où des piétons sont susceptibles d'être présents.
Les passages pour piétons signalisés peuvent comporter un élément surélevé (passage surélevé) conçu pour ralentir la vitesse des véhicules en approche.
- Amélioration des aménagements de passage pour les piétons.
- Moins d'accidents de piétons.
- Les piétons n'utiliseront que les passages situés à l'endroit ou très près de l'endroit où ils veulent traverser. Des clôtures pour piétons peuvent être utilisées pour encourager l'utilisation des passages pour piétons.
- Les véhicules de transit doivent pouvoir voir les points de passage pour piétons à temps pour s'arrêter. Des panneaux d'avertissement avancés doivent être utilisés si la visibilité est mauvaise et lorsque les conducteurs ne s'attendent pas à la présence d'un passage à niveau.
- La longueur de la traversée ne doit pas être excessive, sinon des refuges à mi-îlot pourraient être nécessaires.
- Les signaux verts doivent être suffisamment longs pour dégager tous les piétons en attente et ne doivent pas être inférieurs à 5 secondes. Une vitesse de marche inférieure à 0,9 m/s doit être envisagée à des fins de conception si le volume de piétons est élevé ou s'il y a une utilisation fréquente par des piétons en état d'ébriété.
- Les passages à niveau échelonnés doivent être évités car les piétons doivent attendre au milieu des îlots et sont exposés à des véhicules errants.
- L'apaisement de la circulation avec des vitesses réduites est souhaitable aux passages piétons signalisés pour augmenter le sentiment de sécurité des piétons et limiter les conséquences en cas de collision avec les piétons.
- Des signaux activés par les piétons peuvent être adoptés sur les passages à niveau peu utilisés. Cependant, le public doit être bien éduqué pour les utiliser.
- Le stationnement devrait être retiré des passages pour piétons à proximité afin d'assurer une distance de visibilité adéquate.
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Résumé du traitement
Frais | Moyen |
Durée de vie du traitement | 10 ans - 20 ans |
Réduction potentielle des pertes | 25-40% |