





Red unidireccional
reducir los problemas de congestión en los centros de las ciudades crear calles de acceso exclusivo (generalmente para el acceso a usos residenciales).
Reducción de choques de peatones (los peatones solo necesitan mirar el tráfico en una dirección y hay espacios más ordenados en el tráfico). Reducción de colisiones frontales y en intersecciones. Puede permitir una mejor sincronización de los semáforos.
Debido a que las velocidades pueden aumentar en las redes de un solo sentido, es posible que se requieran medidas para calmar el tráfico (especialmente si los carriles son anchos). Antes de que una red se haga unidireccional, se debe considerar la circulación del tráfico en el área que rodea la red. Convertir una red en unidireccional puede ser costoso, ya que puede implicar reconstruir las señales de tráfico, volver a pintar las líneas y reemplazar y agregar señalización. En la etapa inicial de la conversión, los peatones pueden mirar en la dirección de tráfico equivocada al cruzar las calles.
Resumen del tratamiento
25-40% |
Casos de Estudio
Imágenes Relacionadas
Una carretera de sentido único en Bangkok, Tailandia. Crédito de la imagen: John Fletcher Red urbana unidireccional, Brisbane, Australia. Crédito de la imagen: Desconocido Calle residencial de sentido único en Estados Unidos. Crédito de imagen: iRAP







