Voies de moto
Pistes cyclables inclusives
Voies réservées aux motos
Éloigne les motocyclistes des interactions et des conflits potentiels avec des véhicules plus gros et plus lourds. Réduction des accidents de véhicule à moto. Peut améliorer la circulation si bien conçu.
À moins qu'elles ne soient bien conçues, les voies réservées aux motos peuvent augmenter les accidents de moto à moto. Les voies réservées aux motos doivent mesurer au moins 1,8 mètre de large (pour chaque direction). Les voies réservées aux motos doivent mesurer au moins 3,6 mètres de large si le dépassement est autorisé. L'alignement horizontal et vertical doit être adapté aux vitesses auxquelles les motos circuleront sur la voie. Les jonctions et les croisements le long des installations pour motos doivent être traités avec une disposition appropriée, une visibilité adéquate et une conception de marquage afin que les différents utilisateurs interagissent en toute sécurité. Les bretelles de sortie doivent être conçues de manière à ce que les motocyclistes qui sortent de la voie ne risquent pas d'être heurtés par derrière par d'autres motocyclistes. Les poteaux de support de glissière de sécurité faisant face à la voie constituent un danger et doivent être protégés. Le marquage de la ligne médiane doit être prévu dans les voies dont la largeur est supérieure à 3,5 mètres. La surface des voies réservées aux motos doit être correctement entretenue. Étant donné que les motos n'ont que deux points de contact avec la route, les surfaces de route glissantes ou accidentées présentent un risque d'accident. Selon les conditions locales, des aires de repos, des aires de repos et des abris contre la pluie, le fort ensoleillement ou les vents violents peuvent être nécessaires.
Résumé du traitement
25-40% |
Études de cas
