Un rond-point est une voie à sens unique autour d'un îlot central circulaire. L'accès aux ronds-points est contrôlé par des marquages et des panneaux de « cédez le passage ». Les véhicules déjà sur le rond-point ont généralement la priorité.

Les ronds-points causent peu de retard dans les flux de trafic faibles à moyens et nécessitent moins d'entretien que les intersections signalisées.

La conception géométrique est cruciale pour la sécurité d'un rond-point. Courbes aux approches pour obliger tous les véhicules à ralentir avant d'entrer. L'aménagement de l'îlot central garantit que la circulation se déplace dans un sens unique et que des vitesses lentes sont maintenues autour et aux sorties du rond-point. Sur les ronds-points normaux, le rayon du chemin d'accès ne doit pas dépasser 100 m, en veillant à ce que la « déviation » soit suffisante pour ralentir la circulation à des vitesses sûres.

Les règles d'utilisation des ronds-points contribuent également à améliorer la sécurité. Les conducteurs qui s'approchent d'un rond-point doivent ralentir et céder le passage aux véhicules déjà dans le rond-point, et être prêts à s'arrêter.

En conséquence, les ronds-points peuvent pratiquement éliminer les collisions souvent graves à angle droit, à gauche (ou à droite) et frontales.

Les ronds-points sont bénéfiques pour aider les conducteurs à s'adapter à un changement de type de route, marquer le début du contournement et servir de porte d'entrée vers les zones urbaines.

Les ronds-points d'Europe continentale (compacts) avec une géométrie plus serrée et souvent une disposition à une seule voie ont de bonnes performances en matière de sécurité.

Des conceptions plus sophistiquées telles que les ronds-points turbo peuvent avoir des avantages significatifs en termes de sécurité routière et de capacité.

La signalisation des grands ronds-points très fréquentés peut présenter des avantages considérables en termes de sécurité et de capacité routières.

Cependant, les ronds-points peuvent créer des barrières pour les piétons et poser des risques pour la sécurité des cyclistes et des piétons. Par conséquent, les ronds-points doivent être utilisés avec prudence sur les routes utilisées par les cyclistes et à fort trafic piétonnier.